理想汽车在2023年交付了37.6万台新车，并制定了2024年的销售目标：挑战月交付10万台、年交付80万台！从37.6万台到80万台，步子未免太大了吧？用赵本山的小品说就是：步子大了不好，容易扯淡。当然，我相信任何一家车企都不会盲目地制定销售目标，理想汽车这么做肯定有自己的底气。那么，底气在哪里呢？
理想汽车目前只有3款车型在售：理想L7(配置|询价)、理想L8和理想L9，只通过这3款车型就能达成年交付80万台的成绩是不现实的，哪怕销量翻一倍也不到80万台，它必须找到新的市场增长点。说白了，就是理想汽车必须推出新车型来拓展市场，因为你会看到，理想旗下首款纯电动大型MPV——理想MEGA来了，它将在2024年上市。除了理想MEGA外，理想汽车还会推出一款全新中型5座SUV——理想L6，并表示，这款SUV的售价会在30万元以内。
目前，理想L6的伪装路试谍照已经曝光了，新车将会在2024年第一季度亮相，并于2024年正式上市，也就是说，2024年理想汽车将有5款车型在售。纵观L7/L8/L9三款车型的售价，都在30万元以上，而理想L6是一款20万级的SUV，可能理想汽车觉得低价策略有利于销量的提升吧。
外观设计上，理想L6和理想L7十分相似，不过理想L6的后窗倾斜度似乎比L7更大一些，车身看上去也更加扁平一些。至于前脸设计，和理想L7基本一致，都采用了贯穿式LED日间行车灯，大灯组都是分体式设计，同时保留了贯穿式下格栅。
尺寸方面，理想L定位中大型SUV，而理想L6定位中型SUV，预计它的尺寸要更加紧凑一些。至于动力，依然是增程式，“增程器”是一台1.5T四缸发动机，动力源是前后两台电动机，这就意味着该车将配备电动四驱系统。参考理想L7的449匹马力/620牛·米的账面数据，预计理想L6也会是差不多的水平。另外，理想L7的CLTC纯电续航里程是210km，预计理想L6也会差不多。
车尾部分，感觉更加圆润一些，就连贯穿式尾灯都和理想L7如出一辙，不过细节部分也有不一样的地方，理想L7的牌架位置较低，在后保险杠处，而理想L6的牌架位置较高，位于尾门掀盖上。
内饰部分，我觉得网上曝光的谍照并不准确，如上图所示，它太抽象了，更像是概念车的内饰设计，也不符合理想家族化的内饰设计语言，纵观L7/L8/L9三款车型，它们的内饰设计都十分相似，理想L6大概率也会采用类似理想SUV家族化设计语言。
理想L7
我们可以参考一下理想L7的内饰设计，它配备了15.7英寸中控屏幕以及15.7英寸副驾娱乐屏幕，没有仪表盘，不过在方向盘上集成了一块4.82英寸的小屏幕，用这块小屏幕和HUD投屏取代了仪表盘，车顶位置还配备了一块后排娱乐屏幕。我觉得理想L6不一定有后排娱乐屏幕，毕竟它的价格更便宜，在成本控制方面应该要更严格一些。
您觉得理想MEGA和理想L6上市后，在销量上能取得成功吗？理想汽车在2024年挑战年交付80万台的目标能够实现吗？