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一季度结束，中国汽车行业终于按下了“重启键”。
然而当中国汽车产业重新走上正轨，欧美发达国家汽车产业却因为疫情“接力”爆发而停摆。大众集团CEO赫伯特·迪斯一句“中国市场外没有营收”，无论是否有夸大成分，却也真实反映了海外车企生产、供应、销售的处境。
当中国在一段时间内成为全球范围内唯一正常运作的汽车市场，这一产业链条上的所有环节，也许都将迎来格局重构。
中国汽车行业概况
中国汽车行业是在国民经济中从事汽车生产或者与其相关的经济社会的经营单位或者个体组织结构体系所共同组成的行业总称，主要包括汽车生产、销售、 售后、美容等增值服务等。
按照汽车工业协会统计分类标准，可将汽车分为乘用车和商用车两大类。
我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。总体而言，中国汽车行业大致运行特点如下：
产销量继续蝉联全球第一。2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。
行业集中度高。2019年汽车销量排名前十位的企业/集团销量合计为2329.4万辆，占汽车销售总量的90.4%。
新能源汽车占有率相对降低。2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0。
汽车交易推动销售模式多样化。在商业模式快速迭代的时代，汽车销售模式也呈现多样化的发展。
汽车产业链结构
国内汽车销量情况
中国汽车市场自1990年以来实现了快速增长，2018年，中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑；2019年，中国汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。显然中国汽车已进入存量市场。
2020年初，由于受到疫情的影响， 2020年1月，中国汽车销量同比下滑17.7%，为194.1万辆，比上年同期少约40万辆；2月，中国汽车销量仅为31万辆，比上年同期下降79.1%，减少约117万辆。
2020年1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。汽车产销量均出现大幅下滑，随着疫情结束，复工率逐步提高，汽车市场将会陆续回暖。
数据来源：中国汽车工业协会
数据来源：中国汽车工业协会
国内乘用车销量情况
数据显示，2019年我国乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。
2020年1-2月，受疫情影响，乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆，产销量同比分别下降48.1%和43.6%，其产销降幅更为明显。
为应对消费低迷困境，中央及地方政府多次提及稳定汽车消费，政策或成为影响今年车市走势的关键因素之一，有望对汽车行业弱复苏局面形成助力。
数据来源：中国汽车工业协会
数据来源：中国汽车工业协会
国内车企销量情况
2019年，80%的车企未达到销售目标，其中销量排名前五的自主车企中，上汽集团、吉利汽车、长安汽车和东风汽车出现不同程度的下滑，唯一实现同比增长的是长城汽车。
销量数据显示，2019年上汽集团累计销量为254.4万辆，同比下滑13.6%；2019年吉利汽车累计销量为136.4万辆，同比下滑10.5%；2019年长安汽车累计销量为133.1万辆，同比下滑11.2%。
数据来源：中国汽车工业协会
从2020年1-2月乘用车销量情况来看，仅2家乘用车企业销量呈现增长，分别是一汽和潍柴。
数据来源：天风证券
2015年以来，随着国家对新能源汽车发展的大力支持，我国新能源汽车行业发展迅速，2018年销量达到125.62万辆，同比增长61.7%；2019年受补贴退坡幅度较大影响，我国新能源汽车产销同比下滑。中汽协数据显示，2019 年全年我国新能源汽车累计产量124.2万辆，同比减少2.25%；累计实现销量120.6万辆，同比减少3.98%。
2020年1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%，一季度通常为需求淡季，历史数据显示一季度销量全年占比在10-15%左右，因此疫情对新能源汽车行业影响较小。
此外，工信部表示，新能源汽车发展长期向好没有改变，并表示2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡；加上《汽车产业中长期发展规划》中曾明确指出，2020年新能源汽车产销规模突破200万辆大关的目标等政策面向暖，新能源汽车行业长期发展看好。
数据来源：wind, 中国汽车工业协会
汽车行业市场分析
汽车行业竞争情况
在全球销售市场中，亚洲/大洋洲/中东地区销量占比接近50%，非洲地区销售占比最低只有13%。全球汽车市场销量呈现小幅度下滑趋势，2018年全球总销量9505.594万辆，同比下降0.63%。其中亚洲/大洋洲/中东地区销量4741.025万辆。同比下降 1.87%，降幅最大；非洲地区销量1235.507万辆，同比增长8.62%。
受中、欧、美等核心市场下滑影响，全球汽车销量增长成疲弱之势：
中国、欧洲、美国、日本等全球重要汽车市场的新车销量增长停滞，形成全球汽车销量增长的疲软态势。
持续的贸易和关税纠纷，对未来全球汽车销量增长形成负面压力。
中、欧等市场都在推进更严格的尾气排放标准，许多车企重金投入新技术的研发， 对汽车行业利润前景有一定影响。
汽车行业是我国最重要的支柱产业之一，其产业链长，上下游延伸至实体经济的诸多方面，是国民经济发展的中流砥柱，对经济增长有至关重要的拉动作用。
预计2020年，中国汽车销量将同比下滑0.6%，约为2554万辆。乘用车中交叉型乘用车及MPV主要被SUV逐步替代，部分转向二手车消费；轿车规模逐年下降，商用车总规模较稳定：
数据来源：中国汽车工业协会
中国汽车主机厂累计约500家，现已形成六大分布格局，其中京津地区以北汽为首，辽吉地区以一汽为首，成渝地区以长安汽车为首，以上海为中心长三角地区以上汽为首，鄂中地区以东风汽车为首，以广州为中心珠三角地区以广汽为首
上汽集团
中国第一汽车集团有限公司(简称"中国一汽")前身为第一汽车制造厂，1953年动工兴建。现有员工13万人，资产总额4,578.3亿元、注册资本金354亿元。目前已构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，业务覆盖"红旗""解放"、奔腾、合资合作、新兴业务、海外业务和生态业务等七大业务板块。
主要生产基地
省份 | 城市 | 企业名称 | 动力类型 |
广东省 | 佛山市 | 一汽大众汽车有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 珠海市 | 一汽客车有限公司 | 燃油车 |
海南省 | 海口市 | 一汽海马汽车有限公司 | 新能源 |
四川省 | 成都市 | 四川一汽丰田汽车有限公司 | 燃油车 |
四川省 | 成都市 | 一汽大众汽车有限公司 | 燃油车 |
四川省 | 成都市 | 一汽新能源汽车有限公司 | 新能源 |
四川省 | 成都市 | 一汽解放青岛汽车有限公司 | 燃油车 |
云南省 | 曲靖市 | 一汽通用红塔云南汽车制造有限公司 | 燃油车 |
黑龙江省 | 哈尔滨市 | 第一汽车集团哈尔滨轻型汽车有限公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 中国第一汽车集团公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 一汽轿车股份有限公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 一汽轿车股份有限公司 (第1工厂) | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 一汽轿车股份有限公司 (第2工厂) | 新能源 |
吉林省 | 长春市 | 一汽轿车股份有限公司红旗制造部 | 新能源 |
吉林省 | 长春市 | 一汽-大众汽车有限公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 四川一汽丰田长春丰越公司西工厂 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 一汽客车有限公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 一汽解放汽车有限公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 一汽通用轻型商用汽车有限公司 | 燃油车 |
吉林省 | 长春市 | 中国第一汽车集团公司新能源汽车 | 新能源 |
吉林省 | 长春市 | 一汽吉林汽车有限公司 | 燃油车 |
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业务布局
1. 一汽-大众汽车有限公司成立于1991年2月6日，由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营。
成立时间：1991年2月6日
旗下车型：奥迪A6L/奥迪Q5/奥迪A4L/奥迪Q3/迈腾/探岳/探歌/速腾/高尔夫/蔚领/宝来等车型
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
长春基地 | 105万辆 | 迈腾、A4L、A6L、Q5L |
西南基地 | 70万辆 | 速腾、捷达全系车型 |
华东基地 | 30万辆 | 全新一代宝来 |
华南基地 | 60万辆 | 高尔夫、探歌、A3、Q2L |
华北基地 | 30万辆 | 探岳、奥迪Q3 |
2. 自2016年11月一汽轿车将红旗出让给一汽股份后，一汽轿车目前共拥有两家控股子公司——一汽轿车销售有限公司和一汽马自达汽车销售有限公司，下辖一工厂、二工厂，产能分别为20万辆，共计40万辆。
成立时间：1997年6月10日
旗下车型：奔腾X80/奔腾X40/阿特兹/CX-4等车型
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
一工厂 | 20万辆 | CX-4、阿特兹、B70 |
二工厂 | 20万辆 | X80、B90、B50、B30 |
3. 一汽红旗
成立时间：1958年
旗下车型：红旗H7/红旗H5等车型
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
红旗工厂 | 10万辆 | H7、HS7 |
4. 一汽吉林（一汽吉林汽车有限公司的简称），原为吉林市地方企业——吉林市汽车工业总公司，于1983年由吉林市微型汽车制造厂、车身厂、车轮厂、汽车灯具厂、第二汽车配件厂等7家企业组建而成。1986年，吉林市汽车工业总公司加入一汽工业集团，更名为一汽吉林轻型车厂。1991年，一汽吉林轻型车厂被一汽兼并为直属企业。2004年1月，一汽吉林轻型车厂正式登记注册为一汽吉林汽车有限公司，成为一汽集团公司的全资子公司，主营汽车制造
与销售，兼营汽车配件生产与销售。
成立时间：1983年
旗下车型：森雅系列、佳宝系列
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
长春基地 | 40万辆 | 森雅R7 |
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北汽集团
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”)是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年,总部位于北京。目前已发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资、通用航空等业务的国有大型汽车企业集团，位列2019年《财富》世界500强第129位。
北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、北汽昌河、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰、北京通航、北汽硏究总院等知名企业与硏发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车基地和通用航空产业基地，研发体系布局全球五国七地,在30多个国家和地区建立了整车及KD 工厂，市场遍布全球80余个国家和地区。
主要生产基地
省份 | 城市 | 企业名称 | 动力类型 |
重庆市 | 重庆市 | 北京现代汽车有限公司重庆分公司 | 燃油车 |
湖南省 | 株洲市 | 北京汽车股份有限公司 | 燃油车 |
河北省 | 沧州市 | 北京汽车制造厂有限公司 | 燃油车 |
河北省 | 沧州市 | 北京现代汽车有限公司 | 燃油车 |
河北省 | 沧州市 | 北京汽车集团有限公司 | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京汽车集团有限公司 | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京汽车股份有限公司 | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京奔驰汽车有限公司顺义分公司 | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京奔驰汽车有限公司 | 新能源 |
北京市 | 北京市 | 北京戴姆勒汽车有限公司 | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京现代汽车有限公司 | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京现代汽车有限公司（第一工厂） | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京现代汽车有限公司（第二工厂） | 新能源 |
北京市 | 北京市 | 北京现代汽车有限公司（第三工厂） | 燃油车 |
北京市 | 北京市 | 北京北旅汽车制造有限公司 | 燃油车 |
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业务布局
1. 2010年9月28日，北京汽车股份有限公司正式挂牌，通常将旗下基于萨博技术的自主品牌产品称为“北京汽车”，包含绅宝、北京和威旺三个品牌的产品，具有较大市场占有率。
成立时间：2010年9月28日
旗下车型：北汽绅宝X25、北汽绅宝X65、北汽绅宝D50、北汽威旺M30、北汽威旺S50
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
顺义基地 | 30万辆 | 绅宝系列 |
株洲基地一工厂 | 20万辆 | 绅宝X25、威旺M50F等 |
株洲基地二工厂 | 30万辆 | 紧凑型SUV |
广州基地 | 15万辆 | 高端车基地 |
黃骅基地 | 30万辆 | 威旺系列 |
2. 北京现代汽车有限公司挂牌成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，中韩双方各占50%，合资期限为30年，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。
成立时间：2002年10月18日
旗下车型：全新途胜、索纳塔、名图、全新胜达、ix35、ix25、朗动、领动等
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
第一工厂 | 60万辆 | 全新途胜、索纳塔、ix35、ix25等 |
第二工厂 | ||
北京三工厂 | 45万辆 | 朗动、名图等 |
重庆鱼复工厂 | 30万辆 | 全新A0级车、全新A级车 |
沧州基地 | 30万辆 | 悦纳 |
3. 北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）成立于2005年8月8日，是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业。
成立时间：2005年8月8日
旗下车型：C级车、E级车、GLC和GLA
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
MRA工厂 | 10万辆 | C级、E级轿车、GLK等 |
NGCC工厂 | 25万辆 | GLA等 |
4. 福建奔驰汽车有限公司（简称福建奔驰, 原名福建戴姆勒汽车工业有限公司）成立于2007年6月， 2016年9月18日，北汽集团完成了对福汽集团所持福建奔驰汽车工业有限公司35%的股权收购，由此福建奔驰中文名称更改为现在的“福建奔驰汽车有限公司”。
成立时间：2007年6月8日
旗下车型：福建奔驰V级、威霆、凌特
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
福州工厂 | 4万辆 | 奔驰V级、威霆等 |
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广汽集团
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）成立于2005年6月28日，前身为成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，总部位于广州市天河区珠江新城，目前拥有员工约9.5万人，是国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团。自2013年以来，广汽集团连续七年入围《财富》世界500强，2019年位列世界500强企业第189名，2019年中国企业500强第48名。
广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展，业务涵盖整车（汽车、摩托车）及零部件研发、制造、汽车商贸服务、汽车金融等，成为国内产业链最为完整的汽车集团之一，也是国内汽车行业首家拥有保险、保险经纪、汽车金融、融资租赁、财务等多块金融行业牌照的企业集团。
目前，广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽研究院、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等数十家知名企业与研发机构，整车核心业务板块形成自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”稳步发展格局。
主要生产基地
省份 | 城市 | 企业名称 | 动力类型 |
广东省 | 广州市 | 广汽汽车集团股份有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 广州市 | 广汽本田汽车有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 广州市 | 广汽本田汽车有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 广州市 | 广汽本田汽车有限公司 | 新能源 |
广东省 | 广州市 | 广汽丰田汽车有限公司 | 新能源 |
广东省 | 广州市 | 广汽丰田汽车发动机有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 广州市 | 广汽日野汽车有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 广州市 | 广汽菲亚克莱斯勒汽车有限公司 | 燃油车 |
广东省 | 广州市 | 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 | 新能源 |
湖南省 | 长沙市 | 广汽三菱汽车有限公司 | 新能源 |
湖南省 | 长沙市 | 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 | 燃油车 |
辽宁省 | 沈阳市 | 广汽日野(沈阳)汽车有限公司 | 燃油车 |
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业务布局
1. 广汽本田
成立时间：1998年7月1日
旗下车型：冠道/雅阁/新雅阁锐·混动/奧德赛/缤智/凌派/锋范/飞度/ FIT HYBRID/皓影/理念VE-1/广汽讴歌CDX等
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
广州黄埔第一工厂 | 24万辆 | 缤智/凌派/锋范/理念 |
广州增城第二工厂 | 24万辆 | 雅阁/奥德赛等 |
广州增城第三工厂 | 12万辆 | 飞度等 |
2. 广汽丰田
成立时间：2004年9月1日
旗下车型：全新致炫/雷凌/雷凌双擎/汉兰达/凯美瑞/凯美瑞双擎/逸致/全新埃尔法
/C-HR/i-A5/雷凌双擎E+
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
广州基地(南沙)第 一、第二条生产线 | 38万辆 | CAMRY凯美瑞(含凯美瑞双擎)、 HIGHLANDER汉兰达、 YARiS L致炫、LEVIN雷凌(含雷凌双擎)系列轿车 |
3. 广汽乘用车（广汽传祺）
成立时间：2008年7月21日
旗下车型：传祺GS8/GA8/传祺GS4/GA6/GA3S/GS5/GA5 PHEV/GA5/GM8/GS7等
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
广州基地 | 35万辆 | 传祺系列车型 |
杭州基地 | 20万辆(首期) | 传祺GA4、GS5等车型 |
新疆基地 | 10万辆(其中，一期产能5万辆） | GS4、GS4PHEV等 |
宜昌基地 | 10万辆(一期) | GA6等 |
4. 广汽菲克
成立时间：2010年3月9日
旗下车型：全新Jeep自由光/全新Jeep自由侠/全新Jeep指南者/菲翔/致悦
工厂布局及产能规划
工厂 | 年产能 | 生产车型 |
长沙基地 | 一期产能16.4万辆/年 | 全新Jeep自由光、菲亚特菲翔和致悦 |
广州基地 | 16.4万辆 | 全新Jeep自由侠、全新Jeep指南者 |
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