福特F150车型分析
车型介绍
1、 车型简介：
福特F-150猛禽中规版将于2022年6月份公布售价，三季度末开始交付，官方配件会根据不同场景提供不同的套装。该车为第三代，是福特F-150车系越野性能最强大的版本，2021年5月首先在美国上市。
2、车型竞品：
丰田坦途TRD Pro、道奇公羊RAM 1500 RTX。
3、车型要点：
① 造型：猛禽式战斗机设计元素，硬派越野，内饰美式风格，科技感提升；
② 车身：全铝非承载车身，高强度全钢车架；
③ 座舱：换档杆可放平，提供国内市场专属配置ETC等；
④ 智驾：福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、福特车路协同系统(覆盖长沙、广州等城市特定路段)，北美市场提供Hands-Free驾驶辅助功能（国内法规尚未允许）；
⑤ 越野：搭载TMS地形管理系统、蠕行定速巡航、越野转弯辅助等功能，
⑥底盘动力：FOX电控减振，三种模式可调，搭载专业越野轮胎；
⑦货厢：尾门根据用户经验进行便利性设计，国内标配三折软盖。
4、销售概况：
① 渠道：官方直营，统一售价，由江铃福特体系负责保养和维修，单独团队提供服务。
② 预订政策：2022年3月1日起可在官方小程序预订，意向金5000元(可退)，每人一辆，不可转让，前200名享惊喜购车礼。
③ 交付：6月公布最终价格，小定转大定，并且在第三季度末开始交车。交付周期方面，如果时间交付时间超过一年，会提醒消费者可以不交大定，但保留排队的位置，交付能力提升时再提醒交大定。
参数信息
1、尺寸：F-150猛禽的车长、轴距和竞品无明显差距。
2、底盘动力：三车悬架结构无明显差异，动力参数1500 RTX最优，轮胎均提供越野性能强大的全地形AT轮胎。
3、越野性能：RAM 1500 RTX的越野性能最优，F-150猛禽次之，坦途最差。
（三车均为对应车型的最强越野性能版本）
车型分析
1、外观内饰：和上一代有70%相似度
① 融入战斗机外观特色：三代F-150猛禽外观设计重点在于和Baja（越野赛事）赛车的形象产生连结，在轮眉、发动机盖、中网的黄灯中，都融入了F-22A Raptor的设计元素，并且整车提供六种配色。其外观设计师是华人刘嘉诚。
② 强辨识度灯组设计：大灯是前脸变化最多的地方。全新的LED大灯主要能让前脸的视觉宽度变得更宽，并且提升车辆辨识度。钢制的前包围两侧，安装了Rigid越野照明系统，免去用户后期加装辅助灯的麻烦。
③ 美式豪迈风格内饰：保留很多实体按键，中规版车机系统为SYNC智行娱乐互联系统，专为国内市场打造，取消了苹果CarPlay，但配置百度导航，针对中国市场前风挡集成ETC，还配备18扬声器的B&O音响，前排座椅支持电动调节。
④ 特别设计：挡把一键放平，中央扶手可向前打开放平，方便办公等；方向盘可进行静音、标准、运动和Baja4种排气声浪模式选择，美版后排座椅下设计了带锁的储物盒。
2、车身底盘：
① 全铝车身：全铝车身由世界第三大铝材生产商Alcoa（美国铝业公司）提供，保留非承载式车身全钢车架，为应对高强度的越野和载重，对于悬架和车身的结合处都经过特别强化。
② 前后悬架：转向节控制臂和球头为专用部件，等速万向节经过升级，在越野环境中不会轻易损坏。后悬使用五连杆螺旋弹簧结构（上一代为叶片式弹簧），24英寸同级最长确保猛禽通过性。后悬带有横向拉杆，承担更大的横向负荷。
③ FOXTM 3.1 Live ValveTM 减震器：该减震器采用先进的电控活塞阀减震技术，能承载极端颠簸；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，有效减少热衰减，加速反馈地形变化。采用低摩擦液压油，最大直径3.1英寸，轴心直径1英寸，减振能力高达450公斤，并且可每秒改变阻尼500次(坦途为FOX，1500 RTX为Bilstein Black Hawk e2)。
④ 专业越野轮胎：引进国内的车型将会使用外径35英寸的（美版37英寸）百路驰KO2全地形胎，这款轮胎使用CoreGard技术，带自锁3D沟槽与多啃咬边缘，加强了轮胎的抓地力。
⑤ TMS地形管理系统：提供标准、防滑、拖车/载重、运动、越野、攀岩和Baja共7种模式（1500 RTX 5种）。新增的越野转弯辅助功能，通过对内侧后轮制动，以减小转弯半径。
3、多功能货厢：
货厢内部采用耐磨涂层，尾门电动开闭，放倒后可作为工作台，提供230V电源，设置刻度尺、笔或平板的插槽(根据用户经验设计)。此外国内车型货厢标配三折软盖，内部有固定卡扣。