时光荏苒，十年前国内大火的家用车！反观目前消费者购车态度
时光荏苒，想想十年前探君才刚刚小学毕业。时光荏苒，十年前已不再是1998而是2008,。时光荏苒，2008中国举办了奥运会，治理了512地震与08年南方雪灾。不过南方雪灾那会的探君是真的兴奋，因为那是探君人生第一次看到雪。那时候的探君还生活在大山的村里，没有接触到车，还记得曾经学校里的“校车”，每个月交200元钱，一台7座微面昌河铃木会超载带着大约20多个孩子去往学校。那时候村里最好的车辆的是村书记的北京212军绿色，真是充满了不少回忆。然后呢探君也很快的老了10岁，咔嘣来到了20岁，真是一点准备都没有。
十年的时光，消费者在购车中发生了那些潜移默化的变化？曾经08年大家都在看传统媒体产生购车想法，看报纸到处跑想着买什么车，大部分都是黑颜色灰颜色白颜色的汽车。而且每个人都想要买三厢车，十年前三厢车火热程度毫不亚于现在SUV火热程度。三厢车相当于一个家庭地位的象征，所以就衍生了一些假三厢车，像本田思迪，奇瑞QQ三厢，赛欧三厢，比亚迪轿车三厢小型款。
容中为大家介绍下10年前哦不对是十多年前的保时捷，这款C88价格比当时桑塔纳还便宜。你可真没看错，这款保时捷是当时“中国家轿计划”项目领先前三的轿车，其中保时捷C88就是保时捷工程师花了4个月完成的任务。其中C有很多层次的含义，拆解出来就是：C代表中国（China）、舒适（Comfort）、清洁（Cheap）四个单词的首字母。至于88则是88大发的寓意。
在一个当时售价8.8万并且只有四个配置成为中国家庭的首选车辆。而且保时捷标识三个圈正是代表者中国计划生育三口之家的意思。
首先说下08年最火的轿车但是因为价格定位太高以及动力根本没有达到消费者预期而以失败告终的的307CC，307CC十足是一台看官多，买家少的汽车。
307CC在2007年年底登陆中国市场，官方定价34万起。外形算是这个价格能买到最便宜的敞篷汽车，那时候少女们都憧憬能像《一起来看流星雨》张翰那些帅哥们拥有各式各样的跑车时代。所以吸引了不少当时的富二代，少男，少女，老汉子驻足观看。
至于这款车的动力，就不敢恭维了。2.0L四缸自然吸气引擎最大马力136匹最大扭矩190牛米。百公里加速可能算是一辈子，因为零百加速很容易造成发动机损坏，最终测的数据在12.87秒，极速官方宣称190KM/H，但是当时有个节目叫做小胖试车测得数据最高时速150左右。变速箱则是采用4AT，190牛米的扭矩迸发转速官方宣称4100转产生全部扭矩，实际上5100只能有大约150牛米的扭矩。
至于敞篷车驾驶感受？标致307CC驾驶感受相当于锯掉车顶的感觉，开棚时间特别长时间为12.7秒，而且部件很容易磨损损坏，基本上每一次敞篷包养费就高达5000元，实在是让人修不起。
奇瑞QQ3上市于2007年年底上市的车辆，当时奇瑞QQ3作为不少小康之家的车型，还有过出租车的历史，包括现在在北方还能见到QQ3在学校门口接客。当时QQ3价格在3.38万，有着0.8L自然吸气以及1.1L自然吸气以及奇瑞农村下乡特供1.0L版本。变速箱为5速手动以及5速电子手动变速箱AMT。QQ在当时深受年轻人的喜爱，非常个性的颜色。不少农村非主流将QQ3改的灯光四溢汽配城风格。
奇瑞QQ3最大的亮点莫过于不到5万的价格，让不少年轻人实现了拥有汽车的梦想，正如当时他们广告语一样--梦想，触手可及。QQ3也的确做到了这一点，在2008年中国汽车年度销量排行榜上排名第九，可见消费者对他的喜爱之情。不过，QQ3最大的缺点在于没有任何安全系统，比如安全气囊与ABS还有EBD，ESP等。除了在2008年9月推出的改款1.1L版本才拥有了ABS功能，所以这车开起来需要很高的胆量和技术。
吉利熊猫是2008年9月上市的车型，外形酷似中国国宝“大熊猫”，而且机理上新该款车型换上了吉利全新的车标并采用四门的设计。熊猫上市就遭到不少家庭的热捧，还记得探君小学时同学家长购买这一台车开回家，老羡慕了。比QQ3更加可爱的造型，更丰富的功能，205L的后备箱空间，灵活可变的储藏空间。还记得当时广告是将皮划艇装进熊猫的大独自里，就觉得很有逼格。
吉利熊猫售价持平QQ3，并且比QQ3动力更大。最高配排量为1.3L，最大功率63KW最大马力86匹。
熊猫车身大小为3598/1630/1465mm 轴距2345mm。荣登美国《商业周刊》世界汽车尺寸，发动机性能，排放系统 耗油量等标准定义熊猫为“世界最小车”排行榜第七名。并且当时台湾为了迎接大熊猫“圆圆”“团团”还购买几台特制的吉利熊猫作为观展车，花车。
吉利熊猫配置上很丰富，在当时吉利熊猫全系标配ABS，EBD，转向锁止防盗系统，后车门儿童锁。塑料防爆工程级别油箱后风挡玻璃电加热除霜装置、电动门窗/电动后视镜、电子助力转向系统等。这也决定了熊猫的优势不仅仅在于低价格，而更加在于对国人需求量优势。
起亚赛拉图在2005年上市在国内，广受好评，一直到现在。赛拉图与雅绅特都获得了日系车才有的品控--耐操。很适合新手的练习车，故障率极小。无论是身处东北的你还是身处在麻辣火热的重庆还是黑如焦炭的海南，都能感受到赛拉图低故障率带来的经济型。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。
赛拉图长宽高参数为4602/1735/1485mm轴距2602mm。2008年最低售价9.2万起最高13.8万封顶，动力为1.6L自然吸气发动机与1.8L发动机。匹配4速自动，5速手动与5速自动变速箱。08款赛拉图最大的改变在于装备了全新的CVVT发动机，因此对其动力性能的测试便成了本次试驾的重点。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的进一步完全燃烧，以此得到更强劲的动力输出。1.6升最大功率输出比以前提升了7%左右，达到83千瓦/6000转/分，带动1235千克的车身丝毫不吃力。
比亚迪F3
自2005年上市以来，就遭到不少嘲讽。缘由是价格5.58万起步-8.08万的售价持平真正的丰田花冠价格6.68万起步，无论是配置方面还是安全或者是低故障率低保养可以说是各方面碾压比亚迪F3的。当时F3有着1.5L与1.6L发动机配备5速手动与4速自动。丰田花冠当时那套底盘技术发动机技术变速箱技术一直到现在比亚迪F3速锐，秦以及吉利帝豪，帝豪GL，帝豪新能源等车型身上。可以算是丰田花冠养活了一大批国产汽车厂商。
不过比亚迪F3优点还是有的，毕竟沿袭日韩系车型优点衍生，车内完全是花冠的模具。但它空间宽敞，乘坐舒适，油耗得益于花冠性格所以不高，是当时家用轿车的好选择，尤其是在二三线城市F3的出镜率非常之高。但毕竟碍于价格的限制，它在安全配置方面同样也是非常寒酸，低配车型同样也没有气囊和ABS。
一汽大众捷达，这基本不用探君细说了吧。捷达作为国内最早普及的紧凑级轿车之一，自2000年初一直到2009年将近10年的时间都有着非常不错的销量表现，大街上更是随处可见，即便是不懂车的人也知道那是一辆捷达。1.6L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱。
经典皮实耐造的特性给人们留下了深刻的印象，所以它也成为很多对汽车不太了解的消费者的首选车辆，也成为不少地区的教练车，甚至很多学员说毕业了一定要买台捷达。但它在舒适性方面的表现很一般，悬挂偏软，而且车内噪音较大，另外方正的造型实在有些过于古老。
第八代雅阁，雅阁无论在哪一年销量基本上没话说。甚至还被传为汽车中老年三宝“雅阁佳美天籁”动力上也是非常实在的。2.0L自然吸气，2.4L自然吸气，3.5L自然吸气并配备5速手动以及5速自动。哪怕你买最低配的雅阁2.0L都能有非常舒适的驾驶乘坐体验，每一代雅阁都承载不同年代的人的记忆。
最低配延续第七代雅阁的标准配备上增加不少安全配置，升级享受配置以及增加观后镜加热。
2008年正值广汽本田第八代雅阁上市，由于第七代雅阁在国内打下的良好基础，第八代上市时也受到了消费者的广泛关注，并取得了不错的销量，并在当年斩获多项汽车大奖，在当时的大街上雅阁的出镜率普遍要比其它中型车高出许多。但第八代雅阁的缺点也比较明显，比如中控台密密麻麻的多媒体按键略显繁琐，而且刹车时方向盘抖动的现象也普遍存在。
OK，以上就是本次探君为大家带来的十年回忆纪念的基础展览，讲真这十年里。汽车工艺变得很快，很多车型挂掉了，很多车型依旧存在于二手车市场，不过有些车型像雅阁，骐达，凯美瑞，天籁等汽车当年火热，现今依然不减。