大众途观修完烧机油，比没修之前烧得还厉害，算了，还是我来接手
这年头，就怕两种人。一种是砖家，一种是养生砖家。
以前我记得有个叫什么本的养身砖家，让大家吃绿豆汤，吭生茄子，说能减肥降血压，结果我妈还真信了，逼着我吃了吭了半个月的生茄子，那种像是吞咽海绵的感觉，至今回忆起来都让我禁不住菊花一紧，满脑黑线。好在没多久，这个砖家就被抓了，但是从此之后，我看到砖家就像仇人见面，分外眼红。
的确，砖家不懂装懂，害人害己。不光是养生领驭，各行各业都有砖家，包括我们汽修行业。今天就有这么一台途观，被砖家修过，车主自己是不知道，因为是二手买的，但是根据车况，上家肯定修过这台车，估计是碰到砖家了，烧机油没修好，还变本加厉，于是只好把车子卖了。至于为什么说之前修车碰到的是砖家，你看下去就明白，这绝对是不黑不吹，实事求是的事实。
来的就是这款最原始的途观，第一版的途观，这也是把上海大众推上销售榜首的一款神车
一看就是1.8T的版本，因为TSI只有SI是红色的。
公里数，是不是实表我不知道。
铭牌身份证。2011年，今年是2021年，整整十年了。十年前我还是个小伙子呢，现在已经是大叔了。
一个字，拆！断开所有管路和线路。
雨刮臂掉漆永远是途观的牛皮癣，虽然不影响使用，但是他难看啊。
顶起来看油底壳，好家伙，红红的一片，防冻液漏的证据，好吧，反正大修了，就一次性解决了。
惊奇的发现，元宝梁螺丝少装两个，很显然，之前因为某种原因，这个车拆过元宝梁，但是两根长螺栓没装回去，估计是砖家的手笔。
好吧，我去给你找两根奥迪的元宝梁螺丝，强度等级一致，放心使用。
放掉油水液体。
沉下元宝梁。
这个稳定杆衬套，我也是醉了，直接往里塞了一块胶皮了事。
吐槽的事情一会继续，我们准备沉下发动机。
沉下整个发动机和变速箱。接下来，会有更多的惊喜哦。
先看看节气门插头，一个惨字了得。
变速箱半轴油封漏油，虽然和我修发动机没关系，但是既然看到了，也不能放着不管，到时候一并解决吧。
涡轮泄压阀插头，碎了。唉，换！
这水泵和散热器。我也是醉了。居然用胶水糊弄得死死的，这样修车也太不负责任了，显然又是砖家的手笔。
我们继续拆，不知道底下还有多少坑等着我去跳。
水管里面厚厚的水垢，估计曾经很长时间加的是自来水而不是防冻液，这个不是砖家所为，而是之前的车主太不爱惜车子。
缸体一边红通通的一片，之前漏防冻液漏的非常厉害。
准备拆掉缸盖。
拿下气缸盖。
看到活塞顶部，以及充满锈斑的水道，唉。
继续分解缸体……
看到曲轴连杆了，离升级又近了一步。从分解掉各个平面之间打的胶水痕迹来看，这发动机之前被人动过。
还有这个瓦，边上居然崩了一个角
挨个捅出活塞
看看活塞环，气环对口，油环堵塞，你不烧机油，才怪。另外我们这里可以发现，这个活塞之前是被人换过的，因为2011年的车子原配活塞是薄环，而这里的活塞，明显是厚环，所以说明已经被人换过。
让镗缸的师傅，把东西拉走，好好地修复和治理。
我们继续检查底盘，惨不忍睹。稳定杆是破了很久了，过坑咯噔咯噔响。
整个元宝梁上的东西都要换。
之前被人塞了胶皮的稳定杆衬套，我们换原厂全新的。
小吊杆换成改进加强的。
花开两朵，个表一支。另一边，镗缸也在紧锣密鼓地进行中。
所有气门导管，都松旷得不行，必须全部更换。
全新待换的16根气门导管
敲入新的气门导管
从气门接触环带来看，这个地方，有缺口，所以气门必须更换，不然到时候漏气。
又是一套新的气门。
四个新的缸套，跟炮筒似的。
切削完缸体之后，最后进行精磨，达到最后的完美尺寸和粗糙度。
下午，东西送回来了。
经过超声波清洗过的零件，我们自己还要进一步清理。
因为水垢的问题，怕散热不好，所以水箱必须更换。。
看看里面，都是水垢，很大的隐患啊。
后减震器没有任何减震小姑，胶块也破了，必须更换。
打方向咯吱咯吱异响，平面轴承和顶胶必须更换。
我们开始安装啦。先换全新的大瓦。
全新的活塞和高密封性的活塞环。既能提升动力，又能减少窜气，是今年开始使用的新技术。
按规定力矩拧紧缸盖螺丝
用手轻松挨个推入活塞，新活塞看着就是舒服。
安装好中油底壳和曲轴后油封
安装好机油泵和挡油板
全新油底壳+机油油位传感器
缸体翻过来，看着真清爽。
全新的机油散热器。没有恶心的胶水，也没有油泥污垢，看着真舒服。
更换全新平衡轴油封
安装全新的水泵皮带
装好飞轮盘
使用专用工具安装半轴油封
清爽的变速箱油封，一改之前油腻腻的颓势。
大家人多力量大，把缸体端过来。
缸体和变速箱对接
机油主阀的密封圈，必须更换。
全新的散热器和水泵到位，再也不会漏水，再也没有打胶。
端上气缸盖。
按规定力矩拧紧缸盖螺丝
火花塞必须涂火嘴油，避免日后和点火线圈粘连。
放上凸轮轴和气门摇臂顶筒。
平衡轴链条张紧器失去了弹性，必须更换。
盖上气门室盖
换掉盖上的堵盖，避免日后漏油
塔形堵塞的密封圈也要更换，日本NOK的。
更换改进版的链条和轨道
为了配合新的轨道，机油泵链条张紧器也要换三代的。
凸轮轴支撑座的密封圈必须更新
装好前面的盖板，清清爽爽，干干净净。
装好涡轮增压
接驳好涡轮的水管和油管
漏水的一根水管，必须更换。
刹车真空泵之前被人翻新过，但是极不专业，还打了胶水？显然又是砖家的手笔。
这个管子，我看没有挽救的必要了，换了吧。
全新原厂的铁水管。
装好铁水管，安全的保障呀。
换专业的氟胶圈密封圈，这样翻新刹车真空泵才对。
翻新好的刹车真空泵到位。
清洗喷油嘴，观察雾化质量和通断情况。
油气分离器，也就是大家俗称的废气阀，这个东西也是对付烧机油的关键部件之一，我们这里用的是自己设计的高分离率的分离器。
布置好线束，更换四个喷油嘴密封圈，安装好改进版高分离率的废气阀。
之前那次维修，发动机线束就是耷拉在下面，这个原本用来固定线束插接的支架，已经找不到了，显然，这又是砖家的手笔，当然了，我们必须给他补回去。
车上还少了很多螺丝，这里我们都给他配齐了，而且必须是原厂的。
砖家的杀伤力无处不在，就连进气歧管的固定支架也没装，好吧，我继续给你补窟窿。
发电机轮子已经咬死没有缓冲，我们给他换原厂伊娜的。
装好皮带和附件。
更换受损的插头
更换之前被打过胶水的密封垫
安装好进气歧管
更换全新的下水管，之前的水温传感器被砖家用胶水糊弄丝死了，我们给他换上新的传感器和密封圈和卡子。
好了，发动机总装基本完毕。
更新节气门插头
缓缓放下车身，发动机进入机舱
安装好元宝梁。
这里我客串一把油漆工的工作，把雨刮臂喷黑。
接驳好线路和管路。
加机油。我们用的是目前大众最高规格的美孚机油，相信在不久的将来，美孚也会成为奥迪的机油代工企业。
更换汽油滤芯
一遍安装暖风水箱，一遍启动车辆。
变速箱油脏得不行，放掉变速箱油，更换变速箱滤网。
使用循环机更换，这样换油更加彻底。我知道很多喷子又要开始喷了，说循环机会损坏变速箱，我修车十多年，咋就没碰到过呢。
直至新旧油观察窗中油的颜色接近，说明变速箱油基本干净了。
拔掉管子，放出多余的变速箱油。看看流出来的变速箱油，非常清澈对不对，说明放干净了。
已经失去效果的后减震器，必须更换，看看旧的减震器，里面的芯轴已经弹不出来了。
我们换装原厂配套的萨克斯减震器，减震器胶块也换新的，看着非常舒服是不是。
一切就绪，先出去简单试车，溜一圈。哈哈，时间还早，对面KTV里的小姐姐们还没上班，一般是我下班，她们上班，每天都从我店门口经过。
试车回来之后，感觉非常满意，动力很充沛，但是燃油添加剂必须要加，如果不加，怕以后会有很多积碳。
当然了，四轮定位是不能忘记的，避免日后跑偏吃胎。
数据调试中…………
上高速试车，因为车友是广西来的，路途遥远，怕车子有什么问题，所以试车必须要超过一百公里。
从横店下高速。影视城大家知道不，可以经常看到影帝和影后的地方，当然了，我是没去过，太忙了，修发动机都来不及。
跑完高速，从国道回永康，一路上车子加速迅猛，动力充沛，声浪迷人，由此，我对这台车充满了信心。
一切工作完美结束，交车！
对于途观这款保有量很大的大众SUV，烧机油的现象非常普遍。
对于烧机油，有三个地方要注意。
1、找专业人员维修，而不是找砖家维修。
2、修完之后按时保养，按时换滤芯，按时清洗进气道。
3、定期使用燃油添加剂，尽量减少积碳的产生。
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