作者：小小小小呐呐呐
两个观点：
1.配置、科技、豪华感拉满的问界M9(配置|询价)，是非常值得选择的大型SUV，它的出现一定会让BBA开始反思，至少这是一个开端。
2.买问界M9一定要选择增程版，记住，不要拿着50万挑战所有纯电动车的底线，否则你会输的很惨。
综合起来一句话，无论是什么车，它都应该先是一台车，其次才是中国车、外国车、智能汽车或者豪华车，如果连一台车最基本、最需要的便利性、创造价值能力、可靠性、安全性都无法真正的保证，那么无论什么品牌，都不应该被支持。
问界M9的亮点非常多，但主要是围绕着以华为为载体的科技智能系统，这是其立足于40万以上细分市场的核心竞争力。
比如说自动驾驶辅助系统、车内投影系统、鸿蒙车机系统以及智能大灯系统，这些都是至少目前40万以上产品都不具备的竞争力，说明问界M9有自己的亮点。
另外，其也装备了华为自主研发的电控平台以及电驱系统，双电机系统无论是哪一个版本，都保证了不错的动力表现。当然，电动化产品聊动力是一个很无聊的事情，但华为真正的把科技智能很好的赋能在了高端产品上。
不过，我们也需要清楚意识到，市场对于40万以上的EV车型接受度较差，从早早就开始铺设高端EV市场的李斌视角就能看出来，即便是做好服务、设计、性能、豪华和换电体系的蔚来，也无法在40万以上的市场讲好关于EV纯电动车的故事。
原因很简单。
一个是无法克服续航崩坏的问题，东三省、内蒙、西藏、新疆以及人口分界线以西的这些地区，你很少看到高价值纯电动车，除了消费能力的问题，EV纯电动车出行能力差也是一个客观存在的事实。
另一个是，纯电动车的补电方式依然有着巨大的问题，虽然每一个厂家都在努力说800V、倍速充电的故事，但落地在终端，充电的体验感真的不够好，因为遍地还都只是120kW充电桩，甚至有的充电桩还只是60kW、80kW。
充电体验感是由电网、充电桩、车辆本身三方所决定的，充电桩不够快，而且企业不负责自建充电桩，就一定无法真正带来2C以上的充电速度。
所以我说，问界M9的确是一台好车，但一定要坚定不移的选择以内燃机为载体的增程版车型，这样的建议是客观的。
增程版本身也是电动化产品，既享受补贴，还不限号，本质上的定位和燃油车不同，归为EV一类，另外，增程版的油耗也不会特别高，和同尺寸、同性能、同价位的燃油车相比，在综合情况下要低出40%的燃油消耗量甚至更多。