估计在比亚迪发布超级混动的的时候，谁也没能想到它后来能在整个新能源车市场拥有这么高的关注度以及认可。
短短一年的时间，三款DM-i车型陆续投放市场，比亚迪销量迎来了爆发式的增长，甚至在10月份凭借着87737辆，同比增长262.9%的月销量成功超过长城汽车，仅次于吉利和长安汽车，成为了国产阵营中的第三名，也算是终于跻身一线自主阵营。
很显然，从比亚迪如今在市场中的销量表现以及大环境来看，接下来势必也会着重在新能源车市场发力。这不，旗下的又一款全新MPV车型已经浮出了水面，而且新车会搭载目前相当比亚迪火爆的超级混动技术。
早在上一个月，比亚迪高端品牌负责人赵长江就在微博上抛出了一系列问题：如何定义一台大7座MPV，除了座椅要223布局，你们还觉得它要有哪些配置？看得出来是想听听消费者的声音，为打造自己的高端MPV做一些准备。
随后赵长江还表示插电式混合动力MPV要有200km纯电续航能力，同时要有综合800-1100km的续航能力，纯电版本MPV则要有实际500-800km续航成绩。也就是说，这台高端MPV车型肯定会搭载比亚迪的一套全新的DM-i技术架构。
值得注意的是，虽然在这台全新的高端MPV目前还没有更多的消息，但是早在今年一月份的时候，网上曾曝出一款名为“比亚迪夏”的MPV车型，走的也是高端路线，而且宣传图上还有比亚迪才发布的全新车标，同时显示了“夏”的纯电续航将达到200km，综合油耗将在4.0L/100km，零百加速仅4.9秒。这些信息和最近赵长江提到的高端MPV竟有些不谋而合，所以不排除它就是比亚迪夏。
而且之前还有消息称“比亚迪夏”会在已经过去的8月份的成都车展上亮相，但是我们并没有见到这台车，所以不妨期待一下赵长江和大家聊的这台高端MPV是否就是比亚迪夏。
除此之外不得不说的是比亚迪走高端路线是否行得通。首先，我们知道的信息是这台MPV车型将搭载混动系统，大家都知道，比亚迪的DM-i车型目前在市场中有多火爆，甚至是一车难求。从某种程度上来说，搭载混动系统，它就已经不缺市场关注度了。更何况DM-i车型目前在市场中还拥有相当不错的口碑和形象，也给这台高端MPV的到来提供了有力的支撑。
另一方面来说，布局高端市场对于比亚迪汽车来说也是当务之急。毕竟纵观整个汽车市场，现在已经有不少的自主品牌开始在高端新能源车市场发力，就比如一线阵营里的长安发布了阿维塔，长城也在广州车展上带来了沙龙，吉利也有极氪，就只差比亚迪了，若是这台高端MPV推出市场，势必也会为比亚迪在高端新能源领域夺得一席之地。
而且目前比亚迪在MPV市场已经布局了一款主打中低端市场的比亚迪宋MAX(配置|询价),网约车比亚迪D1(配置|询价)，这款全新的高端MPV车型到来将会和宋MAX一起形成一高一低全面包抄MPV市场，相信届时比亚迪在销量上还会有新的突破。
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