想说爱你不容易----捷达VS5试驾
想说爱你不容易----捷达VS5试驾
大众对捷达VS5的宣传铺天盖地，10万就可以买到高功版的EA211 1.4T发动机，全网都洋溢着真香的氛围！我也很好奇大众造出来的廉价车到底是个怎样的水平，无奈方圆二百公里以上只有平凉有家正在建设的4S店，趁周六有时间，就驱车往返四百多公里专门去试驾了一下。先简要说说本人吧，深度汽车爱好者，兼职鉴定评估师，几乎市面上常见的品牌车型都有几百公里以上的驾驶经验，爱学习，爱研究，爱折腾，目前已拥有过9辆车了，涵盖大部分汽车品牌，汽车的一般故障都可以自己动手排除，独立改装音响，拆装中控台及内饰，做全车隔音。我的试驾不会有华丽的却模棱两可的文字游戏，咱没有各路汽车编辑妙笔生花的本事，也不用靠黑一辆车托一辆车来谋生活，下面直接抛出结论，希望对此车有兴趣的网友们能看完。
一、它不是一辆大众！
由于工作和职业的关系，我长期开过的大众旗下车有普桑、2000、Polo、斯柯达明锐、还没有升级至MQB末代帕萨特顶配、高尔夫7 1.4TDSG、奥迪A3 1.4TDSQ、奥迪Q3 1.4T DSG、奥迪Q5，算是对大众有一点发言权，就内饰用料来讲，它的用料和与通用合作的宝骏旗下310和310W处于同一水平，和大众感觉不是一个供应商，它的塑料和2011款Polo上的塑料完全是两回事，Polo的塑料柔韧性很好，硬中带软，VS5上面的塑料硬到感觉弯曲到一定程度就会断裂！车门限位器限位感觉不清晰，有铃木10万以下车限位器的感觉。车门和其他面积比较大的铁皮上止震垫数量非常稀少，关门的时候能听见铁皮震动的声音。发动机舱与叶子板到驾驶舱的缝隙居然没有挡板！！！这样的情况十年前在一款新车价格只有三万多的国产车上见到过！两侧下坎完全裸露，很是掉价，后期如果安装踏板的话，就可以遮挡住。网友提到的后车门会有泥甩进来的问题我也仔细看了，原因是相应位置的密封条高度不足，关上车门后该位置夹不住纸条！不甩泥才怪！不过后期在车门的位置粘上一截小D密封条就可以解决这个问题。该车有自动启停，但是装了一个小电瓶，这也是为了降低成本所为，电瓶位置空间足够，后期更换电瓶时可以更换更大的电瓶解决这个问题。鸣笛喇叭为单音喇叭，各位可以参考2011款低配Polo的喇叭，声音难听，没有仔细看是不是配有原车继电器，Polo当时有继电器，但是就算一起加装继电器和双音喇叭成本也是不高。减震器太软，可能是为了迎合凡事想当然的第一次买车的菜鸟所谓的舒适性，过弯信心不足，但过减速带时没有多余弹跳。车内气味和现在吉利比如缤越不在一个档次，有大众的味道，但更多地是廉价国产车的味道。密封条的材质还是德国车的感觉，超过10万级别的日本车。车门等部位金属冲压件只有少量打胶，上代别克英朗上见到过这种只有部分打胶的。这也未尝不可，根据实际做密封的经验，未打胶的车门在粘密封胶条时由于粘贴位置没有原车打胶的鼓起，更容易牢固的粘贴密封胶条。看车试驾时间仓促，有些问题当时没有看出来，大家可以补充。
二、它与MQB
车头和车尾位置缝隙均匀，严丝合缝，装配工艺和MQB的其他车型处于同一水平。但是B柱下方接近地面位置，缝隙较大，塑料件与金属件配合不紧密，有失大厂水准，和几万元的国产车处于同一水准！地盘完全MQB水平，用料实在，布局规整，发动机舱防火墙隔音棉厚实，铝制隔热散热片也没有缺失。排气目测使用不锈钢材质，耐用性毋庸置疑，整个底盘没有很多国产车上出现的不合理设计。得益于MQB的平台和优秀的1.4T发动机，在连使用了廉价减震器和叶子板挡板都省掉的情况下，开起来居然没有很廉价的感觉，发动机声音虽不小，但没有上汽1.5T和奇瑞1.5T开起来的那种嘈杂感。如果未来销量比较大之后，KYB等减震器大厂能为VS5配套专用减震器之后，VS5换上后开起来的感觉应该会有质的飞跃。另外一种思路，因为同平台的原因，不知道VS5能不能更换比如Q2，高尔夫的减震器，希望大家可以共同探讨。不知道大众因为节省成本还是其他原因，爱信6AT在VS身上完全没有表现出该有的水平，与搭载同款变速箱的长安CS75的匹配水平都有差距，动力输出缓慢，迟滞明显，D挡模式下完全一副没有睡醒的状态，这一点也有失大厂水准。MQB平台其他产品完全没有这样的感觉。
三、关于VS5的优化提升
以多年做隔音密封及其他改装的经验来看，VS5有着巨大的优化空间，在补齐止震和吸音隔音之后，在安静程度上不会输够探戈和斯柯达的相关车型，应该会更好。具体要做的位置有：1、前轮拱与叶子板靠近驾驶舱的缝隙，以进一步降低发动机噪音。2、四轮拱饰板内侧用较厚的双组份吸引棉足量粘贴并用妥善的方式固定，可以有效降低胎噪。3、四门及引擎盖和后备箱盖板补齐止震垫，引擎盖在网上购买配套的吸音棉安装，目前TB已经有卖的了，大家可以自行搜索。四门在止震垫处理完成后用隔音棉密封，在内饰板内侧再用双组份吸音棉，尽量完全覆盖。后备箱盖也用此类方式作业。网上很多网友不明就里，操作不规范会导致昨晚隔音后车厢内声音低频共振！止震垫用5厘米宽的条状间隔3厘米左右的粘贴方法，止震其实是改变了物体震动的频率，使其远离人耳能感觉到的范围，不是完全制止震动的发生。网友提到的风噪大的原因主要在于没有叶子板隔板和车门止震不足以及密封不严。所以在止震完成之后还要对车门和后备箱盖做密封处理，顺便解决了后门甩泥问题。粘贴密封条时要针对不同情况选择不同的密封条，可以将相应形状的密封条剪成十厘米左右的小段，反复试验安装位置，一定要找准安装位置，已达到最佳的密封效果，也不影响原车关门的力度和轻重。很多网友做完密封后出现效果不佳和车门难关的情况，就是没能找见最佳的安装位置。顶棚和地板可以根据完成上述操作的效果后决定是否施工。
四、VS5是否值得购买
直接说结论，只有能忍受只有宝骏310水平的内饰用料及质感，而且具备相应的动手能力，就值得买。VS5升级潜力大，可玩性高，尤其是手动挡，但是没有升级减震器之前，VS5的地盘水平不足以匹配1.4T高功版发动机加大众手动变速箱的动力。而且若不做隔音升级，手动挡高转换挡导致的发动机噪音估计也是你们无法忍受的。刚得到消息，厂家有可能限制手动挡的产量，这也是被网上的热度带飘了，准备只卖利润率较高的自动挡了。如果不准备升级等各种折腾，还是买其他车型吧，比如同价位的吉利缤越，除了底盘水平和VS5不相上下，其他都完全超越VS5了，和VS5农用车般的内饰造型用料工艺相比，缤越堪称豪华了，发动机变速箱的匹配水平不输于VS5，比VS5安静的多，油耗差不多，也同样有一线大厂水准的发动机。至于三缸四缸之争，普通消费者还是不要人云亦云，那是6缸以上的事，现在的技术水平下，你若不是心理作用，你根本感觉不出来。
五、关于该车油耗
上面的图片中有个截出的三款车型的工信部油耗，差距还是很大的，三款车型重量相当，油耗差距却较大，劳烦高人指点一下，难道是因为变速箱？可是高尔夫与A3的变速箱貌似一样啊？如果VS5与高尔夫手动挡的油耗也差距甚大，莫不是发动机的调教有差异？
六、一点感想
从08年的QQ308一路走来，到2012年后再没回到国产车的怀抱……我热爱机械，有时甚至废寝忘食，每一次国产厂商出新车都会专门抽时间去试驾，从每每失望到这几年逐渐看到希望甚至是惊喜，我兼职做鉴定评估师不是为了养家糊口，更多的热爱，是为了读懂每一个品牌，每一部车，是为了尝试去理解汽车产业人员的艰辛与无奈。VS5的设计者一定是想尽可能的造出一辆完美的车，一辆优秀的车，然而巧妇难为无米之炊，高层给的利润率必须保证，只能交出如此答卷了。普通消费者往往人云亦云，不知道也不愿意抽时间去学习，没有自己的判断能力，只能由着各种洗脑广告和各种销售人员的诱骗话术而为自己的认知埋单。打铁还需自身硬，不愿意成为别人的木偶你首先应该具备辨别的能力，也就不会做一个无脑喷与无脑托了。只要有理有据，欢迎探讨，据理力争，就算争个面红耳赤也无所谓，哈哈，打字不易，坐在电脑前一动不动几个小时，想当然的无脑喷请绕道，我愿谈笑有鸿儒，往来无白丁……