大众02E双离合DQ250变速器维修注意事项
大众dq250变速箱发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner（博格华纳）开发的湿式双离合器，DQ250能承受的最大扭矩为350Nm。6档DSG的多片式双离合器是在冷却油槽中采用“湿式”方式运行，通过浸泡在油中的湿式离合器摩擦片提供扭矩的传递。 双离合是自动变速箱的一种，搭载这种变速箱的车辆没有离合器踏板，与传动的自动挡驾驶起来没有多少差别。双离合没有传统AT的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。 优点:1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。 2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。 3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
大众02E变速箱，六速湿式双离合变速箱装配的车有：大众车系里的，大众夏朗，大众高尔夫，大众迈腾，大众速腾，大众帕萨特，大众CC，大众甲壳虫，大众尚酷，斯柯达昊锐，斯柯达明锐，斯柯达野帝，奥迪车系里的，奥迪Q3，奥迪TT等。
02E变速箱常见故障总结：
1.漏油。
2.升降挡顿挫。
3.倒挡冲击，入档慢。
4.挂前进挡不走车。
5.倒挡不走，加速无力，锁挡。
6.行驶中，发动机空转，不加速，重启恢复。
7.仪表有报警提示，故障灯亮。
如果大众02E变速箱出现起步或加速有哈啦哈啦的异响，多数是这个飞轮盘损坏引起的变速箱异响。转动检查飞轮盘，你会发现有咣亮变大，内部间隙过大，飞轮盘损坏一般是无法修复的，只能换新的。它坏了，离合器多数也是要换新的。
卡簧是变速箱里必不可少的零件，大大小小型号不同，对零件起到固定作用。
卡簧的拆卸是要费点力气的。有时候，甚至要两个师傅一起合作才能完成拆卸工作。
大众02E双离合变速箱里的离合器里有两组离合器，一组结合，一组半结合。换挡节奏太快，离合器就容易高温，引发大众02E双离合变速箱故障。所以，堵车的状况下，还是改用手动模式比较好，这样能降低离合器过热的发生率。
钢片磨坏了，摩擦片烧坏了。这样的情况下，换新的离合器是必须的。在安装离合器的时候，一定要把离合器的进行调节好，不然，装车后的离合器无法正常使用。还会出现离合器故障。
大众02E双离合变速箱故障维修总结：
1.大众02E变速箱常见故障有：换挡顿挫，倒挡冲击，入档延迟，加速无力，漏油，挂挡不走，行驶有卡拉卡拉异响，发动机空转，不加速的失速问题，无法换挡，锁定在某个档位，起步抖动，仪表上档位指示灯报警变红且闪烁等问题。
2.大众02E变速箱常见故障维修方案：车检电脑插上，当然，不是所有的变速箱故障都会检查到故障码，没有发现故障代码也是正常的。接下来，试车，确定故障表现，对整车进行系统的检查。确定故障的根源在哪里。这款大众夏朗变速箱02E内部，易损的零件有：飞轮盘，离合器，轴承，换挡拨叉，阀体等零件爱坏。确定是哪些零件坏了，只要把损坏的零件换了，重新组装好大众夏朗02E变速箱，就能彻底解决问题。正确判定故障是维修成败的关键点。只要找到故障根源，就能顺利解决问题，让车恢复正常行驶。
3.大众02E变速箱常见故障维修总结：其实，大众夏朗变速箱02E变速箱常见故障表现可能是千变万化的。不同的表现，但是，故障根源很可能是一个。也就是故障的源头是一样的。所以，想要维修好大众02E变速箱常见故障，彻彻底底的修好车的问题，关键步骤就是找到故障的起因，完全修复故障就不是难事。还能直截了当，彻彻底底的修好车的问题，少走弯路。还能降低维修费用，不会花冤枉钱。这里叮嘱车友，不要急于换油来解决问题。其实，变速箱油换了，你的问题也一定能解决，车一旦表现出明显的异常，比如，顿挫，冲击，加速无力，偶发不走等问题的时候，其实，内部的零件已经是有问题，坏了，就不是换油能解决的了，开始，可能是油不干净，里面杂质，铁渣渣太多，没换油，造成这些零件损坏的，但是，坏都坏了，再去换油还会有用？怎么可能会好。所以，冷静，淡定，先对车进行检查是真格的。先不要急这换油，不要浪费自己的血汗钱。