第十一代思域上市 真正落地价是多少呢 ？千万不要多掏了钱
近期，东风本田第十一代思域HATCHBACK正式上市，共6种版本，售价区间为14.59万元—17.99万元。
真正落地价是多少
对于初次购车的小白来说，买车可不是光看裸车价格，我们还要交车辆购置税、保险费、上牌费这几样费用。
购置税和车价紧密相关，车价越高，购置税就越多，通常来说，如果你买的车不是进口车，而是国内生产的车型，那么新车购置税额=购车价格/1.17*10%。通过计算第十一代思域HATCHBACK的购置税为12470.08-15376.06元（注意，购置税只要买车就必须缴纳）。
购置税之后是车险费用，平安保险对第十一代思域HATCHBACK最基本方案的车险报价为5414.00元（第三者责任险50万，司机1万/座，乘客1万/座)，周全保障方案车险报价为6430.00（第三者责任险150万，司机1万/座，乘客1万/座，划痕2000元）。建议购买更全的保险，毕竟网上有太多后悔的案例。
至于上牌费用。其中包括了一些服务费、工本费、车船使用税、牌照费等等，一般来说，在购车的时候4s店会有上牌服务，缴纳一定的费用就可以帮你完成上牌，不用自己操心。每个上牌服务点的收费会有些许差别，但总费用一般在500元左右。
算下来，总共需要16.42-20.22万元就能拿下这款车（该价格仅供参考，根据地区与保险公司的不同略微有差异）。
但是，如果你去购买这款车，实际支出一定会比上述最高价还多不少。
本田第十一代思域vs丰田卡罗拉，谁才是最强的日系家轿？
放眼紧凑级轿车市场，同为日系家轿的卡罗拉一直都是思域最大的竞争对手之一，那么，同为紧凑级轿车的代表车型，思域与卡罗拉谁更值得入手？接下来，笔者选取卡罗拉旗舰版和第十一代思域极跃版进行对比（以下简称卡罗拉和思域），让你一目了然。
第十一代思域的车身尺寸为4674/1802/1415 mm，轴距为2735mm，相较上一代车型，车身长宽与轴距都有一定的加长。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，第十一代思域的后排膝部空间可以达到两拳，完全能够满足大多数身材的驾乘者乘坐。座椅配置方面，第十一代思域中高配车型拥有主座椅8向电动调节、副座椅4向调节等配置，配合宽适的乘坐空间，为驾乘者带来了舒享的乘坐体验。美中不足的是，第十一代思域的后排中央地台仍有一定程度隆起，对后排中央乘客不是特别友好。还好第十一代思域的后备厢容积还是能够满足日常的使用。如果有盛放大件物品的需求，第十一代思域还支持后排座椅比例放倒，可以一定程度提升后备厢的容积。
卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435 mm，轴距为2700mm，相较于第十一代思域，车长以及轴距都略有劣势。不过，在乘坐表现上，调整好前排座椅后，卡罗拉的第二排膝部空间同样能够达到两拳，搭配主座椅6向、副座椅4向调节，卡罗拉的实际乘坐体验并不输给第十一代思域。此外，卡罗拉的后排中央地台同样有一定程度的隆起。
卡罗拉的后备厢容积达到了470L，相较于第十一代思域，后备厢内两侧轮胎向内入侵的程度较小，规整的内部设计保障了驾乘者的实际使用体验。美中不足的是，卡罗拉不支持后排座椅比例放倒，如需运送一些较大的物品则会显得力不从心。
在空间对比环节，两款车型都拥有同级优秀的空间表现。但第十一代思域车身尺寸略有优势，座椅配置分布更为均衡。
配置方面，第十一代思域全系标配彩色TFT多功能液晶仪表、3幅多功能方向盘、—键启动系统、无钥匙进入系统、idle-stop发动机节能自动启停系统、双温区自动空调；主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘、前排膝部气囊、后排侧气囊、TPMS胎压预警系统、VSA车辆稳定性辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、智能化离车自动落锁、高保真扬声器（8个）等，高配车型还提供ACC主动巡航控制(带LSF低速跟随)、FCW预碰撞警示系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统等辅助驾驶配置。
卡罗拉的无钥匙进入/启动、全LED灯组、后排空调出风口、车内氛围灯、PM2.5过滤装置、前排座椅加热等配置均未缺席，此外，还配备了车侧盲区影像、主动刹车、自动大灯、自适应远近光、LED前雾灯、LED日间行车灯等功能。在辅助驾驶功能上，全系标配的LDA车道偏离预警系统、新增的LTA车道循迹辅助系统，可以与DRCC全速域巡航系统联动。全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控多媒体屏的加入，更是在一定程度上提升了车内的科技感。
思域和卡罗拉的价格相当情况下，十一代思域相比卡罗拉多了并线辅助、后排侧气囊、疲劳驾驶提示、胎压报警、发动机启停技术、道路交通标示识别、被行人保护等功能，安全配置还是比较丰富的。
动力方面，第十一代思域定位为“全擎运动轿跑”，提供240TURBO和e:HEV双动力版本。其中，燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。
e:HEV版本搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时也极大降低了油耗，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“高能低耗”的畅爽驾趣。
卡罗拉同样为消费者提供了多种动力选择，燃油版车型搭载的1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW，最大扭矩185N·m，与之匹配的是一台模拟10速CVT变速箱。与第十一代思域180TURBO车型相似，卡罗拉的这套动力组合百公里油耗仅为5.5L。当然，卡罗拉的双擎版本一直是消费者关注的重点，其搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，与之搭配的永磁同步电机最大功率53kW，最大扭矩163N·m。两者相结合，再配合E-CVT无级变速箱，卡罗拉双擎的百公里综合油耗更是低至惊人的4.2L。
在动力对比环节，两款车型都为消费者提供了丰富的动力选择。摒弃了1.0T发动机的第十一代思域，通过1.5T发动机高低功率的调节来满足不同需求的消费者，而卡罗拉混动与燃油搭配的策略更是获得了多数消费者的青睐。
第十一代思域在延续了前作运动属性的同时，整体格调更为稳重，搭配优秀的动力与丰富的配置，确实是一款具有诚意的产品。与老对手卡罗拉相比，两款车型在不同方面各具优势，就两者之间的选择，笔者更加推荐第十一代思域。
第十一代思域HATCHBACK怎么选？首推240TURBO极锐版
第十一代思域HATCHBACK售价区间为14.59-17.99万元，共有6款车型，其中有4款为1.5T，也就是240TURBO车型，还包含了1款手动版，另外有两款搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的e：HEV车型。售价方面，混动版本高于1.5T车型款，但比三厢混动版车型要稍微低一些。，那么消费者买哪款更划算呢？下面我们就来对配置进行一下对比分析。
首先极跃版作为入门版车型，配置表现较为一般，比如方向盘是塑料的，座椅是织物的而且只能手动调节，舒适性方面欠佳，但是像倒车影像、定速巡航、10个安全气囊、疲劳提醒、自动空调以及Honda Connect 3.0智导互联系统等比较实用的配置都有配备到，这点还是蛮不错的，对于预算不足的朋友而言，这个配置版本也已经足够满足日常使用了。
其次240TURBO极锐版比极跃版贵了8000元，但在舒适性配置和安全性配置方面都有较为明显的提升，比如配备了握感更好的皮质方向盘和舒适性更好的皮/织座椅，同时还增加了Honda SENSING安全超感系统等一些智能驾驶辅助功能，可实现L2级驾驶辅助，安全性和便利性有了明显提升，这8000元花得物有所值，该版本也是全系最值得考虑的版本。
再就是全系唯一的手动版车型，相比于240TURBO极锐版该版本在价格上贵了6000元，除了搭载6MT变速箱替代CVT变速箱外，配置方面也有所调整，比如减少了并线辅助、倒车车侧预警等功能，但也升级了18英寸轮毂、翻毛皮座椅和增加驾驶席座椅电动调节等功能。由于手动挡车型如今越来越少众，所以该版本更多只是针对那些追求驾驶乐趣的消费者，所以该版本注定不会是主销版本。
还有240TURBO极锋版为燃油版车型的顶配，比起极锐版，它在价格上贵了1.6万元，但配置方面的提升并不明显，只有手机无线充电、矩阵式LED大灯等稍微有点看头，其它的都是一些稍微提升车内舒适性的配置，因此该版本的性价比并不高，不推荐各位购买。
最后e:HEV混动版有2款车型，其中e:HEV极曜版整体配置表现和240TURBO极锐版基本一致，但同时也少了一些安全性的功能，但是价格却高出了1.6万元。除非你看重的是它的混动系统以及追求燃油经济性，否则该版本并不推荐大家去购买。
e:HEV极控版比极曜版贵10000元，配置方面增加了18英寸轮毂、全车车窗一键升降、皮质方向盘、皮/织混搭座椅、手机无线充电、车内氛围灯、后排出风口以及并线辅助、倒车车侧预警等功能，配置方面的提升还是比较明显的。只是这些配置更多是锦上添花，如果你要买混动版，极曜版的配置完全够用了。
通过以上综合分析，笔者更为推荐240TURBO极锐版，对比极跃版，在舒适性配置和安全性配置方面都有较为明显的提升，安全性和便利性也有了明显提升，所以该版本也是全系最值得考虑的版本。
思域保值率一直是思域性价比的重要组成部分。思域前五年平均保值率分别为：69.6%，63.5%，57.5%，51.8%，46.3%；保值率在紧凑型车之中排第6名；在汽车整体保值率水平中，思域的保值率属于中等水平。