座陆虎卫士柴油版有哪些配置？，

2021款路虎卫士Defender 110 D250S：六缸柴油越野神器？

Land Rover 已经向我们投放了第一款新的六缸柴油动力 Defender，D250 110

在第一批MY2021 Land Rover Defenders 运往澳大利亚海岸大约一年后，2022 款车型已经到货，并推出了六缸柴油“Ingenium”发动机。

在那些 2021 Defenders 中，只有极少量的四缸柴油机，但它们都是预售的，而且 2021 年的大部分车辆都由汽油 P400六缸动力传动系统提供动力。

就大型 4x4 车辆而言，澳大利亚主要是一个柴油市场，因此许多潜在的 Defender 买家都在热切地等待新发动机的到来，该发动机具有两种状态：D250 和 D300 变体。

我们的第一款产品是 D250，它安装在 Defender 110 S 上，还有一些也是 2022 规格的新选项。

这辆车的基本价格是 91,000 澳元，但开始添加诸如高度可调空气悬架（1309 澳元）之类的东西；越野能力包（2210 澳元）；后差速锁（806 澳元）；加热前排座椅（806 澳元）；白漆屋顶（2171 澳元）；和金属蓝色油漆（2060 澳元）等，这辆车的价格加上 ORC 攀升至 111,860 澳元。

“把你的脚放在油门上，在八速自动挡上按住齿轮，六锅发出悦耳的咆哮声”动力系统和性能

新的 Ingenium 柴油机是 3.0 升直列六缸发动机，在顺序系统中设置了双涡轮增压器。在这个 D250 装饰中，它产生了健康的 183kW 和 570Nm。升级到 D300 引擎，它仅在 SE 规格及更高版本中可用，并且您可以从相同的硬件获得 220kW 和 650Nm。

该荧发动机系列是模块化的，因此，简单地说，在六缸是一样的四锅中，用另一对上涨到250cc的端腔室。与其他 Ingenium 发动机一样，六缸柴油机在路虎所说的轻度混合动力系统中运行 48V 系统。尽管如此，这里并没有将电力驱动传递回动力系统。

D250 的低音调永远不会让您在 110 中想要更多。它是一款平稳而精致的发动机，可在其转速范围内提供线性动力输出。机舱内也非常安静，与 P400 汽油发动机相比，您很难在正常驾驶过程中选择这是柴油发动机。

把你的脚放在油门上并保持八速自动挡的齿轮，六罐发出悦耳的咆哮，再次与高性能汽油六缸相媲美。

在我们使用 D250 的一周中，它返回了 11.37 升/100 公里的油耗，而之前在 P400 汽油防御者的类似驾驶中记录的高达 16 秒。如果 P400 是该系列中的性能引擎，而 D250 是经济型引擎，我们迫不及待地想在 D300 中找到中间地带！

公路行驶和搬运

我们过去所说的关于驾驶 P400 Defender 的一切都同样适用于 D250。您可能会发现许多柴油驱动车辆的前轴重量与其汽油稳定器相比没有明显差异，而功率即使不达到 P400 也是足够的。

高度可调的空气悬架可以很好地将车身与崎岖的道路和不规则的表面隔离开来，并且比任何带有活动轴的东西都能更好地控制车辆在粗糙的波纹上。如果安装在这辆车的 18 英寸车轮上的较高轮胎有更多倾斜，我们没有注意到。

越野

我们还没有在螺旋弹簧悬架上驾驶新的后卫，甚至这辆 S 规格的汽车也配备了空气悬架，这在这个级别是可选的。如此配备，Defender 是您可以从展厅获得的最强大的越野车之一。离地间隙、牵引能力、外向视野、车轮行程和技术都是一流的。配备了一套激进的越野轮胎，新的后卫可能势不可挡。

是的，您确实需要将悬架保持在高位以获得最佳间隙，并且在该水平上乘坐质量会受到一些影响，但这是您可以解决的问题。地形响应系统不像以前那么简单，但新的“自动”设置意味着当您可以手动选择特定设置时，除了最特殊的地形（如沙子或崎岖的岩石）之外，您可以忘记它以适应。

市场上真的没有其他产品可以将这种水平的越野能力与新 Defender 的公路平衡和动力相结合。

越野驾驶的一个抱怨是前牵引点安装在塑料面板后面，如果您认为可能需要快速到达所述点，则需要在越野前将其移除。

它可能只是该系列中的 S 型号，但这款低档 Defender 不会让您想要任何东西。座椅由皮革和纺织材料混合而成，可为两排六名乘客提供舒适的座椅。

是的，没错，这辆车的前排装有可选的“跳跃座椅”，允许三个人穿过前排。这是一个 1853 美元的选项，选择它排除了为汽车配备第三排座椅的可能性。所以不，由于有效载荷和 GVM，您不能拥有八座 Defender。

中央前靠背在不使用时向前折叠，为舷外乘客提供带杯架的扶手。靠背直立时，其头枕通过后视镜阻挡了汽车后部的任何视线。这辆车配备了“Clearsight”后视镜，它可以从安装在车顶上的摄像头投射出车辆后方的图像，但我个人无法习惯这种奇怪的视角。

您必须真的需要跳跃座椅才能订购它，但我认为它在只有前排座椅的 Hardtop Defender 车型中更有用。

这辆车的另一个选择是 4810 澳元的电动折叠帆布开口车顶。天窗是您喜欢或讨厌的东西。我个人喜欢新鲜空气和额外的光线，您可以通过开放式车顶或传统天窗的透明玻璃车顶进入驾驶室。

这个帆布屋顶只提供开放或封闭的选择，中间没有让光线穿过封闭的玻璃屋顶，但它应该比那里的玻璃面板的重量更轻。滑动全景玻璃天窗的价格为 4490 澳元。

如前所述，这辆车有加热前排座椅，这是我喜欢的另一种选择。不幸的是，操作座椅加热已经陷入了许多功能的深渊，因为您需要通过仪表板屏幕中的菜单访问控件，这比简单地点击按钮花费的时间更长。

这在内部有点烦人，否则它是一个功能齐全且令人愉快的骑行场所。

实用性

如果在各个方面都不实用，后卫就什么都不是。尽管提到了一些内部琐事，但它在一般日常驾驶中的易用性使其易于使用。虽然它不再是商用车，但 Defender 仍然是路虎系列中最实用的车型——正如您所期望的那样。

柴油发动机的加入增强了其可用性。与其他 Defender 型号一样，D250 提供 3500 公斤的完整牵引能力，在此修剪中可提供 785 公斤的有效载荷。悬架处于越野状态，涉水深度高达 900 毫米，离地间隙领先于任何其他新车。货物区域很大，座椅可以折叠平整以使其更大。背面有固定点和 12V 电源插座，用于存放您的装备并为其供电。

钢轮是免费的选择，如果您担心耐用性，理论上应该比合金轮更坚固。18 英寸车轮只能安装在以柴油为燃料的 Defender 上，因为它们的刹车尺寸比汽油车型小。255/70R18 轮胎尺寸并不常见，但如果需要，您应该能够安装更常见的 265/65R18 轮胎作为替代品。

判决

虽然织物车顶、中央跳跃座椅和钢轮等选项可能是一次回到旧路虎的酷、怀旧之旅，但它们在这款全新的路虎上不一定有多大意义。对我来说，玻璃屋顶比织物屋顶提供更多功能；中间的前排座椅只是您偶尔会使用的东西，并且会占用您的存储空间；一辆价值超过 10 万美元的现代 SUV 应该用一套漂亮的合金轮毂来代替钢轮。

这些选项可能是您所说的怀旧，但它们并没有消除 Defender 是您可以购买的最好的全能 4x4 旅行车之一的事实。没有其他车辆可以与它的能力相媲美；从半豪华的感觉到一流的越野能力，它经得起任何竞争对手的考验。

该系列柴油发动机的引入进一步增加了吸引力，为买家提供了更多选择、改进的驾驶性能和更长的旅行范围。

发动机：直列 6 缸涡轮增压柴油机

容量：2996cc

最大功率：4000rpm 时

为 183kW 最大扭矩：1250 至 2250rpm 时为 570Nm

传输：8 速自动

爬行比：53.34 全速和全速X44

系统范围