生物为什么要进化？内因是“进化后，能更好的活着”，外因是“不进化，环境会把它弄死”。
我们根据中国电动汽车以及12月23号NIO DAY上发布的蔚来ET9，参考生物进化的五大要素，能得出一个结论。
要素一：环境变化。气候、地质等环境因素的变化，使生物必须适应新的环境，从而加速生物进化。汽车的智能化需求明显升高，智能成了衡量豪华的一个核心要素，中国电动汽车已经掌握了领先的智能驾驶和智能座舱技术，而且，中国电动汽车的智能，远不止于智能驾驶和智能座舱技术。
要素二：生物多样性。生物多样性为生物进化提供了广阔的空间，使得生物能够适应各种不同的环境条件，进一步推动生物的进化和发展。截止2023年5月，中国电动汽车整车制造企业数量高达198家，且几乎所有车企都在试图搞“出奇冒泡”，搞“差异化”，形成了巨大的多样性，它为中国电动汽车进化（或者说成功突围）提供了肥沃的环境。
要素三：协同进化。协同进化是指不同物种之间相互影响、相互适应的进化过程。例如，植物与动物之间、不同种类的动物之间都存在协同进化，这种进化方式使得不同物种之间形成了一种动态平衡，促进了生物多样性的发展。科技界的华为，跨界与车企协作突围；作为一家车企，蔚来软件开发人员占员工总数高达37.5%（2022年底数据），足以证明中国顶级电动汽车品牌早已经明白了协同进化的重要性。
要素四：自然选择。物竞天择，适者生存，自然选择是推动生物进化的重要力量，使得生物逐渐适应环境并进化出更复杂的结构和功能。越复杂的结构和功能，越能更好更稳定的适应环境。蔚来重视研发，每季度的研发投入高达30亿元左右，在整车操作系统（SkyOS）、智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能悬架甚至电芯上全面研发，全栈自研，它功能和结构的复杂程度已经到了极其靠前的位置。
要素五：遗传变异。生物在繁衍过程中，基因会发生突变和重组，从而产生新的遗传变异。这些变异为生物进化提供了原材料，使得生物能够适应新的环境变化。蔚来的全面自研、全栈自研让它时刻拥有自我变异的能力，它的一切智能化，都在不断的OTA。
显然，中国电动汽车已经聚齐了生物进化的五大要素，中国品牌势必要有一个或多个成功进化，成功突围，成为世界级旗舰品牌。蔚来是可能性最大的那一个，而蔚来ET9 ，又是蔚来创新的结晶之作！蔚来ET9冲击百万旗舰，大有希望。
12月23号NIO DAY上，关于蔚来ET9，李斌提到了以下四处重点：
蔚来ET9正式亮相，以技术旗舰定义行政旗舰
蔚来ET9正式亮相，以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准。凭借飞航车身设计、行政四座原创布局，蔚来ET9成为满足新一代创新引领者极致需求的智能电动行政旗舰。蔚来ET9汇聚最新技术研发成果，自研智能驾驶芯片、全域900V高压架构、天行底盘系统、旗舰级安全标准，四大核心技术同时亮相，以创新科技定义行政旗舰新体验。蔚来ET9，是一款专为新一代高端商务用户打造的，“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰。
蔚来发布神玑NX9031，首颗自研智能驾驶芯片
2023蔚来日，蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布，蔚来的目标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。神玑NX9031是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管，通过自研的推理加速单元NPU（NPU TPP算力），灵活高效地运行各类AI算法。此外，神玑NX9031能够微秒级动态唤醒各子系统，配合最强安全冗余能力，带来极致安心和极致高效的智能驾驶体验。
蔚来发布全域900V高压架构，带来极致性能体验
2023蔚来日，蔚来发布“全域900V高压架构”，带来更极致的性能输出、更高的安全标准，以及更优的综合补能体验。全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流；在全域900V高压架构下，采用了新一代900V高性能智能电驱平台。此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg的行业领先水平，整包容量120kWh，超快充电池包充电倍率达到5C。
蔚来ET9搭载国内首个“全域900V高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一，刷新行业标准极限，带来更高的系统效率、更极致的性能输出、更高的安全标准、更优的综合补能体验。
900V超充快换补能体系具有闪电充、广域充、极速换等三大核心优势，能够实现5分钟充电续航增加255km的行业领先超充表现。
蔚来发布天行底盘系统，为高阶智驾铺路
2023蔚来日，蔚来发布“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，成为目前全球唯一全线控智能底盘系统。线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度。后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径，媲美紧凑型轿车的操控。全主动悬架，作为全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
写在最后
10月份，中国品牌曾发布过一款售价76.9万元的电动汽车——极氪001FR(配置|询价)，那款车属于性能标杆，相当于木桶有一块板子非常长；蔚来ET9属于flagship——旗舰车型，是木桶所有木板的集体加长，向上突破。性能标杆对品牌形象的影响不太大，而flagship一旦成功，对品牌形象的提升会事半功倍。
蔚来ET9将在2025年一季度交付，现在开始接受预订，预售价为80万元。和其它蔚来车型发布时搞的预订一样，提前预订能享受更多的福利。