广州车展大放异彩 全新迈锐宝XL携史上最强实力来袭
我们可以不相信情怀，但不可以不相信历史；情怀可以做作，而历史只有真实。
有一款车，自1964年诞生以来，已经经历了半个多世纪的磨练、九代车型的更迭，获得全球1100多万用户的青睐。
它就是Malibu迈锐宝！在国内，如今它被称为迈锐宝XL。
Malibu一直是肩负着雪佛兰“全球战略”使命的中高级旗舰车型，Malibu的名字来源于米国加州旅游圣地Malibu海滩，从问世的那一刻起，Malibu就梦想着有朝一日，将人们向往的自由和美好生活带给全球消费者。
在国内，八代迈锐宝在2012年进入中国，4年之后，九代迈锐宝上市，一直是中高级车市场的热门车型。不过在2018广州车展上，全新迈锐宝XL首发亮相，新车基于通用汽车全球最先进的中高级车平台打造，采用通用全球最新科技，具备优异的性能表现、互联智能功能等，被誉为“史上最强迈锐宝”。
热血和运动，已经成为全新迈锐宝XL的精髓
有着百年历史的雪佛兰，为旗下的每一款车型都注入了热血和运动。而迈锐宝XL又被认为是雪佛兰寄予厚望的车型，因此，雪佛兰，包括通用势必将最新的设计理念和技术应用在这款车型上。
与现款迈锐宝XL相比，全新迈锐宝XL整体造型更年轻、更时尚、更有活力。新车车头进气格栅的尺寸更大，格栅内部是大面积的深邃黑色波浪状装饰，看上去很唬人。造型锐利的大灯组，以及造型飘逸的雾灯设计，看上去更具运动感。LED日间行车灯的融入倒显得有几分精致，配合前杠的线条，凸显运动化风格。来到车身侧面，流畅动感的腰线与流转的光影型面相映成辉，加上年轻人喜欢的溜背式造型和突出的轮毂设计，进一步彰显美式车的肌肉范儿。
全新迈锐宝XL这次还同步推出了Redline尚·红系列，在外后视镜、车身饰条、字标以及轮圈等位置融入了更多的专属曜黑和炫红设计元素，将个性、时尚、前卫的气息进一步展现。
背靠大树好乘凉，2.0T+9AT，真正史上最强
毫无疑问，动力系统是传统燃油车的最重点，而且动力系统的研发也是各品牌车企研发投入的最重点。正所谓“背靠大树好乘凉”，通用汽车在动力系统领域有多年的研发经验和超强的研发实力，这一次，给全新迈锐宝XL装备的是由2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的超强动力组合。
其中，2.0T发动机最大输出功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，并且拥有1500-4000转的宽泛峰值扭矩输出范围，在这套动力系统的加持下，全新迈锐宝XL综合工况下百公里油耗可低至6.7升，真可以说是“吃得少却跑得远”，强动力与低油耗兼顾，我相信这无论是谁都是非常乐意接受的。
事出必有因，这款发动机之所以能如此给力，全在于其荟萃了通用汽车最先进的驱动科技，其实我们从“智能变缸涡轮发动机”这个不寻常的名称中也能体会到这一点。实际上，这款发动机是通用基于“单缸最优”设计理念开发制造的，集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术，这里面最主要的便是Tripower可变气门管理技术，此外还有ATM主动热管理系统等智能技术。
正是这些最新技术的加持，让这款“2.0T智能变缸涡轮发动机”在提供卓越动力的同时，又能显著提供整车燃油经济性，并且，这台发动机还可满足国六排放标准。我们知道，我国将在2019年实施国六排放标准，全新迈锐宝XL提前布局，这让用户在选车有一个很好的心理倾向。
那么，为何“2.0T智能变缸涡轮发动机”有如此大的优势呢？其依赖的Tripower可变气门管理技术又是何等高深技术呢？实际上，Tripower可变气门管理技术就是这台发动机搭载了通用首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，拥有“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式，并可以在三者之间自由智能切换，从而提升动力性能与燃油效率。
这其实不难理解，比如我们需要大油门加速，例如超车时，发动机在油门深踩之时，便会“唤醒”动力原力，以“四缸澎湃”模式为车辆提供强悍动力性能，助力车辆提速；而在正常行驶过程中，例如定速巡航，发动机转速与车速保持一种最优比，以最优的动力输出保证车速巡航，这便是“四缸高效”模式；至于“两缸畅行”主要是在拥堵或低速蠕行时，以最小的动力输出保证车辆运行。
同时，这台发动机还搭载了诸如ATM主动热管理系统，以及35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技，这几项都是为实现系统热量的精确管理而设计的。再加上无级可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技，让这款“2.0T智能变缸涡轮发动机”在高性能与低油耗之间达到了完美平衡。
当然了，全新9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱同样是实现动力高效传动与燃油经济性的重要保证。这款变速箱采用同轴设计，即，将所有齿轮与曲轴排布在同一直线上，从而让体积变得更小，几乎与6速自动变速箱的体积相当；而且通用还为这款9AT首次应用了可选择单向离合器，使传动效率更高。并以5组行星齿轮机构+4个固定离合器+3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，换挡更平顺精准，用户体验更细腻、更柔顺。
毫无疑问，全新的2.0T+9AT动力系统的加持，让全新迈锐宝XL成为“史上最强迈锐宝”，也成为同级动力最先进的车型之一，这对于全新迈锐宝XL上市之后的市场表现，无疑是一种很好的助力。
为年轻而战，全新迈锐宝XL以先进智联科技，打造“第二引擎”
谁也无法否认，这是年轻人的时代；更无法否认，我们每个人都身处智能化大潮之中，在这样的形势下，全新迈锐宝XL除了传奇的“身世”、年轻化的设计、先进的动力之外，还需要智能互联科技的加持，不过，在这一点上，全新迈锐宝XL已经做好了充分准备。
全新迈锐宝XL搭载了全新一代MyLink+智联系统，通过全系标配的8英寸彩色高清液晶中控屏，全新迈锐宝XL为用户带来清晰简洁、便捷流畅的操作体验，并且通过丰富的车载APP应用，用户可以尽享智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等便捷服务。并且，上汽通用还宣布为全新迈锐宝XL车主提供车联应用流量终身免费服务，让用户免除流量焦虑困扰。
同时，这套MyLink+智联系统还能实现OTA远程在线升级，没错，就跟你的移动设备一样，随时随地不断进化。一旦车载系统及软件出理更新版本，用户可在第一时间收到通知并进行免费升级服务，用户便可以实时享受系统和软件的最新功能体验。值得一提的是，全新一代MyLink+智联系统还支持个性化账户设置，能实现智能管理多用户账户，同时还可以为保留多位用户的个性化驾驶习惯，不同账户之间可以自由切换。得益这一功能，用户在全新迈锐宝XL上真正可以体验到一人一车的定制化用车感受。
除此之外，全新一代MyLink+智联系统还支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等功能，让用户充分享受安全愉悦的车联体验。
我认为，全新迈锐宝XL已经让用户的智能互联体验进入到一个全新的时代，尤其是个性化账户设置，让用户能真正体验到更自由、更富个性和乐趣的智能化用车体验，这无疑会得到更多年轻用户的青睐。
写在最后：
历经九代更迭的迈锐宝，无论那一代，都是站在汽车科技发展的前沿，引领着汽车消费的潮流，这一次，我们在全新迈锐宝XL上同样看到了这一点，不仅在于更加年轻运动的外观设计，更在于全新2.0T+9AT动力系统的跟进，以及全新一代MyLink+智联系统的加持等，汇聚众多前瞻领先科技的全新迈锐宝XL，产品实力实现全面跃升。我们也相信，随着全新迈锐宝XL的上市，国内中高级车市场必将掀起新一轮的争夺战，而全新迈锐宝XL也将凭借着自身的优势成为这一级市场中的有力竞争者。