新车｜旗舰SUV硬碰硬！全新路虎揽胜对比迈巴赫GLS，谁更胜一筹？

文：懂车帝原创张凯

<懂车帝原创产品> 千呼万唤始出来！随着全新一代路虎揽胜在国内正式上市，车坛又掀起了波澜，买它还是梅赛德斯-迈巴赫GLS？作为路虎和奔驰品牌旗舰SUV，全新一代揽胜内外都让人耳目一新，而且首次引入七座加长版车型。梅赛德斯-迈巴赫GLS虽然已经上市一年有余，但市场热度依旧高涨。那么，迈巴赫加持的GLS和全新揽胜到底谁更胜一筹？

作为参考，当前全新路虎揽胜长轴距车型在中国市场官方指导价区间为146.8万-249.8万元，迈巴赫GLS中国市场指导价区间则为183.3万-310.1万元。下文对比车型主要为指导价249.8万元的全新揽胜530PS首发版和指导价246.7万元的迈巴赫GLS 600 4MATIC礼乐版。

外观：全新揽胜更科幻，迈巴赫GLS偏“保守”

全新一代揽胜气场依旧强劲

全新一代揽胜车身颜色多达30余种

作为豪华品牌旗舰SUV，迈巴赫GLS和全新揽胜气场都很强大，而且还有各自不同性格。先来看全新揽胜，新车前脸变化不算明显，但细节之处更加符合消费者喜好，前进气格栅内部结构与汉字“王”如出一辙，如此一来，双“王炸”前脸很会讨好车主。此外，贯穿式下进气格栅让前脸更加饱满动感，也拉伸了视觉宽度。

迈巴赫GLS是目前唯一一辆配有“三叉星”立标的奔驰SUV

迈巴赫GLS同样提供数十种外观颜色，入门车型选装双色车身费用高达30万人民币

如今，梅赛德斯-迈巴赫不再独立开发车型，这辆基于奔驰GLS打造的迈巴赫GLS，是目前唯一一辆配有“三叉星”立标的奔驰SUV，而且大型直瀑式前格栅、下部贯通并带有大面积鱼鳞纹网格的前保险杠，进一步放大了豪华感。值得一提的是，新车同样提供数十种外观颜色，而且高配车型标配双色车身，不过入门车型选装双色车身费用高达30万元人民币，占到了车价17%，你觉得值吗？

尺寸参数对比

全新一代揽胜侧面更简洁

两款车型车身高度都超过1.8米，甚至会给人“压迫感”。好在全新揽胜融入更多科技色彩，在保留悬浮式车顶、“鲨鱼鳃”等经典元素之时，使用了与车门框几乎齐平的车窗玻璃，视觉观感更具年轻活力，远离了“油腻大叔”形象。

双色车身加持下，迈巴赫GLS更典雅大气

迈巴赫GLS在B柱加入了更大尺寸镀铬条，这也是迈巴赫家族标志性设计，配合双色车身，以及D柱迈巴赫标识，更强调专属身份。值得注意的是，迈巴赫GLS轮辋为密辐式镀铬样式，尺寸可选装22或23英寸，商务气息较强。而全新揽胜还为车主提供22英寸10辐亮光深灰轮辋，更强调运动属性。此外，迈巴赫GLS使用了传统门把手，而全新揽胜使用了隐藏式门把手。

全新一代揽胜使用了垂直造型尾灯，在灯光不亮时可处于隐形状态

迈巴赫GLS相对传统，双边共两出排气采用外露形式

车尾设计两款车型也有着明显差异，全新揽胜使用了垂直造型尾灯，在灯光不亮时可处于隐形状态，更具神秘感。迈巴赫GLS造型敦实饱满，迈巴赫英文LOGO再次出现，始终在强调自己身份。此外，双边共双出式排气造型采用外露形式，并且用大面积镀铬覆盖，明显比全新揽胜更张扬。

内饰：全新揽胜勇于突破，迈巴赫GLS相对传统

全新揽胜内饰简约科技

全新揽胜内饰材质和颜色选项丰富

全新揽胜使用了全新造型方向盘

全新揽胜车内设计更简约，大尺寸HUD抬头显示、全新造型方向盘、13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏以及大量环保皮质材料，兼顾豪华科技和绿色环保。细节上，空调控制区域采用触摸+物理旋钮结合的操作方式，电子换挡杆周围还有大量哑光铝饰板和木纹饰板，进一步提升高级感。

迈巴赫GLS车内设计已属上一代奔驰内饰风格

内饰配色更趋近统一风格

迈巴赫GLS采用双材质+双拼色方向盘，不放过细节

相比之下，奔驰新S级推出后，迈巴赫GLS内饰设计已属上一代奔驰内饰风格，双联屏设计是典型特征，但这套内饰并不算过时，而且还有迈巴赫元素深度“包装”，比如进入车内就会在液晶仪表盘出现迈巴赫车标和车头动画，不断提醒车内乘员这不是一辆普通GLS。

全新揽胜提供5座和7座两种座椅布局

全新揽胜四座版车型目前并未引入国内

座椅布局和第二排乘坐舒适性对于这个级别车型尤为重要，全新揽胜提供5座和7座两种座椅布局，当前旗舰车型采用2+3式座椅布局，第二排座椅靠背角度能实现较大调节范围，同时还有电动扶手和隐私窗帘等配置。值得一提的是，四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米降噪扬声器，有助于提升驾乘舒适性，后排中央扶手内部还有一块8英寸触控屏，能够对座椅和空调进行设置。

迈巴赫GLS取消了奔驰GLS七座布局，并可选择四座或五座版本，其中四座版本后排为两个独立式座椅，相比普通版奔驰GLS后排座椅后移120毫米，后排腿部空间最大为1.34米，而且还有可伸出式腿托和最大43.5度靠背倾斜角度，舒适性方面明显更胜一筹。细节上，迈巴赫GLS座椅除Nappa真皮包裹外，还使用了玫瑰金色缝线和滚边。

配置：全新揽胜为驾驶者考虑更充分，迈巴赫GLS更适合乘坐

基础配置对比

车价到了200万元以上，车主们除了追求配置全面性，可能还会关注哪些配置能提升高级感或达到“人无我有、人有我优”的境地。对比全新揽胜和迈巴赫GLS来看，在相对价格区间内，全新揽胜在便利性配置方面可谓后来者居上，更有利于为驾驶者服务，而迈巴赫GLS有后排独立座椅，明显更愿为乘坐舒适性“负责”。如果您更多时候亲自驾驶，全新揽胜无疑更体贴，如果大多数时间用来乘坐，可能迈巴赫GLS更有优势。

全新揽胜油门、刹车踏板材质并无特殊处理

迈巴赫GLS针对油门、刹车踏板也进行了“武装”

全新揽胜可提供“观景椅”模式

迈巴赫GLS并没有针对后备箱空间提供个性定制

值得一提的是，全新揽胜还有分段式尾门，并可选装户外活动套件，从而实现类似库里南的“观景椅”模式。相比之下，迈巴赫GLS并没有针对后备箱空间提供个性定制，而且四座版车型无法对后排座椅进行放倒，拉取大件物品时，车主可能还要再派出一辆保姆车跟随。

动力：皆为“5秒俱乐部”成员

动力对比

全新揽胜首发版车型搭载宝马4.4升双增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。迈巴赫GLS是当下在国内唯一可以买到的V8动力GLS，而且配备有48伏轻混系统。从百公里加速时间来看，这两台自重超过2.8吨的大块头，依旧是5秒俱乐部成员，全新揽胜为4.7秒，迈巴赫GLS为4.9秒。（以上数据来自奔驰、路虎官方）

此外，迈巴赫GLS配备了智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），可独立控制每个车轮弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式。

全新揽胜相对更“擅长”涉水和走烂路

而全新揽胜相对更“擅长”涉水和走烂路，全系标配标配第二代智能全地形反馈适应系统和主动式后电子差速锁，遇到高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可增强后轮牵引力。在专业涉水模式下具备900毫米涉水能力，与路虎卫士保持一致。此外，新车引入四轮转向系统，后轮转向角度最大可达7度，标准轴距车型最小转弯半径减小到10.95米，基本与一辆大众高尔夫转弯半径相似，提升了操控灵活性。