擎怀｜想了解英菲尼迪？看这儿足矣！

改装一台英菲尼迪初代Q45是种什么体验？

我曾在2017年改装了一台1989年款的英菲尼迪Q45，

从外观翻新到内部改装花费了近15万元。（清单见底）

如此多的豪车及老车中为什么选择改装一台英菲尼迪的Q45？

因为Q45的设计绝对是豪华车领域中里程碑式的车型。

而如果你也是一个英菲尼迪的粉丝，

那么你一定被它的这些特质所吸引：

超前而独特的前卫设计

精湛的工艺与可靠品质

激情澎湃的出众动力

贴心及尊贵的客户服务

短短31年的品牌历史中，英菲尼迪不断创新挑战自我，

在众多豪华品牌中独树一帜，创造无数为人传颂的佳话。

想更深入的了解它？跟我来！

锋芒应运而生

1985年11月，日产成立最高机密项目组“Horizon Task Force”，以创造一个全新的高性能豪华品牌（PerformanceLuxury Brand）为目标，赋予不同的标识系统、产品力和驾驶体验，呈现不同于主要竞争对手的设计理念。

1987年7月，“INFINITI”英菲尼迪品牌名称及标识正式确立。品牌标识中向前方汇聚的两条线，象征英菲尼迪在豪华汽车领域中不断进取，向地平线无限驰骋，也简洁诠释了英菲尼迪英文名称“INFINITI”的含义—无限。

1989年11月8日，第一批在美国获得授权的51家英菲尼迪经销商同时开业，正式拉开了挑战全球豪华汽车领地的序幕。作为开创品牌先河的全新车型，搭载V8发动机的旗舰级全尺寸豪华轿车Q45，携手注重驾驶乐趣的双门轿跑车M30同步上市。与此同时，英菲尼迪创立的“客户体验至上”（Infiniti Total Ownership Experience）服务理念受到广泛赞誉，并很快成为同级别标杆。

1992年， 3次摘得代表业界最高荣誉的全球权威奖项—J.D.Power CSI客户满意度调查第一名。

1996年，在专心深耕美国市场17年后，英菲尼迪于富饶的中东地区翻开了全球市场扩展计划的第一页。

1996年，英菲尼迪首次踏入赛车领域，成为美国印地赛车联盟（Indy Racing League）的官方合作伙伴。以当家旗舰车型Q45s（Q45性能加强型）所搭载的VHV8引擎为基础，改进开发出印地赛车引擎，成为当时的标配。与此同时，Q45也以赛道引导车（Pace Car）身份出现在赛场上。

1999年1月，在充分实践“客户体验至上”（InfinitiTotal Ownership Experience）服务策略近十年后，英菲尼迪正式成立“官方车主俱乐部” (Infiniti Owners Club)，以此提升客户关怀效率和忠诚度。

1999年，截至英菲尼迪品牌创立十周年，已实现每年7.5万台的销售表现，品牌建设初期已获得令业界瞩目的成功。

极致孕育完美

2003年，英菲尼迪在卡洛斯·戈恩的领导下迎来新生。在经历日本经济泡沫的负面影响后，新任领军人物卡洛斯·戈恩决定重振旗鼓，尤其在产品端彻底甩开过度依赖母公司的保守模式，对英菲尼迪品牌实施复活计划，里程碑式的全新G系列、M系列和FX车型一上市即备受追捧。新改款的Q45旗舰级轿车，基于日本最成功紧凑级运动型轿车天际线（Skyline）开发的G35，两款车型如同强心剂，迅速拉升销售表现。

G35更在上市当年即被美国著名汽车杂志“Motor Trend”评选为2003年度车型。全球首创的跑车型SUV——FX系列以超前的设计风格技惊四座，同样获得巨大成功，吻合北美新兴中产消费者的品位需求和源自G35的跑车动力总成，加上全天候行驶能力，FX获得无数追捧。而以崭新面貌面世的高性能中级豪华轿车M35/M45，同样受到消费者和媒体的广泛赞誉，在著名汽车杂志“Car and Driver”公布的八车对比测试中，英菲尼迪M35拔得头筹，甚至击败了来自德国的强劲对手；在同年“Consumer Reports”杂志的年度榜单评比中，M35更获得最佳豪华轿车称号。从数字不难判断，M系列顶级型号M45的引擎来自旗舰车型Q45，而在后者隐退于市之后，M45也顺理成章地成为英菲尼迪的新旗舰。

2003年11月，英菲尼迪年销量首次突破10万台，达到11.9万台，相比2002年增长率达35%，成为美国市场上成长最快的豪华轿车品牌。

2004年，英菲尼迪品牌的累积销售额已突破100万台。

2005年4月，卡洛斯·戈恩宣布了规划期为三年的日产“品牌升值”计划，作为四个核心任务之一，加速英菲尼迪在全球市场的拓展是当务之急。在2005至2007三年间，韩国、俄罗斯、乌克兰和中国大陆市场等新兴市场也相继纳入版图，欧洲市场也在该计划的最后阶段（2008年）被攻克，从而成功占据了全球核心的豪华轿车市场。

2007年12月，继FX系列“跑车化”SUV诞生之后，又一款英菲尼迪的革新之作诞生：将优雅风格和实用性完美融合的EX系列。不仅引领跨界设计理念的新风潮，EX系列更成为全球首个搭载360度全景摄像机（AroundView Monitor 360）和车道偏离警告系统（Lane Departure Prevention）的豪华轿车，令英菲尼迪居于创新科技的领航者地位。

2008年，英菲尼迪G系列车型搭载的VQ六缸引擎已连续14年摘得最具权威的“Ward’sAuto World”年度十佳发动机大奖，是当之无愧的翘楚。

2008年，卡洛斯·戈恩在日内瓦国际车展上宣布英菲尼迪正式进驻欧洲市场，其欧洲运营中心设立在瑞士。在2008年底宣布的详细规划中指出，其扩展目标是在两年内覆盖21个欧陆国家，先期引进4款搭载顶级动力的主力车型：新一代FX系列跑车型SUV，G37紧凑级豪华运动型轿车，G37双门轿跑车，以及EX37跨界轿车。

2011年，英菲尼迪第二次进军赛车领域，成为F1一级方程式冠军车队——红牛车队（Red Bull Racing）的官方汽车合作伙伴，在赛车发动机和民用车开发，以及市场营销活动等领域开展深度合作。2013车队名称正式更新为“英菲尼迪—红牛车队”。红牛车队所取得的传奇般成绩也帮助英菲尼迪在全球快速提升其知名度，旗下最热门的冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔也成为英菲尼迪在全球的首个品牌大使，堪称F1有史以来最成功的赞助合作案例之一，同时一批颇具赛车风范的限量版车型也夺目上市。

2011年，英菲尼迪与意大利著名工业设计网站Designboom合作“数字艺术竞赛”项目，通过围绕英菲尼迪车型的灵感创作向欧洲市场传递“Inspired Performance”品牌精神。该竞赛项目分三个不同主题阶段，参赛者不受国家和年龄限制，参赛数字作品的中心元素必须围绕英菲尼迪车型外观或内饰，展现与英菲尼迪设计语言相通的非凡创作。

2012年，英菲尼迪全球总部从位于日本横滨的日产总部大楼迁至香港，并以独立的子公司模式运营。卡洛斯·戈恩主张实施这一变化的初衷是将过去以欧美市场为重心的策略逐渐转至包括中国大陆在内的迅速成长型市场。为了同时革新管理及运营效率，力邀原来担任奥迪美国市场CEO的Johan de Nysschen加盟，成为英菲尼迪品牌的新任掌门人。

卓越耀世登场

2012年12月18日，英菲尼迪宣布进入全新“Q”时代。从长远考虑出发，为了进一步明确品牌在未来市场发展中的角色，从2014年起英菲尼迪全车系正式冠以“Q”开头的全新产品命名，第一款以Q命名的全新车型是Q50，替代了原有的G系列四门紧凑级运动型轿车。

四门轿车、双门轿跑车以及敞篷轿跑车将以“Q”单字母命名，而SUV及跨界车型将以“QX”双字母命名。对此，英菲尼迪全球总裁John de Nyddchen诠释说：“我们选择了以“Q”开头的全新命名系统，一是强调英菲尼迪产品的非凡性能，二是向英菲尼迪于1989年推出的首款车型Q45致敬，它也是一款里程碑式的旗舰级豪华车型。”而事实上，不仅“Q”具有历史渊源，“QX”也有超过10年的历史。

2014年11月8日，英菲尼迪品牌上市25周年（品牌成立27周年）。

2014年11月，英菲尼迪首款国产车型、拥有全球顶尖生产品质的高科技豪华运动座驾全新英菲尼迪Q50L正式上市。

2015年3月，英菲尼迪旗下首款国产SUV车型—全新东风英菲尼迪QX50正式上市。

2015年9月，英菲尼迪携首款紧凑型豪华车全新Q30亮相2015法兰克福车展。作为英菲尼迪进军全球新兴紧凑型豪华车细分市场的首款产品，全新Q30将为英菲尼迪实现全球发展战略提供重要动力。

2015年11月，英菲尼迪首款紧凑型豪华SUV QX30全球同步首发，标志着英菲尼迪正式进军紧凑型豪华SUV这一重要细分市场。

2016年3月，专为英菲尼迪车型打造的轻量化、紧凑型全新3.0升V6双涡轮增压发动机“VR30”于日本磐城工厂正式投产。“VR30”是迄今为止重量最轻、动力最强劲、最清洁和燃油效率最高的一款V6发动机。

2016年8月，英菲尼迪全新豪华运动型轿跑车Q60于日本枥木工厂正式投产。全新Q60将大胆前卫的外观设计与极富激情的驾控性能完美结合。英菲尼迪全新Q60的推出，也标志着枥木工厂开启全新篇章。

2016年9月，英菲尼迪携其具有突破性意义的全新2.0升VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）汽油发动机震撼亮相2016巴黎车展。这台全球首款准量产的可变压缩比发动机向与会嘉宾呈现汽车工业的未来发展方向。

2016年11月，全新英菲尼迪品牌体验中心（INFINITI BRAND EXPERIENCE CENTER）在北京时尚潮流聚集地三里屯正式开幕。该品牌体验中心是英菲尼迪在中国首个展现品牌设计美学、产品创新科技的品质生活空间，旨在为消费者提供“零距离”体验英菲尼迪独一无二的品牌、产品及服务的创新平台。

2017年11月，全尺寸豪华SUV新英菲尼迪QX80在洛杉矶发布。通过对造型、工艺、配置、排放标准等20多处细节的升级改造，新QX80兼具了恢弘大气的产品设计、至尊级别的奢华体验以及泰然自若的驾乘感受，以非凡的产品实力助高端消费者不断征服新的高度。

2018年1月，英菲尼迪在北美国际车展上首次发布全新Q Inspiration概念车，揭示了英菲尼迪未来车型设计语言的笔触走向，以及科技应用的发展趋势。这款概念车通过创新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，下一阶段自动驾驶技术以及独特的人性化内饰设计，为豪华中型轿车领域未来驾乘体验的提升指明了方向。

2018年，英菲尼迪全新一代QX50将正式引入国内，作为英菲尼迪挑战最具潜力豪华SUV市场的战略车型，全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV车型平台开发，搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，秉承全面升级的“突破美学”设计理念，再次刷新豪华SUV的传统认知，助力英菲尼迪以“挑战者”的姿态奋进发展，启抵下一个全新愿景。

正如卡洛斯·戈恩所言“英菲尼迪不拘泥于过去对于奢华的传统认识，我们不会只着眼于所有人的需求，但我们会致力于给予特定人群所有我们能提供的。”正是超越车辆本身而永不妥协的热情，以及对不拘一格的执着，成就了英菲尼迪优雅的力量美。