试驾林肯飞行家总统版，有什么理由让你放弃BBA？
给你80万左右，你会选择怎样的一台SUV？相信大部分消费者的第一反应会是BBA，但如果你不想那么容易跟别人“撞车”的话，林肯飞行家或许能满足你对于豪华旗舰的一切要求。虽然飞行家是长安林肯旗下的国产旗舰SUV，但50.98万元的起售价不是一笔小的开销，这次我们还拿到了它的顶配车型四驱总统版，售价高达76.38万元，我们来看看它到底值不值得各位老板们收入囊中。
霸道总裁既视感
这台飞行家总统版停在路边就已经气场十足，超5米的车长停在哪里都会显得特别魁梧，一看就觉得从车上下来的不是总裁都多半是个高管。车头是家族化的设计了，看一眼就能记住，不过星辉式中网的面积不算大，相信在日后的改款中能够变得更加霸气。
车身侧面来看飞行家同样具有很强烈的“这车肯定挺贵”感，专属的亮黑车身铭牌位于前翼子板处，就算跟别人同时停在斑马线前，别人也能一眼认出这台就是飞行家。除了入门车型配20寸轮圈之外，中高配车型均配备22寸轮圈，这样的“大脚”配这样的大车一点都不突兀。
而作为总统版，外观得有点special的地方，相比起其它车型，它配备了银色镀铬后视镜外壳，没有“银耳奥迪”那么运动感十足，但也恰到好处。车辆还配备了后排隐私玻璃，不论是一家老小出游还是商务出行都十分舒心。
车尾方面，还是熟悉的贯穿式LED灯带，其实林肯在很早之前就已经开始使用这样的设计了，2008年林肯MKZ第一次使用贯通式尾灯，只是那个时候这种贯穿式尾灯还没火起来，到后来被国内各大主机厂发扬光大。
在车顶末端还配备了一块扰流板，同时后包围下方还采用了双边共四出的排气布局。在车尾同样有彰显总统版身份的标识，那就是Presidential专属标识，相信没有低配版车主会特意上某宝买个假标识来装高配吧？
车载移动办公室
作为一台70多万的豪华旗舰，进入车内就能感受到豪华气息，采用大量真皮、软性材质包裹，飞行家车内给我是一种美系车独有的粗犷野性美，反正能看出跟德系豪华、北欧豪华的不同zhi'chu之处。
采用12.8英寸的悬中控屏设计，下方采用钢琴烤漆工艺的按键式换挡杆和多媒体控制面板，这一点还是值得点赞的，因为老司机一直以来对于那些把空调调节都保留为物理按键的车型特有好感，因为用起来就是简单粗暴，而那些把空调调节放进触摸屏而且还要进入二级菜单的车型，我会一直吐槽到底。
而在中控台下方或者扶手箱处都设置了不少储物空间，方便各位收纳物品。
不过对于这个按键式的开门按钮，我还是持保留意见，可能是使用习惯问题吧，反正我试驾开了三天都还是觉得不太顺手。
总统版车型采用2+2+2的座椅布局，二、三排座椅都支持前后滑动及比例放倒，释放充足的腿部空间或行李箱空间。二排座椅支持独立加热/通风，但是没有按摩，我觉得把前排的按摩功能留给后排或许是个更好的选择，毕竟一般买这种车的人都会请个司机帮忙开车，而自己坐后排享受。
进出第三排也很方便，一键就能完成二排座椅自动调整，虽然上下车算不上特别优雅，但起码身体不用蜷缩着从中间过道进入第三排。
至于配置方面，作为顶配车型，你能想象到的实用功能几乎都有了，如可开启全景天窗、座椅记忆、手机无线充电、前排30向座椅调节、锐威音响、360°全景影像、HUD抬头显示、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自适应调节空气悬架、电动吸合车门、电动感应式后尾门等等，毕竟70多万的车子，不能让你没有尊贵的体验。
开起来像游艇
动力方面，飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，提供标准、节能、运动、防滑、复杂路况等5种驾驶模式。
单把动力组合拎出来看的话，属于同级中上，但实际驾乘体验呢？ 只能说对得起这个动力，不会给你特别强的驾驶欲望。当你深踩油门的话，3.0T发动机会给你足够的底气，坐在车内你能明显感觉到车头骄傲的扬起，推背感是有，但不算特别强烈。尽管这台车的车身姿态很高，尽管它接近2.4吨，但还是会给你一种类似“贴地飞行”的感觉。
虽然动力够强，但别指望这台飞行家能给你多少操控的乐趣，毕竟车身这么大了，车上坐的又都是领导们，开这车的人一般不会拿去“飙车”。所以这台10AT变速箱主要的任务也是把动力平顺地传递到车轮上，不过可能是上一家媒体试驾的时候开太猛了，我们拿到车加满油的油耗表现如下图所示，有点吓人。官方的百公里油耗为9.8L，但是这样的排量在一二线城市跑的话，基本14、15个油没跑了，不过它能加92号汽油确实会让车主会心一笑。
作为一辆豪华品牌的旗舰SUV，驾驶辅助系统也得对得起价格，飞行家达到了主流的L2级水准，林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统涵盖了几乎全部的常用驾驶场景。正常行驶时除了可以自动跟车、自适应巡航之外，还能根据限速标识自动调整巡航的最高车速。与前碰撞预警、主动紧急制动、主动紧急避让转向、车道保持与居中、盲区监测等功能一同确保车辆纵向与横向的安全。所以就算是新手司机上路，开这么大台车其实都不用胆怯，它时刻在保护你的安全。
老司机总结
在新能源车大行其道的年代，六缸发动机依然是消费者购买豪华品牌中大型SUV的“动力门槛”，只是因为各种限制，多数豪华品牌已经将2.0T四缸发动机配备到旗下中大型SUV的主销区间中了，这样的大排量SUV只会越来越少。如果你有钱又想要点不一样的豪华的话，不妨去试试林肯飞行家。