1、力神电池与中建三局、武汉客车签署战略合作协议
12月22日，力神电池与中建三局、武汉客车签署战略合作协议。三方约定，在互利共赢的基础上实现深度合作。武汉客车与中建三局共同承接陕西榆林生态修复项目，拟使用电动矿卡(100t)约1000台，单台电量为528度左右。力神电池在销售价格、产能保证及售后服务等方面给予优先支持。
2、江淮钇为钠离子纯电量产车正式下线
12月27日，江淮钇为全球首款钠电池量产车正式下线，新车将于2024年1月开启批量交付。
据悉，本次下线的钠离子纯电量产车搭载中科海钠供应的钠离子圆柱电芯，并采用江淮钇为独有的蜂窝电池结构，具备永不自燃的安全特性。
此次下线的新车为钠电版花仙子，该车定位于微型电动车，目前售价5.99万起。
3、广西：2025年底力争建成100个超快充电站
12月25日，广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《广西进一步构建高质量充电基础设施体系实施方案》的通知，明确要到2025年底前，全面完成广西新能源汽车充电基础设施规划（2021—2025年）目标任务，在完成新增公共充电桩8万个的基础上，力争再新增2万个；累计建成充电桩29.5万个，力争达到32万个；建成100个超快充电站。基本建成与新能源汽车保有量相适应的高效覆盖、适度超前、智能互联的城乡充电基础设施体系，在全区形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，促进新能源汽车保有量较快增长，更好支撑新能源汽车产业发展、支持新能源汽车下乡、促进乡村振兴战略实施。
到2030年底前，构建布局科学、智能开放、快慢互补，与新能源汽车消费快速增长相匹配的覆盖广泛、规模适度、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，力争城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。充电基础设施充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善。
4、红旗突破动力电池绿色低碳干式电极技术
近日，红旗研发团队打破干式电极智能设计和绿色低碳工艺瓶颈，突破了粘结剂用量高、成品率低、膜片柔性差等技术难题，为动力电池干式电极的规模化应用奠定基础。
针对干式电极成型的温度和力的影响特性，红旗研发团队利用大数据和材料基因组工程方法，构建了干式电极工艺优化机器学习模型，结合电极厚度与材料的对应关系，获得最佳组分配方和低能耗工艺参数，缩短研发周期10%，降低粘结剂用量20%。
结合智能设计的干式电极配方和工艺，红旗研发团队利用专有设备进行活性材料表面预处理、多场耦合原纤化、连续成膜一体化复合等工艺调控，实现电极自支撑膜厚度50~120μm、压实密度2.5~3.6g/cm³的调控制备，能耗降低20%，有效降低电池成本。
未来，红旗研发总院持续支撑高安全干式电极电池开发，进一步拓展干式电极自支撑膜技术在固态电解质膜、燃料电池气体扩散层和石墨双极板的应用，秉承“以用户为中心”的研发理念，全力以赴打造用户喜爱的红旗卓越产品。
5、国海绿能新能源重卡换电旗舰站在山西朔州正式投运
12月24日，新能源重卡换电旗舰站在山西省朔州市正式投运。此次投运的重卡换电站在节能减排上效果十分显著。据悉，重卡在交通运输中的碳排放高达40%左右并将持续提升，国海绿能换电站可针对不同运营场景提供充换电服务，将继续联合各合作企业，重点推广全省的充换电网络，解决传统能源重卡减排的难题。一辆重卡一年行程按照十万公里计算，可减碳105吨。山西省拥有45万辆重卡，其中朔州市有4.5万辆，如果按照10%的覆盖率计算，可减碳47万吨。
本次重卡换电站的顺利交付，标志着朔州重卡物流运输迈入新阶段，也意味着国海绿能在山西省绿电交通业务推广上再下一城。截至目前，国海绿能已在全国范围内多座城市布局重卡充换电业务，已累计交付40余座重卡换电站，积极赋能各地产业实现绿色发展。
6、坪山弗迪电池正式更名
近日，深圳坪山弗迪电池正式改名为深圳比亚迪储能有限公司，其业务范围新增了储能技术服务、智能输配电、控制设备销售、智能家庭消费设备制造和销售等。
据了解，深圳坪山弗迪成立于2019年，而比亚迪的储能业务早在2008年就开始进行布局，多年布局使其拥有从产品研究开发到回收于一体的完整产业链，其储能产品覆盖70多个国家和地区共计400多个城市。
7、小米CarWith软著权获批登记
目前，北京小米移动软件有限公司的“小米互联CarWith App软件”著作权获批登记，版本号为V1.5.0。此外，该公司还登记了“小米数字车钥匙系统”软件著作权，版本号为V1.0。
根据了解，小米CarWith是小米公司推出的车机互联软件，集成了导航、音乐、电话等多种功能应用。可通过百度CarLife+组件与小米CarWith互联，实现手机和车载系统的实时交互应用。