最低10万起，这些合资SUV靠谱省油，过年开回家都会夸
尽管近年来自主品牌汽车技术已经相对成熟，但是不得不承认的是，起步更早的合资品牌在产品的可靠性方面仍然有值得中国品牌学习的地方。同时也正因为有自主品牌的制约，合资品牌车的价格也不敢定得太高，加上近期部分经销商进行年底优惠促销，10万左右已经能买到一辆不错的合资SUV，今天推荐的四款就是质量靠谱、价格还实惠的合资品牌SUV。
日产逍客
指导价：15.49-18.89万元
终端优惠：约2.1万元
外观方面，的外观变化并不大，依旧保持在售车型的风格，V-Motion的家族式前脸富有辨识度，两侧大灯造型犀利，配合前脸，带来年轻化的视觉效果。前包围造型较为简洁，两侧配有镀铬点缀，增强的时尚气息。车身侧面，作为一台紧凑型SUV，并没有奇骏块头大，整体较为紧凑饱满，上下两条腰线让车身更具层次感，通过若隐若现的手法勾勒出前后宽大的翼子板，配合多条辐拉丝轮毂，让有着较强的力量感。车尾部分，依旧采用标志性的多边形尾灯，内部为“V”型构造，点亮后极具辨识度。后包围造型简洁，下方配有银色护板点缀，提升整车的整体感。
内饰方面，保持老款车型的布局，平底造型的三辐式方向盘搭配内嵌式中控屏幕，有着不错的视觉效果。此次调整主要针对配置的升级，入门车型将配备自动大灯、无钥匙进入及启动、双区自动空调、远程控制等。
动力部分，依旧搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米，传动匹配CVT无级变速箱。
尽管这一代逍客已经来到生涯末端，但现款逍客仍然能有接近2万辆的月销量，究其原因，还是因为逍客这款车确实很适合作为家庭用车。价格方面相对实惠的同时又能兼顾舒适和省油，而且该车的可靠性也很不错，能满足家庭用户的基本需求。
现代ix35
指导价：12.98-15.58万元
终端优惠：约1.5万元
现代ix35采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，并融入“Parametric Dynamics”设计主题,不过这种年轻化前脸设计出现在ix35上反而显得有些“笑的僵硬”。格栅造型甚至有些过于复杂，不过LED的灯组设计，比起老款卤素大灯还是略显高级了。车身尺寸上，其长宽高分别为4500/1850/1680mm，轴距则是2640mm，在同级别竞品中空间表现还是比较出色的。
内饰方面，全系标配10.4英寸中控竖屏集成了第三代智能网联系统，可提供百度地图、音乐播放、位置共享等功能，而仪表盘则根据车型版本不同分别提供了两种选择。这点对于传统的韩国车来说，还是有很大提升的。并且新车全面搭载智能驾驶技术“Hyundai smartsense智心合一安全系统”，拥有多达17项ADAS功能，已达到L2+级高级辅助驾驶阶段，再加上电子手刹、自动驻车，以及无线充电这些配置，也能让驾驶变得更为舒适。
动力方面，首先搭载1.4T发动机的车型，引用了Kappa家族的DUAL CVVT系统，现代VIS技术，虽然是个老套的技术，不过在系统的加持下，能让发动机的燃油喷射效率，达到最佳状态。搭载2.0L自然吸气发动机的车型，匹配6AT变速箱仅可保持顺畅的换挡。在起步的爆发力就显得略微不足，158PS的动力对于日常家用并不是很友好，毕竟没有动力起码也要省油。
代ix35原本是对标CR-V的紧凑型SUV，但近年来ix35的地位已经被途胜取代，转战低半级的市场。但再差也好歹是款标准尺寸的紧凑型SUV，11万元左右能买到这么一辆空间、配置都不错的SUV，如果你接受现代这品牌，ix35会是一辆性价比挺高的车。
大众T-ROC探歌
指导价：12.98-15.58万元
终端优惠：约1.5万元
探歌采用分体式灯头带有LED光源，全系标配卤素前雾灯、转向辅助灯、LED日行灯、高度调节等功能，普通版本采用环形LED日行灯，而R-Line Pro和四驱版本，对下格栅做出了优化调整，采用了贯穿式电镀饰条，LED日行灯也改为竖条分段式造型，以突出更加彻底的运动气息。侧面造型非常短促和时尚，腰线力求平直，车身底部还有熏黑包围，尾部造型比较简洁，不规则造型的尾灯组内含LED光源，点亮效果很有代表性，包括转向灯、倒车灯等均为LED光源， R-Line和四驱版本采用竖条状反光灯、贯穿式电镀饰条和双出排气管装饰，普通版本则是横向反光灯，排气管位置和电镀饰条也略有不同。
内饰依然是大家非常熟悉的味道，中控台融入银色面板覆盖之后，看起来不那么暗淡了，在空调出风口、档杆四周也加入银色包边，方向盘采用平底设计，全系真皮包裹并带有多功能按键，方向盘前端为10.3英寸全液晶仪表盘，显示效果非常清晰，而中控台中间是9.2英寸触控屏，注意乞丐版没有提供全液晶仪表盘，触控屏降低为8英寸规格，但支持车联网、原厂互联映射、carlife、carplay连接手机，9.2英寸触控屏增加GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体、导航、空调等电子化功能。
动力部分是老生常谈的1.4T+DSG动力系统了，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，大众对这套动力系统的调校已经很成熟，已经是合资车干式双离合的天花板级别了，平顺性和换挡逻辑都没毛病。同时探歌的官方综合油耗只需要5.9L/100km，可以说是相当省油的存在。
探歌的官方售价是比本田XR-V等竞争对手要略贵的，但随着这个车系的销售时间逐渐拉长，如今的终端行情也优惠了不少。11万多起买一辆基于MQB平台打造、搭载1.4T+DSG黄金动力的SUV，不得不说现在的探歌还是挺值得买的。
雪佛兰创界
指导价：13.99-17.99万元
终端优惠：约4万元
雪佛兰创界外观上还是秉承着雪佛兰全新的SUV设计风格，不过创界的整体造型是基于FNR-CarryAll这款概念车研发的。前脸部分的造型比较激进，进气格栅和前灯组都是采用分体式设计，格栅采用六边形网状结构，这个设计元素运用在许多运动车型上。侧面的设计相对紧凑了些，所以视觉上体型并不会感觉很大，不过底部的黑色包围还是挺高的，视觉中心有所提升，双色的车身设计营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车尾依旧仍是在强调运动感，车顶的扰流板尺寸比较大，有着很好的下压力。后包围底部的扰流板面积依旧较大，双边共双出的排气采用外露设计，视觉上有着很强的运动氛围。
内饰采用纯黑色色剂，在细节处使用红色元素的点缀，运动气息比较浓厚，中控台的线条设计比较复杂，整体造型立体感较强。用料上算是该级别的主流水准，中控台上方均为硬塑料，中间部分为软性材质，虽说档次感有限，但至少感觉不到廉价感。中控屏采用内嵌式设计，尺寸为8英寸，底部设有一些常用的按键，不过UI界面的设计都比较传统一些。车机搭载的MyLink+车载互联系统，该系统内置的功能就较为丰富，支持OTA在线升级、车载Wi-Fi、CarPlay/CarLife互联、语音识别及导航等，同时创界标配了安吉星人工客服等。
动力方面，全系都是提供了一台三缸的1.3T涡轮增压发动机，代号为L3Z，该发动机动力最大功率有121kW（165Ps），峰值扭矩240N·m， 9挡手自一体变速箱，而其它车型为CVT无级变速箱，同时还提供了运动模式。底盘上还提供了适时四驱系统，前悬架结构为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，另外后悬架还增加了瓦特连杆的装置。
很多人会因为3缸发动机而对创界敬而远之，但创界这款车也不是乏善可陈的，至少在空间、动力平顺性方面的表现都很不错。更重要的是，创界算上优惠之后起售价还不到10万元，因此创界的性价比算是同级别当中的佼佼者。