手握二十万，本田CRV、大众途观L和比亚迪宋PLUS咋选
SUV车型在时下的中国汽车市场具有十足的优势，空间大，视野优良并且开出去气场十足的同时有着较高的离地间隙。这些便是国人喜欢SUV车型的原因，而长此以往，SUV车型都被合资品牌所牢牢霸占，例如大众途观L、本田CRV等，那么时至今日，我们自主品牌的SUV车型集中向上发力，拥有了与合资品牌老将斗腕的硬实力，其中比亚迪宋PLUS便是口碑和销量双优的选手。
那么来到购买层面，由于这三款车型都足够优秀，导致了众多消费者在选购的时候犯了难，究竟该怎么选择呢？我们就从多角度对这三款车型进行对比，看看到底是自主香还是合资强吧。
外观对比
外观方面，比亚迪宋PLUS的外观风格依旧采用家族式语言，在车辆时尚感方面营造得不错，前脸采用硕大的密辐式格栅相当显眼，并且搭配大量的镀铬装饰进行点缀，整体精致感比较突出，前格栅尺寸面积很大，内部线条采用横向点阵式布局，车标Logo是浮雕样式，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看着更具现代美感，并且如此设计风格或者可以称为设计语言，在多年后看也不会显得过时。
车侧部分造型比较时尚，凌厉的腰线在末端呈现起伏状，而黑色的轮眉则强调了一定的野性。车尾处继续沿用贯穿式尾灯设计，并且加入了镀铬饰条进行装饰，配合整个尾部的凹凸面造型，视觉层次感比较突出。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高为4705x1890x1680mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。
车尾的设计在保持简约大气的同时也运用了更多的横向元素搭配，贯穿的扁担式尾灯两侧延伸到车侧，灯腔内也配有龙爪式的灯组样式，灯罩上沿配有贯穿镀铬条装饰，侧面延伸而来的腰线环绕车尾形成一道清晰的折角勾勒，后包围两侧配有带有竖状的导流造型，车底则采用了隐藏式排气布局。
外观方面，大众途观L的前脸采用家族式设计理念，进气格栅的线条和大灯组的造型相得益彰，横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体，采用三条镀铬条进行装饰，视觉上非常和谐。两侧大灯组内部采用LED灯源，通过透镜看上去内部排序很整齐。引擎盖上隆起的筋线搭配下方梯形进气口，使前脸更具有辨识度。
侧面平顺的车身线条从A柱延伸至车尾，顶部银色行李架配合车门边缘和侧裙处的镀铬条点缀，与白色的车身搭配起来不会太单调。在车身尺寸上，途观L长宽高分别为：4733/1839/1673mm，轴距为：2791mm，这样的车身数据表现还算不错，所以在空间表现上自然也不会令你感到有所失望，得益于2791mm的轴距表现，途观L不管是前排还是后排头部空间以及腿部空间，表现都较为充裕。
从侧后方可以看到，整个底盘边缘的包围实际上都是独立的，这对于车辆在复杂路况环境下的通过性是优异的。同时，尾灯的数字化设计效果变得更明显，而后保险杠内的隐藏式排气管结构通过金属材料装饰则会显得档次更高一些，比CR-V好看不少。
相对比老款车型来说，全新本田CR-V视觉效果更显硬朗一些，外观最大的变化在于中网部位，采用了全新的设计思路，取消了以往横穿车标的宽大镀鉻装饰，进气格栅的内网尺寸增大了一个尺码，视觉上要大气不少。车灯的设计做了一定的调整，镀鉻装饰直接穿过灯罩，将日间行车灯和大灯分割开来，LED大灯呈一个斜上的角度， “眼神”看起来锋利凶狠。
车身设计显得很是规整，这也是视觉效果更硬朗的原因，腰线直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也能彰显出很好的层次感，本田CR-V车身尺寸长宽高为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，对比现款车型，其长度增加了82毫米，宽度增加了11毫米，高度增加了1毫米，轴距增加了40毫米，的确有很好的提升。
尾部的层次感依旧很好，家族式尾灯也很是亮眼，同样也能为其增添许多辨识度，底部则使用了包围进行包裹，也能凸显出它实用的一面。
内饰对比
内饰方面，宋PLUS DM-i的 风格整体偏向于温馨家用，中控台处全新的设计风格也使得整车内饰质感提升不少，平底方向盘的加入也为内饰增添了运动活力。至于双屏部分，中间位置的12.8英寸中控屏十分显眼，并支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能，而12.3英寸的全液晶仪表显示也是很有质感。
高配车型的中控尺寸达到了15.6英寸，而其余车型则为12.8英寸，屏幕内部集成有最新的DiLink智联系统，简洁清爽的UI界面设计和迅捷的响应速度保证了使用的便捷度，平时常使用的GPS和娱乐功能均有配备，同时车联网的加入及多款在线应用功能都为用户带来了更多的扩展性。
内饰方面，大众途观L的内饰设计简约大气，质感出色，使用了许多软性材质。中控区域的超大尺寸悬浮式液晶显示屏，集成诸多实用科技于一体，看上去显得非常的高级，大面积皮革材质的包裹，加上细节之处的缝线处理，以及贯穿式的空调出风口，从而营造出了一种舒适科技的内饰氛围。中控台采用了大众家族式设计语言，悬浮式液晶屏幕的位置合理，使用十分方便此外，大众途观L还采用了10.3寸全液晶仪表盘，增加了科技感。
同时，方向盘现在也完成了更换，这种全新的三幅式设计与我们在ID纯电动系列当中看到的保持一致，除了低配车型外，其余车型都会使用带真皮打孔工艺的触控方向盘设计，多个触控区域的同时出现，也提升了车舱内的数字化程度。
本田CRV的内饰设计也很有质感，无论是做工还是材质都很不错，屏幕尺寸增大到10.1英寸，老款车型分散的出风口集成到中控台下方并做一排，整体看起来比老款车型更现代化一些。并且也搭载了悬浮式中控屏以及液晶仪表显示，很是符合当下主流，中控台上也保留了一些实体按键，其实用性也能得到较好体现。
动力对比
比亚迪宋PLUS DM-i在动力方面拥有诸多先进技术，其中DM-i混动系统的加入让宋PLUS DM-i保持了足够的经济性，这套由一台1.5L发动机和电机共同组成的系统可带来1.5L/100km的NEDC油耗表现（以51KM版本为例），并拥有多达三种不同功率的调校，其中发动机部分可实现81kW（110Ps）的输出，扭矩为135N·m，电机部分则分别搭载了132kW（180Ps）单电机/145kW（197Ps）单电机和265kW（361Ps）双电机，根据电池容量的差异可对应实现51km/100km/110km的纯电续航里程。
动力方面，2022款途观L提供2.0T（高/低功率）涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，百公里综合油耗为：6.6L，2.0T高功率发动机最大马力可达220匹，百公里综合油耗为：7.7L，这样的动力表现基本能够满足大部分朋友的日常用车需求，并且燃油经济性也是十分的出众。并且大众途观L还提供1.4T 150马力涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱。如果你对动力有要求，那么不推荐购买。
动力方面本田CRV依旧搭载了1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，这套动力最大能达到193马力，最大扭矩为243N·m，也较为符合当下主流。并且2023款本田CR-V e:PHEV由2.0L发动机+电动机组成，发动机最大功率为150马力，电动机总功率为135千瓦，纯电续航里程为73公里，综合续航里程为916公里，传动系统为E-CVT无级变速。
综合来看，三款车型各具特色，其中比亚迪宋PLUS DM-i的整体竞争力不错，内外设计都有其独到之处，并且整体营造出来的质感也比较高，配置方面也十分丰富，插电混动的动力系统在保证低油耗的同时也能带来相对不错的行驶体验，如果你不在乎品牌，那么它一定适合你。总的来说，大众途观L是一款很不错的中型SUV。它的外观设计时尚、动感，内饰做工精细，配置丰富，动力表现和油耗表现都非常不错。同时，途观L的底盘和悬挂系统也表现出色，驾驶舒适性和操控性都很好，如果你对动力有需求，同时又喜欢大众品牌的话，你不需要再看别的车型。总的来看，本田第六代CR-V相比上一代是有进步的，外观设计较好的符合当下的审美趋势，内饰革新了布局，观感上简约了不少，新增7座的车型也能满足二胎三胎的家庭乘坐需要，价格上的调整也进一步增加了性价比，但是虽说本田的发动机十足强悍，但如果你对动力有需求，那么它不是太适合你。