奥迪电动汽车的发展进程备受关注。最近有报道指出，奥迪将放缓推出电动汽车的速度，以减轻工厂和经销商的负担。如果这一传闻属实，那么其到2026年推出20款新车型中的大部分将是在纯电动汽车方面的目标可能会发生变化。
然而，奥迪首席执行官Gernot Dollner透露，品牌将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车以及电动汽车，并表示将采取渐进式的发布策略来分散新车发布时间。
在汽车行业电气化转型的浪潮中，奥迪之前已经做出了很多努力，在其最大的单一市场中国更是动作频频。据了解，今年3月，奥迪中国方面表示从2026年开始只推出纯电动汽车，并计划于2033年逐步停止内燃机车型生产。与此同时，奥迪与上汽集团达成共识加快电动车开发速度。
目前，奥迪汽车在售的新能源车型包括Q2L e-tron(配置|询价)、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron和Q5L e-tron等。不过，除了Q4 e-tron销量达到20596辆外，其他车型的销量表现相对较差。
在今年第六届中国国际进口博览会上，奥迪展示了基于PPE平台打造的全新电动SUV Q6 e-tron原型车，并计划于2024年正式发布上市。然而，由于大众集团的软件问题推迟了PPE平台的完善工作，这可能会影响Q6 e-tron车型的推出。
需要注意的是，奥迪在中国市场电动汽车方面已经落后于竞争对手宝马和奔驰。根据数据统计，在今年前三季度，宝马、奔驰和奥迪的纯电动汽车交付量分别为24.7万辆、16.0万辆和12.3万辆。相比之下，奥迪明显处于劣势。
当前全球汽车市场正在经历巨大变革，“电驱”成为了各大车企争夺竞争优势的关键因素。然而，如果考虑到奥迪已失去先发优势以及下一步计划仍需等待等因素，可以预计未来会有较长时间来推动其电动汽车的发展进程。