美国二手车零售商：目标转向利润而非销量
美国二手车零售商和六家上市经销商集团最近表示，他们倾向于提高每辆二手车的毛利润，而不是销量的增长。
AutoNation首席执行官Mike Manley表示：“去年第一季度，我们做出了调整、重新定位和减少二手车库存的战术决定，我认为随着时间的推移，这被证明是一个谨慎的举措。”
CarMax首席执行官比尔·纳什（Bill Nash）上个月谈道，对于二手零售巨头CarMax来说，保持每辆车的毛利润稳定是一项首要任务。
在线二手车零售商Carvana和Vroom也表示，他们把销量增长（随着2020年和2021年二手车电商市场的升温，他们一直在追求销量增长）换成了提高每辆车的毛利润。
另外一家上市集团阿斯伯里汽车集团（Asbury Automotive Group Inc.）表示，该公司专注于二手车业务的盈利能力。
较早前，阿斯伯里首席执行官大卫·霍尔特（David Hult）在阿斯伯里电话财报会议上表示：“我们刚刚确定，仅追逐成交量没有意义。”
零售商和经销商集团还表示，他们在最近几个季度还面临着影响二手车业务的三个因素：
1、新款二手车库存紧张；
2、租赁公司在批发拍卖中的收购增加；
3、消费者对更实惠的二手车的需求增加。
二手车零售商
CarMax
CarMax在截至2月28日的最近一个财政季度保持了每辆车的利润稳定，尽管人们普遍担心其可负担性和经济问题。该公司零售的每辆二手车毛利润为2277美元，比上年同期增长82美元。
不过，利润保全是以牺牲销量为代价的。与去年同期相比，该公司的零售额下降了13%，至169,884辆。
比尔·纳什在4月11日的电话财报会议中指出，外部产销数据显示，零售商在上半年的市场份额增长被下半年的份额损失所抵消。
但这种权衡是经过深思熟虑的：比尔·纳什表示，正确的目标是，每辆车盈利能力的重要性在近期市场份额之上，也就是说盈利能力优先。
Carvana
Carvana在截至3月31日的季度销售了79,240辆汽车，比去年同期下降了25%。Carvana放弃了销量增长，转而专注于增加每辆车的利润。
Carvana财报显示，每辆车的零售毛利润为1388美元，该公司将其描述为一段时间内的总零售毛利润除以该段时间内售出的零售辆数。这一数字高于去年同期的808美元。
Carvana将这一增长部分归因于与这些车辆相关的收购、整备修复和运输成本的削减。Carvana的每辆车的总毛利润（包括零售、批发和其他GPU）增长了52%，达到4303美元。
该公司首席执行官厄尼·加西亚（Ernie Garcia）在5月4日的电话财报会议中表示，该公司计划在未来9至12个月内“降低汽车盈利能力”。他表示，一旦实现这一目标，Carvana将把注意力转向增长和抢占更多市场份额。
Vroom的销量在第一季度下降，因为该公司继续执行其长期商业计划，其中包括将改善汽车盈利能力置于增长之上的目标。该公司通过电子商务销售了3933辆汽车，比去年同期的19,473辆下降了80%。
Vroom报告称，第一季度通过线上销售的每辆车的毛利润为2552美元，比去年同期的1763美元增长了45%。
Vroom首席执行官汤姆·肖特（Tom Short）在5月10日的第一季度电话财报会议上表示，Vroom预计2023年第二季度的“很大一部分”销售额将来自老旧汽车，这将对每辆汽车的毛利构成压力。
他预计，随着Vroom开始销售更多的新车，从而获得更多的净利润，这种情况将在今年下半年趋于平稳。
经销商集团
Asbury
Asbury Automotive第一季度零售了32,989辆二手车，同比下降14%。该公司每辆二手车的平均零售毛利润为2141美元，同比下降14%。
Asbury首席执行官大卫·霍尔特（David Hult）表示，Asbury的二手车毛利润更多地取决于其购买汽车的金额，而不是售价，“因为市场决定了售价。”
霍尔特表示，Asbury专注于以旧换新、非租赁车型和直接从客户那里收购车辆，而不是从拍卖等渠道采购二手车的激进策略。他表示，Asbury本季度近70%的销量来自以旧换新和非租赁车辆。
AutoNation
第一季度，美国汽车经销商集团AutoNation的每辆二手车零售毛利润增至2117美元，比一年前的1566美元增长了35%以上。AutoNation表示，这抵消了销量下降的影响，一季度二手车销量为67,539辆，下降了15%。
首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）在4月20日公司第一季度电话财报会议上表示，截至2022年底，车龄五年或五年以下的二手车数量与2019年相比下降了约10%。他补充道，三年及以下的汽车保有量比2019年下降了15%以上。
曼利表示：“去年第一季度，我们做出了调整、重新定位和减少二手车库存的战术决定，我认为随着时间的推移，这被证明是一个谨慎的举措。”“然而，它确实为我们在第一季度的单位产量带来了挑战。”
Group 1
报告称，第一季度每辆二手车的零售毛利润为1689美元。这比一年前的2005美元下降了16%。在此期间，该公司共售出45,437辆二手车，增长3.7%。
首席执行官达里尔·肯宁厄姆（Daryl Kenningham）在4月26日的公司第一季度电话财报会议上表示，为了寻找二手库存，Group 1将继续专注于“自然采购”，也就是更多地让客户主动提供车辆，包括加速客户置换和以服务驱动二手车收购。
Lithia Motors
Lithia Motors 2023年第一季度每辆零售二手车的平均毛利润暴跌30%，至2120美元。Lithia在本季度销售了78,142辆二手零售车，增长了6%。
该公司首席执行官布莱恩·德波尔（Bryan DeBoer）在4月19日第一季度电话财报会议上表示，二手车GPU比预期更有弹性。
首席运营官Chris Holzshu也在电话会议上表示，Lithia在3月份“随着库存调整以满足低价车的需求，二手车市场继续改善。”
Penske Automotive
Penske Automotive Group的每辆二手车零售平均毛利润为1808美元，比2022年第一季度下降21%。该公司售出67,836辆二手车，降幅为0.6%。
Penske公司首席执行官罗杰·彭斯克（Roger Penske）在4月26日的第一季度电话财报会议中表示，彭斯克独立二手车经销店的汽车销量本季度下降2%，至19,165辆。
他表示，由于车辆收购价格加上翻新成本和物流，继续“影响客户的承受能力和我们的盈利能力”，每辆车的可变毛利润下降了5%。
他补充说，该公司将继续探索车辆采购和成本改进计划，以提高店面的盈利能力。
Sonic Automotive
今年第一季度，Sonic Automotive特许经销商每辆二手车的平均毛利润下降6%，至1626美元。其特许经销商的二手车销量下降了7%，至25,107辆。
Sonic表示，第一季度，其二手EchoPark业务的每辆车和F&I的平均毛利润为1907美元，下降了30%。EchoPark经销店售出19,980辆二手车，销量飙升34%。
4月27日，该公司首席执行官大卫·史密斯（David Smith）在第一季度电话财报会议上表示：“在二手车业务中，三年期车源的批发拍卖价格自年初以来意外上涨超过6%，因为新近库存继续面临汽车租赁公司和经销商在拍卖时提出的更高需求。”。
总统杰夫·戴克（Jeff Dyke）也在电话财报会议上表示，1月和2月，这家汽车零售商正在拍卖24,000美元的汽车。但是，戴克指出，在3月份的两周内，这些汽车的价格上涨到了27,500美元或28,000美元。
戴克表示，价格上涨影响了EchoPark的销售额，他指出，该业务部门的销售额在1月、2月和3月初激增。