在新能源快速发展的国内汽车市场，中国品牌凭借快速的电动化转型赢得了先机，不过合资品牌的电动化进程也在明显加快，大众ID.系列已经有多款车型上市，并且取得不错的口碑，本田、丰田也都在积极探索新能源转型的全新模式。当然，这其中也少不了韩系车的身影，在中国市场，起亚正在以EV6(配置|询价)和EV5为起点逐渐进入到国内新能源市场的激烈竞争中来。
此前通过进口方式引进的EV6，已经凭借其3秒级的零百加速和800V快充证明了起亚在纯电动车领域的实力。而EV5作为起亚第一款在中国首发的战略车型，实力又如何呢？
首先EV5是基于起亚电动车专属平台E-GMP开发，提供标准续航版、长续航版和GT-Line版。而目前上市的是标准续航版本，售价14.98-17.48万元。
而EV5标准续航车型配备的是64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。对比同级别售价为16.98万的宋PLUS EV冠军版 520km豪华型以及售价19.5888万的ID.4 X(配置|询价) 纯净智享版，无论是在车辆性能、续航里程还是快充时间方面，EV5都更有优势。
当然对于家庭用户来说，一款纯电SUV除了性能、续航和充电时间之外，它的颜值、舒适性、智能化配置等同样重要。
在设计上EV5遵循了起亚“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念，既有虎啸式前脸的传承，又有作为纯电车在科技感方面的进化。同时方正而硬派的整体轮廓，恰好又符合了当前SUV设计的流行趋势。
在车身尺寸方面，EV5长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750 mm，这个尺寸在同级之中属于主流水平。不过EV5的优势在于更巧妙的空间布局和座椅功能，例如67L的超大前备箱、后排座椅大角度调节、后排座椅0°纯平折叠等都是很实用的设计。
另外简洁的内饰设计和大量环保材质的采用，比如内饰采用了无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料，让EV5更加符合新能源车可持续发展的理念。而在科技配置方面，与常见的双联屏设计不同，EV5在12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏的中间还嵌入了一块5英寸的独立空调控制显示屏，从而形成了一个更宽的三联屏。不过EV5并没有舍弃实体按键，这对于操控的便利性是有很大好处的。
值得一提的是，EV5首次搭载了最新一代ccNC车载信息娱乐系统，支持整车OTA远程升级。同时，通过和百度、腾讯合作，接入了包括微信在内的大量中国本土化软件，涵盖了音频、视频、游戏、生活服务等各个方面。
在智能辅助驾驶方面，EV5则搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括了高速公路驾驶辅助系统、第二代远程智能泊车辅助系统等，能够让驾驶和泊车都更轻松、安全。
不难看出以EV5的产品力在同级车型之中其实是很有竞争力的，虽然刚刚上市不久，但已经得到了不少消费者的关注。那么我们面对先期上市的EV5标准续航版的三款车型该如何来选择呢？
首先是售价14.98万的EV5 530 Light版，虽然是入门车型，但它的配置并不低，530km的纯电续航加上全系标配的热泵空调和第二代电池智能温控管理系统，在续航方面已经是同价位车型领先。另外还有全系标配的7安全气囊，是15万级车型里唯一配备前排中置气囊的车型。再加上全系标配的27英寸级一体式三联屏，支持百度CarLife和苹果无线CarPlay，可以说是注重实用性消费者的首选。此外，EV5全系车型的内饰也都采用了无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料，对于家庭用户而言，相信都很难拒绝。
接下来是售价15.98万的EV5 530 Air版，价格只增加了1万元，但在实用性和舒适性方面将会有进一步提升。比如增加了智能感应电动后备箱、V2L对外放电插座（220V电源接口）、可开启全景天窗、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热等功能。尤其是V2L对外放电插座将大大拓展纯电车型的用车场景，因此相对于Light版，笔者是更推荐Air版的。
最后是售价17.48万的EV5 530 Land版,虽然价格增加了1.5万，但在智能辅助驾驶方面有非常全面的提升，其中摄像头数量增加到了5个，超声波雷达数量达到12个，并增加了1个毫米波雷达。智驾功能方面增加了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、遥控泊车、远程召唤等。相信对于喜欢前沿科技的年轻消费者来说，Land版或将成为首选。
红点车评
对于合资新能源车来说，起步晚已是不争的事实，但这并不代表合资车就失去了竞争力。反而是这个时候他们会更加在意产品力的构建。起亚EV5(配置|询价)就是一个非常具有代表性的案例，不仅在性能、续航、空间、智能上直接对标市场标杆车型，在价格上也是给出了更大的诚意，15万左右入手合资纯电家用SUV，起亚EV5没理由错过。