近日，行摄漫记《用镜头讲车》从比亚迪官方渠道获悉，2023年8月，比亚迪乘用车国内单月销量26.3万辆。而从2023年1月-8月的整体数据来看，比亚迪乘用车整体销量已达109.7万辆。另据海外消息，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。
单从国内销售数据来看，比亚迪实现了跨越式领先，8月单月远超南北大众7万辆，累计则超出近40万辆。这就实现了对合资品牌的“全面碾压”。
其实早在2022年11月，根据国内上险数量数据来看，比亚迪在中国乘用车市场就已经成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军，为新能源汽车行业创造了历史性突破。2023年第一季度的终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌，打破了合资品牌长期在中国市场的垄断态势。因此来到2023年8月，比亚迪能够取得这样的成绩，也是稳扎稳打，意料之中。
另据海外消息，截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。依托在新能源领域的持续深耕与产品实力，比亚迪将继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。这是继2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，历经2年，比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。
元PLUS(配置|询价)在部分海外地区命名为BYD ATTO 3，9月15日迎来了“第50万辆”下线的里程碑。在泰国，元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜；在以色列，比亚迪元PLUS获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；在新西兰，刚过去的8月，元PLUS再次获得纯电动车销量冠军。这是比亚迪首款“战略出海”的全球化车型的又一捷报。
除此之外，在刚刚落幕的德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）上，比亚迪携海豹、宋PLUS EV(配置|询价)冠军版（海外命名为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9(配置|询价)亮相，引发了欧洲媒体及公众的广泛关注。截至8月，比亚迪在海外佳绩频传。在新加坡，比亚迪获1至8月累计纯电动车销量冠军；在哥伦比亚，比亚迪获得1至8月累计新能源汽车销量冠军；同时，比亚迪8月蝉联巴西新能源汽车总销冠，包揽纯电车型销量榜前三名。
在中国国内市场，比亚迪取得的成绩已经是有目共睹。随着全球能源汽车产业的迅猛发展，比亚迪发力全球市场，加快了新能源乘用车出海进程，致力成为全球新能源行业发展的驱动力。同时，比亚迪作为全球最早研发电动车的企业之一，在新能源汽车领域拥有20多年的技术积累。随着海外市场版图逐渐扩大，产品布局逐步完善，比亚迪新能源产业也将稳步扎根全球。据悉，在未来，比亚迪将携手合作伙伴深耕海外各地市场，协同全球优秀的合作伙伴，持续进行本地化深耕，用技术创新满足人们对美好生活的向往。