身处寒冬不迷茫，宝马坚定向前疾驰
纵使风高浪急，这些把中国当家的朋友们，依然能够做到“风物长宜放眼量”，坚定不移地做着正确的事儿
文 | 花生
大雪已过，冬至将来之际，中国华北多地提醒：寒潮将至、添衣防护，避免次生灾害。稍早前，长江以南刚刚一夜入冬。
冷的，不止是中国。有研究称，整个西北欧平均温度将下滑至零下3℃，大大低于过去30年的趋势线。全球同此凉热背后，人类正面临着罕见的气候异常现象——连续三年出现“拉尼娜”事件（赤道中、东太平洋的海水表面持续异常偏冷），有气象记录以来，类似情况只出现过两次。
冷，不是动动手指按下空调面板即可。北欧多国面临能源紧张，面临大规模停电。面对气候异常，人类“埋单”的可不止是高额能源费用，保护环境刻不容缓。
冷的，不仅是天气，全球经济也面临着冲击。人类仍在搏击新冠病毒；全球化面临着地域政治等多因素的波折；基于过去几十年的经验也难以“理所应当”地推导未来。
在第四次产业革命的关键节点，太多过往的经验和荣耀在此刻失色；在新旧动能切换的关键节点，如何直面过去、放眼未来，成为所有企业、所有人的最大挑战。此刻的冷，是雪花满天，前路不知所望内心的迷茫。
纵然，凛冬将至，也有良驹先行，给他人带来经验。“他强由他强，清风拂山冈。他横任他横，明月照大江。”这一金庸笔下武功秘籍，正成为在乌卡时代，企业和个人修炼自身的不二心法。
回溯宝马这一年，纵然面临行业固有挑战，仍做到目标坚定、脚踏实地、不断向前，保持着战略转型的定力。宝马不断深化电动化、数字化和循环减碳，使其成为支撑未来发展的三大支点。
深蹲蓄力，宝马“触电”再加速
要珍惜宝贵的化石能源，多用可再生能源。这背后是国家的能源安全，更涉及碳排放和人类命运共同体的责任。在这一背景下，汽车行业的电动化转型已经为了全球共识。
宝马布局纯电动的速度正在加快。随着创新纯电动BMW i7的推出，在2022年内，宝马已经在中国共呈现了五款纯电动汽车，包括BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3、BMW i3。
▲ 创新纯电动BMW i7 图源：企业供图
在电动化的征程上，宝马绝非跟风之辈。早在50年前，宝马就开始了相应探索。当时，城市污染问题备受关注，严格的排放法规出台，人们开始研究替代能源。在这一研究领域中，就有宝马等汽车制造商的深度参与，开始探索电动出行。
1969年，宝马基于02系列车型打造了两台实验用车，探索采用电动汽车日常出行的可能性。与其他车企只做概念或者实验室车型不同的是，1972年慕尼黑夏季奥运会上，宝马1602e作为奥委会成员的代步工具，在各种长距离赛事中作为工作车和摄像车。
橙色小车发动机盖下，一切能源的源泉来自电池。遗憾的是，受限于当年的动力电池续航里程及充电效率，宝马1602e并未大规模量产，但让宝马与电动车结缘。
2023年，宝马集团将发起全新电动攻势，在华纯电产品将达到11款，包括国产BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。
届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。2022年开业的华晨宝马生产基地大规模升级项目（里达工厂），最高可实现100%生产电动车。
按照规划，宝马集团预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。
纯电动革新了汽车的主要零部件。对此，宝马绝不只是拿来主义，而是追求知其然、也要知其所以然。面对电动车最重要的心脏——动力电池，宝马早在几年前就在慕尼黑建设了试制中心。
“只晓得原料，不懂工序，做出来的蛋糕不会好吃”。 一位宝马集团的相关工程负责人曾告诉笔者，宝马必须要懂得电池的生产工艺，才能更好地向电池厂提需求，进而知晓电动车的未来。
今年11月，宝马宣布扩建其沈阳的动力电池生产基地。该全新动力电池项目由华晨宝马投资，投资总额约为100亿元人民币，目前为BMW iX3和BMW i3生产第五代动力电池。
超级大脑，宝马推动全方位数字化
只要读过历史就知道，改革两字颇为艰难。
“凡是既有存在，皆有其当下存在的必然性”，在这句话背后，体现着现有体制机制的顽强性——正是在过往的无数次挑战中，建构出了这一组织机制和系统性的解决方式。只不过，这一切在面临大变局时，往往成为需要变革的核心，以便为创新铺平道路。
▲ 利用AI技术进行车身漆面检测 图源：企业供图
对于先进制造业来说，数字化正是转型的利器。
先说看得见的，为了电动时代的生产网络转型，宝马集团提出了全球化战略BMW iFACTORY，以“精益、绿色、数字化”为准则：工厂流水线能够集成不同驱动和架构汽车的生产；通过技术降低能耗、发展循环经济；借助数据科学、虚拟化技术和人工智能，提高生产效率和准确性。
BMW iFACTORY生产战略在6月落地沈阳之后，宝马又率先在业内部署了代号“灯塔”（BEACON）的AI平台。不同于行业中常见的AI单点应用，“灯塔”平台就像一个“超级大脑”，融合了AI和工业物联网的优势，让AI赋能多个技术应用层级，同时有效地解决了传统AI散点应用面临的门槛高、成本高、效率低等问题。
试举一例，远在异地的宝马IT工程师，如果需要开发一个AI应用，无需在当地新建数据中心，可以在线输入要训练的代码，就能得到计算资源。这一过程中，避免了算力限制的浪费；也降低了硬件运维成本。让数字化开发的更为平易近人。
目前，宝马沈阳生产基地已经上线大约100种AI应用。比如，里达工厂涂装车间上线了AI摄像机质量检查系统，通过对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片，通过AI算法以远超肉眼的效率辨别瑕疵。不仅如此，这套系统还能借助“灯塔”不断优化升级。
里达工厂业内首屈一指的数字化水平，远不仅限于上文所述的涂装车间AI质量检查系统。千兆5G全覆盖，应用最新的数字化技术和系统；该工厂更是宝马集团第一座自设计伊始就在虚拟环境进行规划的工厂。通过建模模拟厂区、建筑、生产线，直接缩短了传统规划实现，让工厂落成周期缩短了半年。除却建设伊始和生产过程中，虚拟化技术还用在了物流环节。通过建模，工作人员能够在后台大屏，捕捉到物料集装箱的进出变化，生成热力图提高物流效率，保障生产供应，并力争让优质的宝马产品，准时交付到期待他的客户手中。
如今的宝马沈阳生产基地，正由数据驱动。工业物联网（IIoT）以透明、永远可用且集成的数据连接起每一件产品、每一段流程和每一位员工。汽车生产的每一个环节，都有严格监控，相关数据还能成为后续升级优化的依据。
每一辆汽车的质量数据（例如几何数据）都在生产的不同阶段被严密“跟踪”，以确保从第一个环节到最终车辆下线都能维持高品质。此外，数据还可以作为持续改进和预测性维护的信息来源。
在这几年的观察中，笔者认为，数字化从来不止是看得见的无人工厂、全流程生产追溯，也不仅仅是产品的先进水平。这些只是冰山一角，真正值得留意的是，看不见的部分——背后如何建构研发体系？
据了解，宝马已经在北京、上海、沈阳、南京四地建立了研发和数字化创新基地，是宝马在德国之外最大研发和创新布局。其中包括为客户提供数字化解决方案和公司业务运营服务的领悦、以及专门从事汽车软件开发的宝马诚迈。
在汽车产业大转型的时刻，通过数字化手段，把车企与用户紧密连接。这一点尤为重要，这代表着车企具有机会即时得到消费者反馈，进而迭代产品，保持创新力；同时，也有了不断和消费者产生链接，满足其消费需求的能力。
作为宝马数字化生态系统的中心，My BMW App是与客户沟通的重要渠道之一。目前，总用户数已经超过700万用户；通过经销商网络领创项目，宝马以数字化工具为经销商赋能，正推动着销售服务网络数字化转型。
如今，宝马正推动全方位数字化，以“科技魔法”打造线上线下、车内车外无缝数字化体验，并投入创新技术提升企业运营效率。
循环经济，无可持续不豪华
企业是社会的一个主要部分，企业有责任为社会发展做出贡献。能力越大，自然责任也就越大。
不止是企业，可持续发展是所有人类成员的共同使命和追求。在不少消费者眼中，这是一种责任，是一种购买和消费主张，也是一种有所承担的表现，更是一种荣耀。无可持续不豪华，已经逐渐成为先锋消费者自我觉醒的口号。
宝马自上世纪70年代就已经在推行可持续发展，立志“生产最绿色的电动汽车”。为此，还清晰又公开地给出了自己的目标，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，最迟到2050年完全实现气候中和。
为了实现这一点，宝马开展了一揽子行动。聚焦于中国，在供应链环节，宝马已经启动“中国供应链减排计划”，涵盖不同产业和不同类别，逐渐替换、升级产品，采用绿色制品，并帮助企业合规。在生产环节，沈阳生产基地已经使用100%可再生电力。
同时，通过与河钢集团合作，宝马集团率先在业内宣布将在量产中逐步使用低碳汽车用钢和绿色汽车用钢。而通过与华友循环签署协议，宝马开启动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
值得一提的是，宝马已经把减排降碳的工作，推到了销售环节。2022年，宝马启动“领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供方案。目前，首批来自15个省、市、自治区的50家经销商已经完成认证。
▲ BMW领创绿星'经销商店 图源：企业供图
据测算，一家标准的“BMW领创绿星”经销商店，在运营阶段每年可节约纸张10万张、减少一次性纸杯使用量6.4万个、减少纸质车书1.5万册、减少机油瓶消耗量4.5万个。经销店全年可实现碳减排约450吨。在笔者看来，除却这些物理指标外，经销商本就是面向消费者的窗口，宝马正在借此向所有现有和潜在消费者，传递可持续生活的理念，让更多人内心种草，受到感召，进而投入其中。
此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生用金色毛笔在“家宴”的牌匾上勾勒出“家在中国”四个字。事实上，中国已经是很多宝马人眼里的第二故乡。
高乐表示：“宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心。中国作为全球最大的汽车市场和主要创新驱动力之一，为宝马落实集团整体战略提供了完美的舞台。我们将在中国继续加大投入、深化跨行业合作、并快速扩充纯电动车型阵列。秉承‘家在中国’原则，宝马集团将不遗余力地在电动化、数字化和循环减碳三个方向上继续笃定前行。”
正因如此，纵使风高浪急，这些把中国当家朋友们，依然能够做到“风物长宜放眼量”，坚定不移地做着正确的事儿。
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责编 | 王静仪