随着时间的发展，我国各行各业都在飞速崛起，汽车行业也是如此。以前许多不起眼的小品牌，现在都发展成了一方巨头。在如今的汽车市场中，国产传统油耗汽车也蒸蒸日上。越来越多的国产品牌被大众所接受，甚至已经走出国门，向海外市场发展。
而就在最近，在老牌汽车巨头云集的欧洲，奥地利政府想要购买中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，之所以选择比亚迪，无外乎就是比亚迪产品力更强，在欧洲市场极具竞争力。
海外市场一路高歌
目前比亚迪新能源车业务已经覆盖19个欧洲国家和地区，除了在上面提到的奥地利市场之外，在其他海外市场都深受欢迎与肯定。而且在2023年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场之后，欧洲主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3（国内车型：元plus）进行了产品测试，并获得广泛好评。
连续斩获海外大奖
不仅仅在国内卖得好，在海外市场比亚迪的新能源车也非常吃香。比亚迪汽车从2021年5月就正式开始“乘用车出海”，才两年多的时间，汽车就销往了日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等59个国家及地区，仅在2023年11月这个月，比亚迪新能源乘用车出口数量就突破3万辆，居新能源乘用车领域11月份出口量之冠，超过当月汽车出口数量的三分之一。
在泰国和新加坡，比亚迪获得2023年1-11月纯电动汽车累计销量冠军；在南美洲的巴西，比亚迪今年下半年连续5个月成为当地新能源汽车市场销量总冠军，并不断打破单日新能源汽车销售记录；在哥伦比亚和哥斯达黎加，比亚迪也获得了今年1-11月新能源汽车累计销量冠军。如果一家车企没有足够的竞争力，是不可能在海外市场都能达到这样傲人的成绩。
除了销量傲人之外，旗下车型在海外市场也斩获不少大奖。在2023年，比亚迪旗下的海豹(配置|询价)、宋PLUS EV(配置|询价)冠军版（BYD SEAL U）、比亚迪海豚(配置|询价)（BYD DOLPHIN）及比亚迪唐EV均获得E-NCAP五星评级。比亚迪海豚及海豹也在今年获得了ANCAP五星评级。这么多的荣誉既是对比亚迪新能源车品质的肯定，也让更多消费者见识到了中国汽车的优秀。
除了卖车还要造车
除了车型出口到海外市场之外，2023年12月22日，比亚迪还正式宣布了在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，成为了中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车工厂。而且是一个新能源汽车整车生产基地，也可以为当地创造数千个就业岗位，比亚迪会将自身产业链又是帮助匈牙利来构建绿色生态圈。同时，可以预见的是，中国新能源汽车海外一路高歌，一个属于中国新能源汽车产业的时代已经来临了。