来自旗舰的傲视测试奥迪A6L 55TFSI

【太平洋汽车评测频道】提到行政级轿车，一定会有属于奥迪A6L的话题，它低调、中庸的调性深受“老板们”的喜爱，从销量中也能看出它在豪华车领域的地位。前段时间，奥迪A6L推出了中期改款车型，新车在设计、配置等方面都有所升级；今天小编有幸近距离接触这款新车，看看它都有哪些升级的地方吧。

8月6日，新款奥迪A6L正式上市，推出四种动力共计13款车型，售价区间为42.79-65.68万元；而本次测试的车型为车系的顶配版本——55 TFSIquattro旗舰致雅型。

外观：给人新印象

新款奥迪A6L带来了全新的进气格栅设计，其中致雅型采用全新星环双线式进气格栅，精致感恰到好处，同时搭配全新的前/后包围设计，让整车看起来更显时尚感与档次感。侧面保留着流畅、优雅的线条，车身拥有不错的层次感。

车厢：观感新感受

车厢设计的变动并不大，毕竟虚拟座舱的颜值依旧很高，中控屏与空调控制偏向驾驶员一侧，强调以驾驶为中心。在前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，配合铝制饰条和实木面板，整个观感更加讨喜，车厢氛围也更加豪华。

配置：升级新体验

内饰依旧配备了12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、HUD抬头显示、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏以及位于后排的奥迪触控板。值得一提的是，新款奥迪A6L提供智能5G网联模块，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的最新落地成果，使得新车能够实现车车互联，车路互联的智能终端。

乘坐：舒适新高度

新款奥迪A6L的舒适型座椅采用高级纳帕真皮与华格纳真皮包裹，触感舒适、高级；此外，座椅的座垫还加长了30mm、加宽了60mm，其舒适头枕支持多向调节，带来更加出色的乘坐体验。后排座椅也支持电动调节、座椅通风/加热/按摩等，而且在触控屏上还能控制媒体播放、氛围灯、遮阳帘等。

驾控：注重驾乘舒适性

作为新款奥迪A6L的旗舰版本，55TFSI匹配的是车系的最高规格动力——3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混电机，可以爆发出250kW(340PS)最大功率、500N·m最大扭矩，还搭载了最新一代quattroultra 智能四驱系统。

得益于48V电机的加持，新款奥迪A6L可以忽略涡轮延迟的情况，在起步阶段就能有不错的动力响应，尽管车重接近2吨，但整个身姿还是比较轻盈、敏捷的。随着转速的攀升，3.0T V6发动机很容易就能爆发出最大扭矩500N·m，提速更加自信。

7速湿式双离合变速箱是奥迪车型常用的传动系统，在多款车型上得到应用，与不同的动力单元都做过匹配。整体而言，该具变速箱保持了一贯的高水准，换挡速度比较快，换挡动作十分轻柔；基于新款奥迪A6L的车型定位，其动力输出以及换挡逻辑都不属于激进的风格，更强调驾乘舒适性，极力做到“无感体验”。

前面也提到，新款奥迪A6L提供了多种驾驶模式可选，日常通勤、出行的情况，使用“舒适”或“自动”这个万金油模式最合适不过了，在这两个模式下，动力输出的灵敏性和变速箱换挡的逻辑更偏向于中性。当然，它还提供动态、个性化等，需要激烈驾驶的朋友可以选择，不过小编更加建议直接通过挡杆切换至S挡。

新款奥迪A6L的底盘设计传承了平整的优良传统，有利于降低车底的风噪，另外下摆臂以及其他底盘部件均配有护板，不仅有保护作用，还能降低路上石子（或其他异物）击打底盘而发出的噪音。调校方面，悬架在运动与舒适之间找到了良好的平衡，无论是高速过弯，还是行驶在颠簸的路面上，新款奥迪A6L也能给予乘客舒适的乘坐感受。

转向系统的调校与发动机、变速箱调校的思路一脉相承，强调驾乘舒适性。在节能、舒适、自动等驾驶模式下，方向盘的力度都属于轻柔，易于操控，游走在城市当中都比较轻松。而在动态模式下，方向盘则要紧绷一些，高速行驶时会有更好的稳定性。

测试：加速性能出色

0-100km/h加速测试：

测试百公里加速之前，需对新款奥迪A6L进行一系列准备工作：关闭TCS电子稳定程序、关闭空调系统、关闭自动启停、切换至动态模式。采用憋转速的方式进行起步，但由于变速箱保护机制，新款奥迪A6L原地转速只能达到2500rpm左右，松开刹车同时全油门到底，起步瞬间动力未能完全发挥出来，轮胎没有丝毫打滑，当转速继续爬升后，有强烈的推背感。

从加速曲线可以看到，新款奥迪A6L在起步瞬间动力输出比较平缓，但20km/h之后就有了十分明显的提升，提速爆发阶段的g值最大达到了0.8g，整个加速过程推背感都十分强烈。搭配7速湿式双离合变速箱，换挡快而平顺，整个加速过程相当流畅。

100km/h-0制动测试：

加速至100km/h后，全力踩下制动踏板，新款奥迪A6L在刹车的过程中始终沿直线行驶，制动力道相当足，释放也比较线性，姿态稳健。由于制动力十分强，ABS防抱死系统很早就开始了工作，保证车身的稳定性。

从制动曲线可以看到，新款奥迪A6L初段的制动力比较大，达到了-1.4g，制动效果十分明显。制动踏板的脚感很不错，初段保留了一定的旷量，随后力度增强，避免了因频繁刹车而造成的不适感。

噪音测试：

怠速情况下，主要考验的是对发动机噪音的隔绝，不过测试当天台风来袭，在一定程度上影响了怠速时的噪音测试。跑起来之后，外界噪音（主要是胎噪、风噪）会变得明显，但相对而言，新款奥迪A6L对外界噪音的抑制都比较好，100km/h以内的工况下车厢内的噪音值都维持在较低的水平。

总结

在对手纷纷投奔全系2.0T动力的时候，新款奥迪A6L依旧保留着3.0T V6引擎的配置，这种勇气难能可贵，相比同级其他车型的顶配版本，新款奥迪A6L 的55TFSI可谓是天花板级别的存在。原本，奥迪品牌在科技配置方面就有不错的表现，如今新款奥迪A6L在豪华等层面上再次发力，对乘客（特别是后排）宠爱有加，将舒适做到了极致，相信能吸引不少“老板”和家用消费者。

（图/文/摄：太平洋汽车黎嘉铭）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

奥迪A6L
2023款
55 TFSI quattro 旗舰致雅型

官方价：

65.68万

购置税：

5.81万

最终落地价（含保险款项）：

73.72万

耗能费用（两万公里/年）：

官方报价：

65.68万

本地最低报价：

购置税：

5.81万

落地价预估：

73.72万

厂商：

一汽奥迪

级别：

中大型车

能源类型：

汽油

上市时间：

2022-08

发动机：

3.0T/V6/340马力

电动机：

变速箱：

7挡湿式双离合变速箱

发动机最大功率(kW)：

250

发动机最大扭矩(N·m)：

500

最大马力(PS)：

340

最大扭矩(N·m)：

500

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

NEDC纯电续航里程(km)：

WLTC纯电续航里程(km)：

CLTC纯电续航里程(km)：

EPA纯电续航里程(km)：

电池充电时间：

快充电量(%)：

百公里耗电量(kWh/100km)：

车身类型：

4门5座三厢车

长×宽×高(mm)：

5038×1886×1460

轴距(mm)：

3024

最高车速(km/h)：

250

官方0-100km/h加速(s)：

5.6

官方0-50km加速(s)：

实测0-100km/h加速(s)：

实测100-0km/h制动(m)：

实测纯电续航里程(km)：

实测快充时间(小时)：

实测慢充时间(小时)：

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：

实测车速60km/h环境噪音(dB)：

实测车速90km/h环境噪音(dB)：

实测车速120km/h环境噪音(dB)：

实测油耗(L/100km)：

工信部综合油耗(L/100km)：

NEDC综合油耗(L/100km)：

WLTC综合油耗(L/100km)：

8.52

CLTC综合油耗(L/100km)：

电能当量燃料消耗量(L/100km)：

整车质保：

三年或10万公里

首任车主质保政策：

电池保修时间：

车身类型：

三厢车

长度(mm)：

5038

宽度(mm)：

1886

高度(mm)：

1460

轴距(mm)：

3024

前轮距(mm)：

1630

后轮距(mm)：

1616

最小离地间隙(mm)：

117

最小转弯半径(m)：

车重(kg)：

1995

车门开启方式：

车门数(个)：

座位数(个)：

气罐容积(L)：

氢气装载量(kg)：

油箱容积(L)：

前备厢容积(L)：

后备厢容积(L)：

430

后备厢最大容积(L)：

后备厢内部尺寸(mm)：

风阻系数(Cd)：

货箱尺寸(mm)：

最大载重质量(kg)：

最大满载质量(kg)：

准拖挂车总质量(kg)：

发动机型号：

DLZ

排量(mL)：

2995

排量简称(L)：

进气形式：

涡轮增压

发动机布局：

最大马力(PS)：

340

最大功率(kW)：

250

最大功率转速(rpm)：

5400-6400

最大扭矩(N·m)：

500

最大扭矩转速(rpm)：

1370-4500

气缸排列形式：

V型

气缸数(个)：

每缸气门数(个)：

压缩比：

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

行程(mm)：

发动机特有技术：

48V+启发电机

燃料形式：

汽油

燃油标号：

95号 (原97号)

供油方式：

直喷

缸盖材料：

铝合金

缸体材料：

铝合金

排放标准：

国VI

电动机型号：

电机类型：

电动机最大马力(PS)：

电动机总功率(kW)：

电动机总扭矩(N·m)：

前电动机最大功率(kW)：

前电动机最大扭矩(N·m)：

后电动机最大功率(kW)：

后电动机最大扭矩(N·m)：

驱动模式：

驱动电机数：

电机布局：

系统综合功率(Ps)：

系统综合功率(kW)：

系统综合扭矩(N·m)：

NEDC纯电续航里程(km)：

WLTC纯电续航里程(km)：

CLTC纯电续航里程(km)：

EPA纯电续航里程(km)：

工信部纯电续航里程：

NEDC综合续航里程(km)：

CLTC综合续航里程(km)：

WLTC综合续航里程(km)：

EPA综合续航里程(km)：

工信部综合续航里程：

电池类型：

电芯品牌：

电池冷却方式：

换电：

电池容量(kWh)：

电池能量密度(Wh/kg)：

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

电池保修时间：

电池充电时间：

快充功率(kW)：

电池预加热：

对外放电：

家用充电桩：

简称：

7挡湿式双离合变速箱

挡位个数：

变速箱类型：

湿式双离合变速箱

驱动方式：

前置四驱

四驱形式：

适时四驱

中央差速器结构：

多片离合器

前悬挂类型：

五连杆独立悬挂

后悬挂类型：

五连杆独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

通风盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

255/40 R20

后轮胎规格：

255/40 R20

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

接近角(°)：

14.9

离去角(°)：

14.4

纵向通过角(°)：

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

最大涉水深度(mm)：

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎压监测装置：

●胎压报警

防爆轮胎：

安全带未系提示：

●前排

并线辅助：

●

车道偏离预警系统：

○

车道保持辅助系统：

○

车道居中保持：

主动刹车/主动安全系统：

●

道路交通标示识别：

疲劳驾驶提示：

●

夜视系统：

○

DOW开门预警：

前方碰撞预警：

后方碰撞预警：

前排正面安全气囊：

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前排膝部气囊：

主- / 副-

副驾驶座垫式气囊：

前排中央气囊：

后排正向安全气囊：

后排座椅防下滑气囊：

行人碰撞防护系统：

●

ISO FIX儿童座椅接口：

●

辅助驾驶系统：

巡航系统：

●定速巡航
○全速自适应巡航

前/后雷达：

前● / 后●

泊车影像系统：

●360度全景影像

车侧盲区影像系统：

倒车动态提醒系统：

●

驾驶模式切换：

●标准/舒适
●经济
●运动

自动泊车入位：

遥控泊车/驶出：

自动变道辅助：

方向盘离手检测：

循迹倒车：

发动机启停技术：

●

制动能量回收系统：

模拟声浪：

上坡辅助：

●

自动驻车：

●

陡坡缓降：

可变悬挂调节：

电磁感应悬挂：

空气悬挂：

○

可变转向比：

●

整体主动转向系统：

前桥限滑差速器/差速锁：

中央差速器锁止功能：

后桥限滑差速器/差速锁：

蠕行模式：

导航辅助驾驶：

内置高精地图：

信号灯识别：

记忆泊车：

远程召唤：

自动驾驶芯片：

芯片算力：

摄像头个数：

毫米波雷达：

超声波雷达：

激光雷达：

天窗类型：

●双天窗

可变色天窗：

天窗尺寸(mm)：

运动外观套件：

铝合金轮毂：

●

电动扰流板：

电动吸合门：

电动开合车门：

无框设计车门：

电动后备厢：

●

后备厢感应开启：

●

电动后备厢位置记忆：

车顶行李架：

电动伸缩拖车钩：

隐藏电动门把手：

主动进气格栅：

对外放电：

低速行车警告：

方向盘材质：

●真皮

方向盘调节范围：

上下+前后

方向盘电动调节：

●

换挡形式：

多功能方向盘：

●

方向盘拨片：

●

方向盘加热：

○

方向盘记忆：

●

行车电脑显示屏功能：

●行车信息
●多媒体信息

全液晶仪表盘：

●

液晶仪表盘尺寸：

12.3英寸

HUD抬头数字显示：

●

AR-HUD增强现实抬头显示：

车载行车记录仪：

手机无线充电：

○前排

ETC装置：

车内生物监测系统：

发动机电子防盗：

●

车内中控锁：

●

钥匙类型：

●遥控钥匙

行车自动落锁：

●

遥控升降车窗：

●

远程启动：

无钥匙启动系统：

●

无钥匙进入系统：

●全车

哨兵模式/千里眼：

座椅材质：

真皮

运动风格座椅：

前排座椅高低调节：

●前排

前排座垫倾角调节：

●前排

前排腰部支撑调节：

●前排

前排肩部支撑调节：

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调：

●

第二排座椅调节：

●靠背调节
●腰托调节

第二排座椅电动调节：

●

第三排座椅调节：

第三排座椅电动调节：

电动座椅记忆：

●驾驶席

方向盘/座椅舒适进出：

前/后排座椅加热：

前● / 后●

第三排座椅加热：

前/后排座椅通风：

前● / 后●

第三排座椅通风：

前/后排座椅按摩：

前● / 后●

第三排座椅按摩：

后排座椅放倒形式：

第二排独立座椅：

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

加热/制冷杯架：

空调调节方式：

●自动

热泵空调：

温度分区控制：

●三区

后排独立空调：

●

后座出风口：

●

车内PM2.5过滤装置：

○

车载空气净化器：

○

负离子发生器：

○

车内香氛装置：

○

手套箱/扶手箱空调出风口：

●手套箱

车载冰箱：

近光灯光源：

LED

远光灯光源：

LED

大灯特殊结构：

●矩阵式

自适应远近光灯：

●

日间行车灯：

●

自动头灯：

●

转向辅助灯：

随动转向大灯(AFS)：

前雾灯：

前大灯雨雾模式：

●

大灯高度可调：

●

大灯清洗装置：

●

大灯延时关闭：

●

触摸式阅读灯：

●

车内氛围灯：

○

灯语功能：

电动车窗：

●全车

车窗一键升/降：

●全车

车窗防夹手功能：

●全车

多层隔音玻璃：

●全车

防紫外线/隔热玻璃：

●

后视镜电动调节：

●

外后视镜加热：

●

后视镜电动折叠：

●

后视镜锁车自动折叠：

●

后视镜倒车自动下翻：

●

后视镜记忆：

●

内/外后视镜自动防眩目：

内● / 外●

后风挡遮阳帘：

○

后排侧遮阳帘：

后排侧隐私玻璃：

●

遮阳板化妆镜：

●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯

后雨刷：

感应雨刷：

○

车机系统名称：

MMI

车机芯片：

中控彩色屏幕：

●

中控屏幕尺寸：

10.1英寸+8.6英寸

副驾娱乐屏尺寸：

屏幕操作方式：

●触控式

中控屏幕材质：

屏幕分辩率：

屏幕旋转：

卫星导航系统：

●

实时路况信息显示：

●

导航地图品牌：

AR实景导航：

手机互联/映射：

●CarPlay

车联网：

●

4G/5G网络：

V2X通讯：

Wi-Fi热点：

道路救援呼叫：

●

语音识别控制系统：

●多媒体系统
●导航
●电话
●空调

语音唤醒词：

手势控制：

人脸识别：

指纹识别：

多屏互动：

蓝牙/车载电话：

●

车载电视：

后排液晶屏：

后排液晶屏幕尺寸：

后排中央控制系统：

●

接口类型：

●12V
●Type-C

USB/Type-C接口数量：

标配:2，选装:2

220V/230V电源：

后备厢12V电源接口：

●

CD/DVD：

单碟DVD

扬声器品牌：

Bang&Olufsen

扬声器数量：

标配:16

音响功率：

杜比全景声(Dolby Atmos)：

主动降噪系统：

手机APP远程控制：

备注：

快速通道：

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来自旗舰的傲视 测试奥迪A6L 55TFSI

外观：给人新印象

车厢：观感新感受

配置：升级新体验

乘坐：舒适新高度

驾控：注重驾乘舒适性

测试：加速性能出色

总结

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