全新宝马7系耗时5年开发的悬浮式巨幕
即将在国内上市的全新一代宝马7系（G70），无论从图片还是亲身感受来说都十分令人震撼。其搭载的诸多配置和科技更开创了宝马乃至整个大型豪华车细分市场的新标杆。
其中，在全新宝马7系中首次呈现的「BMW悬浮式巨幕」（BMW Theatre Screen）有着一块31.3英寸超宽8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式，可通过基于5G互联技术的eSIM来播放流媒体内容。同时内置128G内存用于存储离线视频内容。
作为全新后排娱乐系统重要组成的BMW悬浮式巨幕
对于这样的新鲜事物，所有人都很好奇宝马打造它的原因，以及背后的研发故事，本篇文章，通过宝马对两位专家的采访，来揭开你想知道的那些事...
左：Sebastian Cyppel
宝马集团客户娱乐系统产品负责人
右：Pascal Theissen博士
宝马集团娱乐系统，车载应用商店、应用程序开发
Sebastian Cyppel和Pascal Theissen博士都是车载娱乐系统领域的专家，并通过全新7系的BMW悬浮式巨幕，将后排娱乐系统带入了崭新维度。
Sebastian Cyppel是一名电子工程师，也是宝马集团客户娱乐系统产品负责人，通过对来自中国的竞争对手的分析，他发现了数字化服务从推出到被大众所接受的速度是如此之快。
宝马集团负责娱乐系统，车载应用商店、应用程序开发的Pascal Theissen博士，由于其父曾供职宝马，所以他在孩提时代就对宝马非常熟悉。当下汽车数字化领域以及由此诞生的新体验，无一不深深吸引着他。
Pascal Theissen博士的专长是开发各类数字化可能性工具，并以此为客户创造更卓越的产品，据宝马介绍，他和他的团队花了5年时间为全新7系开发BMW悬浮式巨幕。
问：宝马如何理解当今驾驶者和乘客的角色，以及当从一个新的视角来体验车载娱乐系统时，全新7系的车内提供了哪些特色？
宝马的品牌核心价值是「悦」（德文Freude，英文Pleasure或Joy），「纯粹驾驶乐趣」（Sheer Driving Pleasure）的口号多年来广为流传，这也是我们永恒的使命。
近年来，「悦」所传递的意义得到了延展——「悦」不仅体现于将车辆推向极I限、丝滑的转向或者踩下加速踏板时的感觉，更体现于车内空间的体验。我们的目标是让每一个坐进车内的人都体验到宝马之「悦」。
——Pascal Theissen博士
在「剧院模式」（Theatre Mode）下车内氛围灯和遮阳帘也将自动调整
考虑到这一点，我们在全新7系中创造了一种居家会客厅的体验——车内后排的BMW悬浮式巨幕在这其中扮演了非常特殊的角色，这块集成在车内顶部的31.3英寸超宽8K分辨率显示屏，是所有量产车有史以来Z大的显示屏。
——Sebastian Cyppel
宝马表示，当供应商一开始收到BMW悬浮式巨幕的询价时，没有人相信这块31.3英寸显示屏真的会投入量产。但宝马也强调：如果你在全新7系的主题模式（My Modes）下选择「影院模式」，以体验BMW悬浮式巨幕的效果后，就能明白为什么值得说服供应商。
问：一位驾驶者记得过去攻下过一段有趣的山路发卡弯，那么未来他能不能以乘客的身份记得在宝马车里看过一部电影？
山路攻弯永远都是一件趣事，但或许当人们在车内约会时，也会记得在BMW悬浮式巨幕上看过的一部电影，产生一段共同的记忆。这也将在客户和宝马之间产生一段崭新的记忆。在我们的数字化战略中，这被称为「悦时刻」（Moments of Joy）。
——Sebastian Cyppel
后排乘客可以通过门板上的控制面板控制娱乐系统
问：二位作为车载娱乐系统及技术领域的专家，一定会面对诸多全新挑战吧？
过去几年，人们正在从特定设备和媒介，转向通过流媒体和云端应用就能随时随地获取的内容。对这些服务的应用必须是无缝衔接的。比方说，我现在正坐在客厅看一部电视剧，等到我一会儿坐进车内时，也希望能够继续看，BMW悬浮式巨幕便满足了这样的期待。如今汽车已成为数字化领域的一部分，同时也是我们客户数字生态的一部分。
——Sebastian Cyppel
客户希望将他们在客厅沙发体验的东西也带入车内，我们希望为此创造尽可能完美的体验。车载应用程序，特别是关于娱乐内容的，对驾驶者来说可能有一点未来主义的感觉。但我们如今已经看到了这些想法的落地——比如他们在车内休息或等待充电时。在一个自动驾驶的世界里，会有更多这些的情景。
——Pascal Theissen博士
Pascal Theissen博士还分享了自己的趣事：
相信每个人都有这样的时刻——下车时面带笑容，因为他们刚经历了一些特别的事情，体验完BMW悬浮式巨幕后也将如此：比方说我的一次真实经历——当一个人首次看到巨大的屏幕从车顶缓缓展开，并配合车内音画并茂的体验，我看到了他脸上的笑容。
我有两个小孩，一个7岁一个10岁。当我把全新7系测试车开回家时，他俩坐到了后排，这对他们来说是个非常特别的体验。等到我们在计划晚上看一部电影时，孩子们建议去车上看，因为车上看更有意思。
问：但孩子们并不知道将其投入量产是多么复杂的事
没错，这个过程非常复杂。归根结底，这并非只是技术的问题，背后的理念也很重要——悬浮式巨幕到底适不适合宝马。毕竟，宝马应该是非常有驾驶乐趣的品牌。
——Sebastian Cyppel
除了驾驶体验，我们希望将全新7系的后排带入新的层次。印象中，这个级别的后排都是为商务人士准备的，但娱乐以及令人放松的气氛对客户来说也同样重要。因为长途旅行中，家人和孩子们通常都坐后排。
所以我们始终牢记我们开发BMW悬浮式巨幕是为了谁，我们想要电影院的气氛，但光有一块大屏幕不足以满足这一要求，所以，氛围灯、遮阳帘、4D钻石环绕声音响系统等，一同组成了不同维度的感官体验。
汽车是经过上百年发展的复杂产品，许多零部件有着特定的形状，所以在引入BMW悬浮式巨幕时，必须充分考虑诸多限制因素。对全新7系而言，一大挑战是围绕BMW悬浮式巨幕来重新开发车辆。
一方面，在车内引入大屏幕会对空调系统等方面产生影响，因为屏幕会影响车内气流的通过。
另一方面，车内乘员在任何情况下也不能因为这块大屏幕而受到可能的伤害，所以，为了保证车辆的被动安全，BMW悬浮式巨幕包含的滑动机械装置都经过大量加固处理，即便在车辆发生事I故而翻滚时也不会折断，并且还使用了安全防护玻璃。
——Pascal Theissen博士
问：在过去，像BMW悬浮式巨幕这样的技术可能只存在于概念车，或者是电视剧的情节，但「突然之间」，它就投入量产了
一个巨大的挑战是满足宝马内部的质量要求，这不仅是安全方面的要求，在为客户打造激动人心的体验方面也如此。BMW悬浮式巨幕必须同时承受住来自瑞典的零下40°C低温，以及来自迪拜的50°C高温。我们也因此在激烈的市场竞争中建立起了USP（Unique Selling Proposition），并将继续努力塑造未来的车内数字化体验。
——Sebastian Cyppel
大屏幕固然好，但如果没有相应的内容，再优秀的硬件也发挥不出优势。这意味着我们已经投入了非常多的时间，与不同的内容供应商沟通，以便为客户提供更好的内容，并且以像在家中一样熟悉的方式来进行操作，而不需要复杂的登录和注册过程。也许有人认为这是一件容易实现的、轻松的事情——硬件有，内容也有，整合在一起不就行了？但实际上，软件开发确实具有挑战性。
将电子娱乐的世界及其机制和标准应用于车载系统的环境中，是完全不同的事情。因为在家里，你使用任何电子设备都有源源不断的电力支持，但在汽车上就不一定，因为这是非常耗电的，所以节能机制很重要，这在技术上意味着不同的触发因素和信号。而且你在家里也有稳定的WiFi连接，但在汽车上，当你开车穿过网络覆盖参差不齐的地方，车载内容可能需要更多的缓冲，甚至是以离线方式提供。
——Pascal Theissen博士
问：你认为什么是短期的数字化趋势，什么是长期的功能特点？
我们自然总是密切关注未来的技术和趋势，这也是为什么我们非常重视用我们的平台和硬件来创造一些面向未来的东西。
比如说，当我们着手开发时，「迪士尼+」（华特·迪士尼公司于2019年末推出的在线流媒体平台）还不存在。我们与亚马逊达成合作伙伴关系（中国市场则是华为和爱奇艺），因此，与世界上Z大的科技公司之一的生态系统一同发展，能够提供Z大的多样性。
——Pascal Theissen博士
问：汽车行业正经历一个非常激动人心的时期，特别是在数字化方面。你们会有这方面的感受吗——你们正在帮助塑造一些真正伟大的事物，不止是为宝马，更是为整个行业？
数字化正以难以置信的速度发展着，所以这取决于我们对「速度」的反应。我们已经做了充分的准备，并计划了很长一段时间，我们将不断改进软件，而且客户将会收到OTA云端更新。我们将继续保持前进，不会故步自封。
——Sebastian Cyppel
由于严格的安全要求和多样化的应用领域，汽车行业不会永远处在数字化的顶端。但汽车是很多人的私生活、出行和自我表达的重要组成部分。多亏娱乐系统和其他服务，我们如今有机会将宝马之「悦」带入崭新的数字化时代。
——Pascal Theissen博士
注：文中内容、服务和功能亮点可能并不适用于所有语言和国I家/地区，并且可能涉及单独订阅。在不同国I家/地区市场，流媒体内容及娱乐系统提供商可能不同；在中国市场，宝马与华为和爱奇艺合作。作为流媒体视频的先决条件，需要客户通过移动运营商相关数据服务来激活个人eSIM。