星越L诞生记，探访吉利汽车西安“黑灯工厂”
导读
这是我目前见到过最干净、最宽敞、智能化程度最高的汽车工厂，没有之一。
从业十余载，除了试过不少车之外，也有幸参观过不少汽车工厂，日系、德系、韩系、合资品牌、自主品牌，国内外的都有。其中有全自动化的、有半自动化的，有纯手工的；有成立不久的，也有几十年历史的。
一般来说，参观汽车工厂的流程基本上属于“走马观花”，从冲压车间到焊装车间，再到总装车间，或者顺带着看一眼发动机工厂。至于涂装车间，由于车间对于环境质量要求比较高，一般也不对外开放。大体感觉似乎差不多所有大批量制造汽车的工厂都大同小异，无非是用的设备不同以及管理流程不太一样。
其中有两个印象比较深刻的工厂，一个是位于德国沃尔夫斯堡的大众工厂，这座成立于第二次世界大战开始之前的工厂展现出了德国顶尖的制造工业水准，偌大的工厂和超长的生产线上可以同时制造高尔夫、途观、途安等车型，有的大型冲压设备曾在二战期间负责制造坦克，但在今天依然满足现代化汽车制造的标准。
第二个是丰田工厂，在那里可以看出对于制造流程的精细化管理程度和品质管理理念做到了极致，比如生产线上的车是并排摆放的，而不是收尾相连，以实现容量最大化，并且提高工作效率。自工序完结理念可以从根本上解决工序瑕疵问题。
这次参观的吉利汽车西安工厂，让我对汽车工厂有了更新的认识，不仅仅在于它新，而是我在这座工厂里感受到的是咱们中国汽车制造水准完全可以超越欧美，以及在这座工厂里制造出来的汽车，代表着目前中国汽车制造的最高水平。
对于这座工厂，我有几个深刻的直观感受。
首先是干净宽敞。西安工厂占地超过150公顷，年产能10万辆，虽然与一些动辄30万辆以上产能的工厂相比，西安工厂的产能不算高，但这里目前至负责生产星越L一款车型，而且车间内还有不少空闲区域，为日后制造CMA与SEA2架构下的新车型做准备。
HX11是电动smart的车型代号
车间里工人的数量非常少，在冲压、焊装、涂装和总装四大车间内，绝大部分生产线都用机器人来代替人工，是一座集数字化、自动化、智能化与柔性化与一体的国际一流汽车制造工厂。
和不少汽车工厂引用国外机械相比，吉利西安工厂尽可能使用的是国内机械。比如在冲压车间内，使用的是济南二机床厂供应的冲压机，冲压重复定位精度达到0.01毫米，不仅使每一个冲压件都能满足设计标准，冲压件的精度也完全达到行业一流水平。
工厂内的每一个车间里，运送物料的工作由无数个具有自动配送功能的AGV小车完成，全面取代了人工驾驶叉车。这些小车通过红外感应，在既定的轨道上把不同物料配送到各个工位，如果途中碰到人或其他障碍物，小车可以进行自动避让。此前在其他工厂也见到过类似的运输车，但西安工厂里的小车在碰到行人之后，居然还能自动鸣笛。
其次是智能化程度极高。西安工厂是一座“黑灯工厂”，具有100%自动化生产率，大部分生产区域均采用无人化管理。比如在冲压车间里，每条生产线均有五台压力机串联组成，第一台压力机的最大成型压力达到2500吨，生产线具备自动监控、一键换模、自动上下料和自动搬运等技术。
在焊装车间里，车身不同组件的拼接也由自动化机械手臂完成，机器人的数量达到585台。采用的Arplas焊接工艺，让焊接后的车身表面更加平整，无需再进行打磨，这也是星越L拥有高质量车身外观的一个重要原因。同时，激光焊接、激光切割等技术也全面应用在了星越L车身上，工艺精度与一线豪华品牌相比有过之而无不及。
焊接车间给我最深刻的印象是火花四溅，但在西安工厂的焊接车间里，我发现很难见到火花飞溅。通过优化电焊的焊接参数，以及板件搭接的间隙，让生产线上不再迸射出火花，焊接质量更高，也避免飞溅的火花对零部件质量产生影响，提升车身的洁净度。
总装车间的自动化程度更高，包括底盘与车身的合装、玻璃的安装、轮胎的安装等这些以往采用人工安装的工序，也完全改为全自动安装。就拿安装轮胎来说，搬运轮胎、安装、拧螺丝、全部由机器人完成，安装质量全程监控，每一个装配的环节、螺栓的拧紧数据都可进行追溯。
第三是效率高。西安工厂不仅是黑灯工厂，可以完全进行自动化生产，而且对于不同的平台架构，整个工厂可以在1分钟的时间里完成切换，整个工厂内，上千台机器人保障着所有工序环节的高效流畅运行，自动物流车有条不紊地在各个工位与货架之间穿梭，安装、喷涂、质检全部都由自动化设备完成。
星越L自今年7月上市以来，成为了今年绝对的爆款车型，从开始预售到现在，获得了超过6万辆的订单，至9月已经交付了超过2.6万辆。
不过，星越L所面临的的最大问题，是产能跟不上，芯片供应短缺，以及新工厂投产时间短，让用户的平均等待周期达到了45天，而顶配车型的等待时间近三个月。当然，吉利汽车也正在通过加大西安工厂的生产速度，提高产能来缩短用户的等待时间，同时在先有车款系列的基础上，新推出了两驱智尊型，仅比高配车型少了一个AR-HUD，相比现在三个月的等待时间，这款两驱智尊型可以在30天左右的时间进行交车。
还记得星越L在推出的时候提出的“我要打十个”的口号，将竞争对手直接瞄向合资甚至豪华品牌的同级别车型，此前我们对星越L也做过试驾，实话说，体验真的非常好，无论造型设计、整个工艺品质、动力性能、操控性、智能科技水准，都可以称得上是目前咱们自主品牌车型中的一流产品。
这次参观了星越L的制造工厂，我觉得也是正是有了如此高水准的工厂，才有了星越L这么高的品质，同时也看到吉利汽车作为自主品牌的代表，现在也完全拥有超越国外品牌的制造水平。
撰文 /图丨贾云涛
版式丨兔子