极氪X(配置|询价)这款车在刚刚上市的时候，厂家对这款车还是很有信心的，一方面当时这款的价格是20万左右，符合大部分消费者的预算需求。另一方面官方为极氪X用上了最新的设计语言，比较符合年轻人的审美需求。但极氪X的销量有点不尽如人意，整体销量水平就在2000—4000台之间晃来晃去的。可能是极氪也有些坐不住了，推出了24款极氪X，把四驱版的价格给压到了20万起。
24款车型一共有三款，分别是四座后驱版、五座四驱版和四座四驱版。其中，四座后驱版和五座四驱版的价格均为20万，四座四驱版的价格为22万。从价格来看，官方把区间值给压缩了，如此一来，想购买入门车型的消费者不得不把预算再提升一些，而且同价位还能买到四驱版车型。原本想买四驱车型，预算还差一点的消费者，现在也可以入手四驱版车型了。所以，24款极氪X的三种配置看起来有点像挤压式销售策略的意思。
虽然是24款新车，但新车基本没有太多的变化，前脸还是延续了上一款车型的整体设计，h型分体大灯、封闭式格栅以及两边的导气装饰，运动氛围营造得不错。
车身继续采用撞色设计，腰线呈现对角线造型，侧裙和轮眉都进行了黑色包边处理，运动感比较到位。不过，这种去门把手式设计多少存在一些争议，但这种设计目前有点走流行趋势的意思。
车尾这里也没有太多的变化，尾灯继续采用贯穿式设计，光源造型的线条感比较强。两边的导气装饰直接内置了反光条，底部则是配备了尺寸比较宽大的后包围。整体车尾也同样具备一定的运动感。
车内则是采用了比较另类的设计风格，中控区比较常规，两块悬浮屏幕能提供较多的行车信息，其中14.6英寸的中控屏还支持滑动操作，可通过手势将其滑动到副驾位置供副驾人员使用。此外，极氪X的中控区也没有配备太多的按键，大部分功能都是通过语音或触控方式来完成。比较另类的是扶手区位置，极氪X取消了扶手区，这样从副驾移动到主驾时就比较方便了，但该位置的储物功能也就丧失了，很多物品都要放在其它储物格中。
配置部分，新车配备了“Ice Block冰晶多色氛围灯”、5.7L的冰箱、零重力座椅、L2级辅助驾驶系统等配置。
动力方面，四驱版车型搭载的是一台200kW的后置电机，最大扭矩343N·m。四驱版车型的电机总功率则是315kW，总扭矩是543N·m。从动力数据来看，极氪X的性能表现还算不错，其中五座四驱版车型的百公里加速时间是3.7s，在当下20万级的新能源产品中也算是前排选手了。
续航方面，三款车型都是搭载了容量为66kWh的三元锂电池，三种版本的续航里程分别为512km、560km和500km。
如果只谈产品力，不谈价格的话，极氪X的整体表现还是比较不错的，特别是动力输出方面，大部分年轻消费者都会给出较高的分值。不过，从价格层面来看，就算是价格下降了，极氪X的吸引力也不算高。毕竟20万的价格可以买到尺寸更大些的SUV，比如说别克E5(配置|询价)，现在很多中大型SUV都在内卷。也就是说，虽然官方知道了极氪X的痛点在哪，但在配置和性能高企的状态下，官方不太可能会把价格给压到20万以内。
所以综合来看，极氪X的后市反转难度还是比较大的。我们可以换个角度来看，如果你的预算是20万，你会入手极氪X吗？