当年31万的丰田RAV4如今5万，打开维保记录哭了：跑了30万公里？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
娱乐圈的明星都有各自的人设，汽车圈也有，一说奔驰，豪华！一说宝马，操控！一说沃尔沃，安全！一说凯迪拉克，肌肉硬汉！一说雪铁龙，底盘好！一说大众，动力好！一说日产，大沙发舒服！一说本田，买发动机送车！而说到丰田呢？大家都知道：皮实开不坏！
对于大多数车主来说，都不会频繁换着车开，基本都是一辆车开几年，然后有钱了换个更高级别的！说到底大多数人还只是把车当做出行工具，买车跟买房买家电买家具一样属于大件商品消费，所以，车子质量的好坏是人们比较看重的，特别是二手车，省心省油，不怎么出毛病的丰田系成为很多人的首要选择，即便是十几年的老车也不缺人要，尤其在两广地区，就是不愁卖！
这次靓仔就是检测一台06年的丰田RAV4，客户秦先生身边的亲朋好友基本上都是开的日系车，而秦先生对丰田这个品牌可谓是情有独钟，他最近要买辆车拉货，自然想到了价格低一些的二手丰田。在网上找到了这辆RAV4，照片上看的成色不错，外观内饰都收拾的干净利落，不过毕竟年限大，为了以防万一，秦先生稳妥起见，约了我们的检测。
本来秦先生是要跟靓仔一起过来看车的，刚好临时有事走不开，于是让靓仔一个人过来看车。靓仔来到与卖家约定的地点，看到展厅的环境和档次都比较朴素，不免心里打鼓！卖家介绍说虽然我们不是那么高大上，但是车子都是没问题的！靓仔心想，好不好，检测出来就知道了！
车型年款：进口 2006款 2.4 标准型
出厂日期：2006-11
表显里程：177267KM
厂商指导：31.88万
车行报价：5.6万
先围着车子一圈观察外观的大概状况，发现右前门和右前叶子板有凹陷进去，这两个地方修起来估计要个五六百块！
接下来拿出专业设备检查漆面数值。有朋友说这么老的车，只要车身骨架没事就行了，查漆面还有什么意思？靓仔我告诉大家，要想全面的了解清楚车况，漆面是检测车身骨架的基础，哪里漆面有修复意味着哪里有刮蹭磕碰，修复程度的轻重也能侧面说明碰撞事故的严重程度。比如说，这辆RAV4的机盖正前方有过小钣金，这种修复应该只是小顶了一下，问题不大。
左边车身的漆面不理想，左前叶子板钣金刮腻子修复，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板钣金刮腻子修复，左C柱也喷漆了！
车顶漆面数值正常，后尾盖也是原车漆，这个年份的二手车，原车漆就是学霸在技校的存在，百里挑一！
来到右边，右边的漆面也是修修补补，右后叶子板喷漆，右后门钣金刮腻子，右前门钣金刮腻子，右前叶子板钣金刮腻子，整个外观检测下来，差一点就穿大褂了！什么是穿大褂呢？就是二手车的车身覆盖件喷漆修复较多，基本上除了车顶之外，车身一圈全都喷漆了。靓仔觉得还好，二手车有些剐蹭很正常，只要没伤到ABC柱和门框结构都是可以接受的。
接下来检测发动机舱，掀开机盖初一看，处理的真干净呀！开了十五年的车，发动机舱原来应该什么样子，大家都能想象出来吧！所以现在的样子，是单纯为了卖相好一点儿吗？还是想掩盖什么呢？
机盖左右两侧的固定螺丝有明显拆卸拧动痕迹，不过胶边焊点还是原厂成色，所以机盖并没有更换。估计是拆下来做钣金喷漆了，或者调整间隙位置的原因。
左右两侧叶子板固定螺丝无拆卸痕迹，那么车头两边的严重事故就可以排除了，毕竟外面都是好的，里面不可能出事。但是左前大灯灯脚断了，估计与机盖钣金是同一次磕碰。
水箱框架螺丝没有动过，焊点与原厂一致并无修复现象，说明前方只是磕碰，如果碰撞严重的话，机舱最前面的水箱框架、水箱、大灯都会保不住。
两侧纵梁没有异样，心里面稳了！作为车身最有分量的骨架结构，纵梁一旦伤到了，就可以立马宣判这辆车的死刑了！
接下来检查发动机本体及附件，通过新旧程度可以发现机脚更换过，当然这很正常，机脚垫主要防止抖动共振，橡胶垫容易磨损老化开裂，随着公里数的叠加和时间的延续，估计都换了两三回了！
正时前盖固定螺丝拆过，还有后打胶的痕迹，目前从顶部看并不像是整个发动机分解维修，只有局部维修。
发动机VVT电池阀有渗油现象，它是控制机油流向进而改变气门时间长短的部件，漏成这样，有必要把它换掉，几百块就搞定。
从上面看到变速箱支架有拆卸，传动轴也有拆卸，方向机是刚更换没多久的，看来这车维修过不少项目，按照丰田车的稳定性，不跑个几十万公里是不会动这些地方的，所以初步猜测公里数不止17万。
发动机变速箱连接螺丝明显拆过，发动机变速箱肯定整体吊装了，至于是不是彻底分解维修，单单从上面看不完整，得举起来检查底部才能盖棺定论。
接下来检查内饰，首先座椅看着非常新，有重新蒙皮，而且是刚更换不久，实际原厂是织布的，这对于公里数的判断有很大影响，都看不到原来的磨损状况。
因为后蒙皮，座椅固定螺丝肯定是拆过的，底部骨架滑槽倒是没什么锈迹和泥沙痕迹。
转向柱底部也没有生锈，这充分说明车辆没有进水的可能，而且年份这么长了也没生锈，防锈工艺做的挺好。
保险丝盒内部无锈迹和线束改装，地胶只有自然落灰。综合其它地方的检测，基本上排除了车辆泡水涉水的嫌疑。
后排座椅也蒙过皮，看起来同样是非常新。
车顶天花板看起来也是很新，不用说后翻新的。
细心的靓仔还是发现有损坏的地方，就是中央扶手箱隔层断裂了。
打着车检查发动机运行状态以及全车功能按键是否完好有效，结果发动机怠速抖动，工况肯定不如青壮年时期了！需要做个大保养清洗下油电路。
全车功能按键都可以有效工作，没什么问题，丰田车的质量果然比较稳定！不过，说句丰田粉不爱听的话，这车其实也没多少高级功能，所以也没什么可以坏的！
买二手车，维保记录是必看的，这时候客服小姐姐从后台发来了这辆RAV4的维保数据，内容还蛮多的，原车主全程都是在4S店保养的，看来还是挺爱惜车子的！维保上面没有大段大段的事故出险记录，不过公里数露馅儿了！车辆是2018年12月最后一次进店，那时候已经跑了25万6千公里了，可能那之后原车主就把车卖了！现在预估超过30万公里了，基本上是对半调表。
静态检测完跟卖家说去上架看底盘，卖家说附近找不到修理厂啊，你趴下去看看不就完事了！靓仔可是1米8的身高啊，让我钻下去看不是为难人嘛！于是靓仔给客户秦先生打小报告说卖家不配合上架，秦先生问我目前的车辆情况，一一如实的告知，当说到实际里程30万公里的时候，秦先生吃了一惊：多少？30万公里？曹，调这么多！不值这个价，不用检测了，再找找别的车源算了！于是就放弃了底盘项目，检测结束。
其实这辆RAV4并没有大的事故，主要问题就是发动机维修和公里数调表，底盘的易损件维护和胶套磨损老化也是能猜到的，车辆成色属于较差的。汽车本质上是一件消耗品，它也是有生命周期的，选择一辆老车，除了过硬的三大件，还要看车子的保养情况和爱惜程度。如果一辆车长期好好保养，那么正常使用的期限可以拉长许多，代价要花费不少时间和金钱去维护。如果你真的很喜欢你自己的车子，俺么一定要好好的保养，别人说10000公里换油换水，你可以7000公里就换一次，用品质更高更好的油水。往更高标准的去做，基本上整部车的状态都会很好。
最后看下这款RAV4的二手车行情，当年进口车的价格还是比较高的，到了30万的范畴，如今十五个年头，很多车都以千为单位了，这款RAV4还维持在5万的高位，不可谓不保值。但是真的花5万买入，大家觉得值吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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