作者：是这个机
12月24日，德国之声发表一篇报道，称“【德语媒体:奥地利官方想买中国车 是福是祸?】奥地利官方计划购买中国比亚迪公司生产的电动汽车作为公务用车，引发了广泛关注。欧洲本土汽车产业无法通过贸易保护主义措施实现自救，同时批评中国产品涉嫌侵犯人权和采用不正当竞争手段。主流媒体如《新闻报》、《标准报》等也纷纷指出这一点。”
这篇来自德国之声的报道，整合了奥地利两大媒体《新闻报》和《标准报》的报道内容，并详细阐述了欧洲媒体对于比亚迪在欧洲市场扩张所持有的两种截然不同的观点。
2023年初，比亚迪正式进军欧洲市场，并成为德国之声的头条新闻。Atto3(配置|询价)车型也在德国知名汽车媒体中获得了高度评价，并赢得了广大消费者的喜爱。奥地利政府有意采购比亚迪作为公务用车，这一举措不仅证明了欧洲公众和当地政府单位对我国汽车质量的认可，也显示出他们追求更优质生活的决心。虽然欧洲媒体对此持有疑虑，但消费者的实际选择证明了这一点。
在《Global EV Outlook 2023》这份国际能源署发布的报告中，指出中国厂商已经占据了电动汽车电池市场2/3的份额，全球销量主要由中国、欧洲和美国市场主导。尤其值得注意的是，中国电动汽车的销量占据了全球电动汽车销量的60%。
在过去的两年里，中国新能源汽车海外一路高歌取得了巨大的成功。比亚迪的新能源乘用车业务已经拓展到了19个欧洲国家和地区，并多次荣获国际大奖。特别是在德国和奥地利等国家，“中国汽车”的知名度日益提高。可以说，比亚迪在欧洲市场的任何动作都会引起媒体的广泛关注。最近，在12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利建立新能源乘用车的生产基地，开启了在欧洲生产和销售汽车的全新篇章。这一决策意味着比亚迪不再仅仅是欧洲的汽车销售商，而是成为欧洲的汽车制造商。
比亚迪凭借其全产业链的优势，正积极在欧洲打造绿色生态圈。这一行动不仅有助于比亚迪在欧洲市场的拓展，同时也为中国汽车行业注入了新的活力。我们深信，随着时间的推进，比亚迪将使“中国汽车”这一品牌在欧洲市场上留下更深的印记。