MPV天花板-别克GL8
- 全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。
- 别克GL8外观大赞一定锐利，开出去好多人以为X5。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。全面焕新的别克GL8陆尊在外观、车内空间、动力、智能等七大方面均有升级，也是整车相比于同级竞品的一大优势。
- 全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。新型的展翼型全LED大灯是整个内饰的点睛之笔，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。
- 全面焕新的别克GL8陆尊在外观、车内空间、动力、智能等七大方面均有升级，也是整车相比于同级竞品的一大优势。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。这台别克GL8是2020款 ES 28T 旗舰型，刨去艾维亚，它就是车系里内最高的版本，所以跟普通版的外观区分还是很明显的。
- 车型的侧面，看起来修长且商务，再配备上多幅轮毂，隐私玻璃。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。新别克GL8的外观相对旧款车型有了很大的改变，新车采用了别克最新的家族式设计，飞翼式的前格栅具有很高的辨识度，车身线条也十分流畅。
- 总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。前大灯与上进气格栅相互搭配，让整车看起来更有气势。
- 这辆别克GL8路尊看上去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。这一代别克GL8在智能化手机市场中的地位就无可撼动，作为整车车系的顶级车型，它在各个方面都拥有明显的优势。新款别克GL8的前脸相较于老款变得更加精致，少了一些老气，却多了几分时尚，全系标配的远近光LED大灯，在照明效果和视觉效果上都有不错的提升。
- 新型的前脸更加时尚，大灯的形状更加清晰而锋利。全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。
- 全LED自动感应晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统，可提供7种智能照明模式。车顶从A柱到C柱那条流畅优美的曲线，营造出了优雅又不失精致的整体轮廓，甚至带有一点悬浮式车顶的感觉。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。
- 全面的升级为别克GL8商旅车带来了更强大的气场，外观变得更加精致、豪华，内饰更加舒适、人性化。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。这一代别克GL8在智能化手机市场中的地位就无可撼动，作为整车车系的顶级车型，它在各个方面都拥有明显的优势。
- 全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。
- 别克GL8外观大赞一定锐利，开出去好多人以为X5。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。全面焕新的别克GL8陆尊在外观、车内空间、动力、智能等七大方面均有升级，也是整车相比于同级竞品的一大优势。
- 全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。新型的展翼型全LED大灯是整个内饰的点睛之笔，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。
- 全面焕新的别克GL8陆尊在外观、车内空间、动力、智能等七大方面均有升级，也是整车相比于同级竞品的一大优势。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。这台别克GL8是2020款 ES 28T 旗舰型，刨去艾维亚，它就是车系里内最高的版本，所以跟普通版的外观区分还是很明显的。
- 车型的侧面，看起来修长且商务，再配备上多幅轮毂，隐私玻璃。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。新别克GL8的外观相对旧款车型有了很大的改变，新车采用了别克最新的家族式设计，飞翼式的前格栅具有很高的辨识度，车身线条也十分流畅。
- 总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。前大灯与上进气格栅相互搭配，让整车看起来更有气势。
- 这辆别克GL8路尊看上去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。这一代别克GL8在智能化手机市场中的地位就无可撼动，作为整车车系的顶级车型，它在各个方面都拥有明显的优势。新款别克GL8的前脸相较于老款变得更加精致，少了一些老气，却多了几分时尚，全系标配的远近光LED大灯，在照明效果和视觉效果上都有不错的提升。
- 新型的前脸更加时尚，大灯的形状更加清晰而锋利。全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。
- 全LED自动感应晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统，可提供7种智能照明模式。车顶从A柱到C柱那条流畅优美的曲线，营造出了优雅又不失精致的整体轮廓，甚至带有一点悬浮式车顶的感觉。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。
- 全面的升级为别克GL8商旅车带来了更强大的气场，外观变得更加精致、豪华，内饰更加舒适、人性化。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。这一代别克GL8在智能化手机市场中的地位就无可撼动，作为整车车系的顶级车型，它在各个方面都拥有明显的优势。
- 相比较科技配置而言，我更喜欢别克GL8多功能的储物能力，以及人性化的小配置。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。此次，别克GL8聚焦无障碍出行领域，首次推出新车福祉版MPV车型，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。
- 新一代别克GL8陆尊搭载的高级智能辅助系统可以让它全面监测环境，并根据多种用车场景和用户驾驶习惯进行优化，为用户带来舒适的驾乘体验。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。此次，别克GL8聚焦无障碍出行领域，首次推出新车福祉版MPV车型，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。
- 同时，这套系统对于疲劳驾驶、鬼探头等突发性事件很有用，此外，别克GL8艾维亚还配备了360°鸟瞰式全景泊车影像，实用性和高清晰度相当不错。而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。相信有了电动侧滑门，肯定能够缓解一下我们的疲劳，特别是那一位朋友来我家附近的商场，我就能够更加优雅，更显从容。
- 而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。而别克GL8艾维亚的这条马牌CC6。全车一共有八个摄像头，支持全景影像，而且影像的清晰度表现也都比较不错，当然图中这辆车并没有配备后视镜。
- 新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。而在中高配车型上面，第二排座椅配置也非常高，可以前后、靠背以及腰部等多方位进行调节，另外还有座椅按摩和加热。此车的空调支持分区温控，并有后排出风口。
- 别克GL8还配备了别克最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。此车的空调面板区域设计比较简洁，挡把是比较有科技感的机械式档杆，同时，2020款的别克GL8也将它们换成了电子档杆。此次，2021款别克GL8陆上公务舱基于对客户需求的洞察和理解。
- 在配置上，倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、真皮方向盘和座椅加热等功能均有配备，配置表现不错并不输同级别的MPV车型。而在中高配车型上面，第二排座椅配置了按摩，通风，加热，腿托等一系列的配置，堪称头等舱设计。在引入ContiSeal技术的同时，别克GL8配备是专注于舒适与静音性能的马牌CC6轮胎，并未影响驾乘舒适性。
- 新一代别克GL8智能互联，高级智能驾驶辅助，带来了一整套完美的解放双手双脚的智慧驾驶体验。全新别克GL8陆尊搭载的高级智能辅助系统可以让它全面监测环境，并根据多种用车场景和用户驾驶习惯进行优化，为用户带来舒适的驾乘体验。相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。
- 全新一代别克GL8以后，造型更为时尚，配置更为丰富，主打家用市场。此前，上海通用汽车推出了全新一代别克GL8陆尊，该车搭载高级智能驾驶辅助系统，集成全球领先的感知硬件，可以应对多变路况，让驾乘轻松自在。而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。
- 相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。而且全新一代别克GL8福祉版尊贵型采用专属行政级的梅洛酒红及20项修正模式，让其不再是那个只有公务舱的感觉，真正实现了完全的MPV多功能。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。
- 在空间方面，新的别克GL8的空间性能仍然非常出色，后排座位折叠后，形成2.4m x 1.6m的货箱空间。第二排也是采用了航空座椅，配置非常高。而且别克GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足以胜任。
- 在空间方面，别克GL8不仅有7座版车型。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。车内无论是横向空间还是纵。而且第三排座椅相对来说也比较舒服，原因是由于座椅非常宽大。
- 而且别克GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足以胜任。而传祺第二排座椅可以整排放倒，与后备箱连接成一个更整体的空间，不仅如此，其开口面积也是相当大，放置大件物品也相当便利。在空间方面，别克GL8的空间绝对是够大，后部空间宽敞，一家人自驾，带上一家老小，一辆车是绝对可以全部带给我们的。
- 车内空间极为宽敞，这也是别克GL8最大的优势。如果只坐5位小哥，那么别克GL8绝对是一位手脚并用的老朋友了，如果要拉人，那就别说了。第2排不用说了吧，这车坐进去头部空间妥妥的。
- 而当第三排座椅放倒之后，别克GL8商旅车的后备厢容积更可扩展至475-1605升，装得下你。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想必是万分享受的。总的来讲，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。
- 如今MPV车型的热销，很大程度上因为SUV车型有着空间大，实用性高的特点，所以深受国人的喜爱。如果只有几个口袋，并且仍然有足够大的空间，则估计移动时可以存储不是特别大的东西。而别克GL8之所以能够在国内关注度和销量这么高，很大程度上因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的需求。
- 车内空间是第一位的，第二位是别克GL8。总结，别克GL8作为顶级商务车的代表，以其空间大，动力强，外观时尚，性价比高的优点，综合实力较高，所以能在国内大卖也是必然的。别克GL8陆尊第三排座椅，不管是性能还是舒适性都非常不错。
- 空间方面，别克GL8不管是乘坐空间。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启机出了第三排座椅时，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。第2排不用说了吧，这车坐进去头部空间妥妥的。
- 第2排不用说了吧，别克GL8坐进去头部空间妥妥的。第一二排宽敞没什么大不了，这很正常，如果能把第三排做到一样宽敞，这才是加分项，别克GL8深谙此道。总结来看，这款别克GL8车型在空间，配置，动力上都没有太大的毛病，外观看起来也很朴素，内饰比较中规中矩，性价比很高。
- 如此一来，别克GL8商旅车后备厢空间能够达到475-1605升，放倒第三排座椅后，空间更大。第一，为方便乘客上下车；第二，使用易于自救的“双侧电滑门”设计，通过遥控一键启动，让出入更便捷。总的来说，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。
