车东西12月28日消息，日前，极氪007正式上市，20.99万元起。带激光雷达、骁龙8295座舱芯片、双英伟达Orin芯片的车型最便宜仅需22.99万元！
▲极氪007售价价格公布时发布会现场一片惊呼，更有人在现场惊叹：“这是来狙击小米汽车的啊！”
上市售价比预售低2万，23万就有激光雷达等一众智驾硬件，续航里程和电机也较为亮眼，发布会还在小米技术分享日前一天，极氪007或许真的会给小米汽车未来的定价带来些许压力。
不过，极氪007虽然有激光雷达，但目前其智驾进度较头部玩家略慢。发布会当天极氪上线了全国可用的高速NZP（极氪高速领航辅助驾驶官方名称为NZP），通勤模式明年6月正式上线，具体高阶智驾表现还有待观望。
除了低价买智驾以外，极氪007的运动性配置值得一提，高配四驱版本官方零百加速2.84秒，超过特斯拉Model 3(配置|询价)性能版和ModelS等一众特斯拉轿车。续航方面，CLTC标准下，极氪自研金砖电池75度版本车型续航688公里，宁德时代100度麒麟电池版本车型续航870公里，能耗表现看上去也不错。
再加上全栈800V平台，官方称极氪007能做到15分钟补能80%，结合极氪401座超充站的布局可以做到“1515便利电”的补能效果，即15分钟找桩15分钟完成充电。
此外，极氪还在这辆车上带来了全新的ZEEKR OS 6.0、座舱语言大模型、自研音响、后底板一体压铸技术等新技术，可谓是武装到牙齿。
这些新配置也让极氪007成为了轿车界的“当红炸子鸡”，极氪官方在发布会开始前表示极氪007目前已经有五万多订单，可见市场对该车的认可度。
▲极氪007订单数量极氪在年末的轿车大战中压轴亮出了自己的大招，极氪007带着运动性能和智驾配置冲进了战场，或将在“新能源汽车大逃杀”中闯出一条出路。
一、零百最快2.84秒操控出众 续航补能也给力
极氪007的四驱性能版官方零百加速成绩为2.84秒，官方称其为“全球加速最快的中级轿车”。发布会现场极氪官方直接放出了极氪007与特斯拉Model 3等一众特斯拉轿车的对比视频，直接“遥遥领先”。
▲极氪007和特斯拉一众汽车对比在操控方面，官方称极氪基于001 FR(配置|询价)的赛道特性，从三电到底盘对极氪007四驱性能版进行了专属性能开发与调校，让减振器和弹簧的刚度更高，前后稳定杆更粗，使极限动态表现更精准、更稳定。
极氪007四驱性能版有专属的“锻纹”高性能碳纤维套件、时速超70km/h自动开启的主动扩散器、前窄后宽的20英寸高性能轮胎、四活塞卡钳、Brembo刹车盘，以及与001 FR同款智能随动座椅和竞速模式，让极氪007顶配版成为同型号车型运动性的模范。
▲顶配极氪007配置在其他版本的极氪007上，全系标配与001FR相同架构打造的310 kW碳化硅后电驱，极氪007后驱版本零百加速最快也达到了5.4秒。
不止加速快，极氪007全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，并在底盘四大关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感也能全面优化。四驱车型还标配CCD电磁减振系统，可基于不同驾驶模式动态调节减振软硬度，满足各种复杂路况需求。
▲极氪007运动性能跑得快之外，极氪007也能跑得远。极氪007为用户提供了两款动力电池，分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。基于架构和三电系统全栈自研的优势，极氪007的电驱系统综合效率达到92.5%。配合高效的热管理系统，在800V架构下，搭载自研金砖电池的极氪007，续航里程最高可达688 km；搭载麒麟电池车型最高续航里程为870 km，能耗表现官方宣称“同级第一”。
而且，极氪007还全系支持V2V直流供电功能，最大输出功率60kW。车辆既可以充当户外露营时的移动充电站，又可以实现跨品牌车对车充电，解决他人亏电时的燃眉之急。
此外，凭借“每一个元器件，都能适配超过800V的最高电压”的全栈800V架构，充电15分钟，搭载金砖电池的极氪007续航里程可增加超500 km；搭载麒麟电池的极氪007车型，充电15分钟续航里程增加610km。
二、车身高强度不怕撞 设计也有新意
在提到车辆安全时，极氪方面称极氪007采用一体式压铸后端铝车身，它的扭转刚度达到43500 N·m/deg，超过宝马七系等一众豪车。而且，极氪007应用自研的「纤晶」铝合金材料，流动性更高，成型后的压铸件一致性更好，韧性更强，屈服强度提升10%以上。同时，极氪007的后碰变形量也减少了16%。
▲极氪007一体压铸后底板而且极氪007在开发时还自测了严苛的侧柱碰测试和面中心柱碰测试，确保事故发生时，车架结构能保护车内乘员，电池包也能安全不起火。
▲极氪007安全性安全之外，极氪007在设计方面也有新意。外观方面，极氪007由设计师史蒂芬·西拉夫原创设计，外观独特。车前脸拥有90英寸一体式智慧灯幕，由1711颗 LED灯珠构成，亮度达到1万尼特。这块智慧灯幕由75颗车规级高功率芯片独立控制，可以自定义各种图案。
▲极氪007内饰内饰方面，极氪007拥有NAPPA全粒面头层真皮座椅、前排座椅14向电动调节+后排座椅靠背电动调节、极氪自研最大功率1900 W的音响系统、15.05英寸2.5K窄边框OLED中控大屏、AR HUD等配置，舒适感与豪华感也安排上了。
三、标配8295和Orin智舱智驾全面进步
极氪007全系标配8295智能座舱芯片，拥有30 TOPS的座舱算力。同时，极氪007上的车机系统为ZEEKR 007(配置|询价) OS 6.0，系统更新后车机响应速度更快，后台最多可同时常驻64个App，即开即用，人机交互也能更流畅。
▲全车智能化而且，极氪007的座舱操作系统的底层架构也有了全面升级，全车140项功能和400多个可编辑的原子符都可自定义，用户可以通过设定时间、地点、车辆状态等触发条件，让系统可以同时完成多个指令的连续任务，极氪方面表示极氪007的车机可以像苹果iOS系统一样易用。
此外，ZEEKR 007 OS 6.0还首次引入了Kr AI大模型，启动Kr AI大模型后，EVA可以成为智能车上助理，查新闻、排行程、做翻译，随叫随到，甚至辅导孩子作业等。
智驾方面，极氪007首发了「浩瀚智驾」智能驾驶系统，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。全系标配的NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，算力高达508 TOPS，极氪007提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个，硬件配置可以直接“拉满”。
▲指尖泊车功能发布会上演示的指尖泊车功能可以让用户在中控屏上自主选择停车位置，拖动方框便可完成无标线停车，为智能泊车提供新思路。目前该功能已经在测试中，将于2024年3月开启公测。
此外，极氪007搭载的高速NZP功能交付即上线，全国都能用，支持全国超20种匝道类型，且匝道通过率达到98.9%，变道成功率接近98%，通行效率更高，更安全。
▲高速NZP交付极氪007的LCC+增强版车道居中辅助功能也有升级，极氪针对复杂十字路口和大曲率弯道这两个人工接管频率最高的场景，进行了特别强化。实际测试显示，LCC+可以通过双向8车道的大型十字路口，还能根据人流、车流，智能控制车速，全程不用接管。未来，通过OTA，它还能实现红绿灯智能识别，主动提醒、智能启停。LCC+还能帮助极氪007顺利通过更大曲率的弯道，城市中所有立交盘桥匝道，它基本都可以无接管通过。
「浩瀚智驾」的城市NZP也将于2024年6月开启公测，通勤模式将是首批开放公测的功能，会根据用户覆盖率陆续开通。城市NZP通勤模式可以实现电动车逆行避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景的顺利通行，无需接管。
结语：扬长补短直面竞争
极氪在极氪007上加入了大量的智驾配置并公布了他们智驾智舱的最新成果，可以说是潜心开发补全短处了。而且，极氪007也继续发扬了品牌一直以来主打的运动特性。智能化和运动性能两者结合后，极氪又在极氪007上带来了极具竞争力的售价，可谓是给市场带来了一个“惊喜”了。
在年末的新能源汽车大战中，极氪007或将“杀”出一条平路。