从直率理工男到自主品牌头部“玩家”，在打造新车的路上，奇瑞越来越放飞自我。
12月18日，奇瑞内部“新势力”品牌——iCAR首款车型iCAR 03公布了预售价格。新车共推出两驱+四驱共6个版本，预售价格区间为12.98万-18.58万元。不论是从浑身上下的真材实料，还是方盒子造型+极强玩乐属性的产品属性来看，这个价格都有些出乎意料。因为在10万元出头的纯电动车选择中，能给到消费者这么多特质的产品，几乎是不存在的。
这也正印证了奇瑞iCAR品牌的态度：旗帜鲜明地面向年轻人。
作为奇瑞汽车首个“完全体”的新能源品牌，iCAR诞生之初的标签，就是不走寻常路，在主流细分市场的疯狂内卷之外，找到独树一帜的发展路径。而从首款量产车iCAR 03的特征来说，iCAR的品牌“初印象”算得上成功。
以“硬核方盒子”为设计灵感，同时拥有66%的空间利用率，iCAR 03首先做到颜值与实用性的兼顾。其次，i-ROAD电动四驱驾控，赋予其攀山过河的能力。在此前的体验中，面对60°角的变态坡度，这台“电动大玩具”依然能轻松攀登到坡顶。无可争议，这是一台真正能够拿来“野”的车型。
座舱内，i-VA四区智能语控和腾讯全时生态，能够提供恰到好处的智能化体验。L2+级智能驾驶，在快速路和城市道路上对行车均有帮助。虽然没有太过花哨的科技配置，不过对于年轻用户用车习惯“刚刚好”的配置设定，反倒可以让用户觉得，自己的每一分钱都没有白花。
总之，这并不是一台走精致路线，或者单纯实用路线的载具，它的确与同价位的车型有所不同，更称得上“最不像奇瑞的奇瑞车”。
然而在核心技术上，iCAR 03却完美传承了奇瑞的稳扎稳打，硬实力100%令人安心。路虎卫士同款H型铝合金下摆臂、高强度车身和蜂窝式全铝大梁，都是不惜成本的豪华车设计方案。除此之外，底盘部件的10mm三明治结构防护装甲、电池包热失控监测预警都没有缺失。作为一台纯电动车，它仍然保留了理工男应有的纯粹和专业性。
如今的电动车市场，你可以看到价格足够卷，配置足够高的车型。但的确，对于希望标新立异，又不具备充足用户的年轻人来说，iCAR 03是为数不多特立独行而又靠谱的车型。
基于iCAR 03的出色开局，奇瑞的一系列用户运营活动也纷至沓来，进一步激活iCAR品牌的玩乐属性。早在产品开发设计阶段，iCAR就开展了行业首创的众筹尝鲜订活动，花费2个月让媒体和用户参与到“百万公里长测”中。
如今针对iCAR 03的特征，iCAR品牌更是开展了iCAR 03潮盒计划，与用户一起探索“方盒子”的改装潮流，穿越318川藏线，甚至在塔克拉玛干沙漠“玩越野”。虽说用户运营已经不是什么新鲜事，但是能够针对10万元价位的车型策划如此详尽的营销活动，发自内心带动年轻用户玩起来，iCAR绝对是当之无愧的表率。
写在最后：
品牌年轻化，产品年轻化，几乎是每家汽车企业挂在嘴边的口号。但是其中的绝大多数，都是高喊年轻却做着油腻的事情，以“老古董”的思维试图理解年轻人的新视角。最典型的例子莫过于，打着年轻人的旗号，推出年轻人根本买不起，或者车型级别与年轻用户需求完全不对等的“扭曲产品”。
然而从iCAR 03的首款力作可以看出，奇瑞和这个充满朝气的新品牌，完全把想要征服的目标人群“拿捏到位”了。