如何选择适合自己的汽车贴膜？分析金属膜、陶瓷膜的区别！
夏日炎炎，当你想给自己的车贴玻璃隔热膜，估计会被市场上琳琅满目的产品名给弄晕，常见的有金属膜、陶瓷膜。其实呢，之所以我们选择难，就是不能分出个具体的好坏，就是因为金属膜和陶瓷膜的区别太多了，而广大人群的喜好和需求也是各有差异，要想知道哪个更好，就要了解两者的区别，适合自己的才是最好的。
一、金属膜、陶瓷膜区别
1、结构区别：隔热层
(1) 金属膜：早期金属膜都是蒸镀工艺，在隔热层的制作工艺上，都是采用真空蒸镀工艺，将金属镀在PET基材上材质多为单层的铝。这种工艺，所以隔热不会太高，一般侧挡在50%左右（前档25%），除非用反光性很强的金属，比如铝，这样做出来隔热也可以达到80%左右，但是这样光泽度太强，贴在车上不美观，一般是用在建筑玻璃上的。
当然，随着工艺提升进步，现在最好的金属膜采用的是磁控溅射技术，金属也升级成了金、银等贵金属。其隔热层用磁控工艺，将贵金属颗粒高速溅射到PET基材上，磁控金属膜的隔热更强（侧挡可以达到80%左右，前档在50%），清晰度更高，例如比较出名的美基车膜的V9前档就是这种工艺。
(2) 陶瓷膜：早期陶瓷膜是吸热膜，即其隔热层是IR红外线吸收剂，测试隔热数据很高，但实际使用中，吸收热量达到饱和后就失去隔热效果，在几个月后隔热数据大大衰减，那些卖几百元的，号称陶瓷膜的大部分为假陶瓷膜。
全新一代的陶瓷膜，即磁控工艺的高端陶瓷膜，其隔热层是采用磁控工艺的陶瓷性颗粒，清晰度高，隔热性能持久不易衰减，例如比较出名的美基车膜的V10全车膜就是这种工艺，这也是大部分车友最多的选择。
2、隔热效果
陶瓷膜的隔热性能介于普通金属膜和高端磁控金属膜之间。
金属膜的隔热效果取决于所添加的金属和工艺，比如说传统蒸馏工艺制成的单透视金属膜就没有陶瓷膜的隔热好；而使用磁控溅射技术生产的金属膜可以添加多层金属，这类膜也被称为高端金属膜，它就比陶瓷膜好。
3、使用寿命
陶瓷膜因为材质的性质稳定，所以使用寿命很长，质保时间在7年以上；
金属膜虽然隔热优秀，但是使用寿命比较一般，它时间久了容易氧化，一般质保5年；
也有磁控工艺金属+陶瓷复合膜，可以质保10年乃至更久，比如说美基车膜的王中王系列就能终身质保。
4、信号阻隔
金属膜对于信号有轻微的影响，所以一些信号弱的原车导航可能不能正常使用，对于ETC的区域需要额外开个口子，不过好在并不会影响手机的信号，建议在信号好的区域使用。
陶瓷膜因为它的隔热材料没有了金属的活性，所以不会对信号产生影响，对新能源汽车是很友好的。
5、透光和反光
金属膜可以有效反射红外线，但是多少会损失一些可见光。高端金属膜对于红外线、可见光有选择透过性，可以实现透光和隔热的极致均衡，保证透光的同时反射极少的可见光，不用担心反光的问题；而传统的金属膜隔热就等于阻隔可见光，膜的隔热越好，反光率越高（影响夜间开车），这也是导致这种金属膜隔热不佳的原因。（法规规定前档透光必须达到70%）
陶瓷膜对于可见光有很好的透光性，所以它能达到极高的透光率和极低的反光率，能带来很清晰的开车视线。
6、价格区别
金属膜：480元-800元
磁控溅射金属膜：2000-3000元
吸热陶瓷膜：800-1100元
磁控陶瓷膜：1100-1600元
二、金属膜、陶瓷膜哪个更好
前档膜
因为汽车的前挡膜对于隔热和透光都有很高的要求，而且关系到开车的安全，所以最适合汽车前档的是陶瓷膜和磁控金属膜，隔热优秀，视线清晰；而使用传统工艺做成的单层金属膜就不推荐了，隔热不算好还伴随高反光率，可能会影响到开车。
侧后挡膜
侧后挡膜对于隔热的需求不大，所以金属膜、陶瓷膜都是可以的，需要注意的是颜色搭配（贴膜后的整体美观），另外驾驶位两侧的玻璃不宜贴反光太高的，建议选择陶瓷膜（性价比高的），视线好，价格也实惠，隔热也是OK的。