当我们把价格、车型参数一一罗列后，发现传祺ES9(配置|询价)的对手几乎没有。这也是2023年传祺的独到之处，常规市场中的细分，以及和同类车型相比足够的竞争力。
在2023年12月，我们自购了一辆传祺ES9当工作车，同时进行长测。在享受2万元的置换补贴后，143km Max版仅需22.98万元，还免购置税。插电混动的绿牌，加上2.0T的发动机，再加上7座2920mm的轴距，环顾同级寻找竞品，一只手也难以按下去两根指头。
回过头来看广汽传祺的2023年，这种细分领域独占性能优势，同级产品价格更占先手的策略，带来了整个品牌极强的竞争力：价格跟他一样的，参数性能没他强；参数性能类似的，价格比他贵，销量没他好。
传祺ES9所代表的传祺旗下SUV品类虽然出色，但来得稍晚。论2023年广汽传祺的年度关键词，还得是“MPV”，当然得多一个涵盖全品类的词——“新能源”。
我们买传祺ES9的理由
解读全年关键词之前，这里还是先说说我们作为汽车自媒体，带着略挑剔的专业眼光，购买传祺ES9作为工作车的体会最深之处。想必我们真金白银花钱的理由，也能代表大多数传祺车主的心路历程。
驾仕派现在手头的工作车是汉兰达(配置|询价)，痛点在于蓝牌限号和高原动力弱。在大空间、SUV、绿牌不限号、高原能有劲的选项中，传祺ES9的2.0T+2挡DHT的插电混动系统，加上143km的CLTC纯电续航里程，以及1215km的CLTC综合续航里程，各种符合我们的需求。特别是20万出头的价格，汉兰达卖掉后，刚刚合适。
至于其他加分项，有支持快充/慢充、对外放电、车内供电；包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等功能的全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统；车机配备8155芯片；等等。
当然掏出钱包的最后一个理由是享受置换补贴后，仅22.98万元的价格，且没有购置税。对比同样尺寸的绿牌SUV，动辄30多万的价格，传祺ES9可谓真香。
同理，传祺2023年度关键词，MPV，也深得此道。
MPV专家的全领域满足
在传祺M8以月销量6000-9000辆的成绩，稳稳取得MPV领域领先地位后，插电混动的传祺E9以“重新定义新能源豪华MPV标准”的势头，在人民大会堂上市发布，在35万+新能源市场，以豪华取得独特优势。
随后，在上海外滩，以“移动起居室”为设计理念的，插电混动的传祺E8(配置|询价)正式发布，采用全新一代广汽星灵架构，力图打造“最懂中国家庭的超级多用途家庭用车”。广州车展，价格公布，传祺力造“25 万元以内家用车最优选”。
2023年，传祺最终完善成了从入门到高端，从舒适到奢华，从燃油到新能源的MPV矩阵。对消费者而言，你对MPV的需求，总有一款传祺在待选车型中闪耀。
这样细致的布局，完善的需求满足，也给传祺带来了回报。
传祺的自主品牌高端化
1-11月，传祺累计销量超过37万辆，同比增长14.4%，提前超过2022年的全年成绩，预计2024年销量超过40万。
1-11月，传祺MPV家族累计销量接近15万辆，且连续10个月销量破万。
至此，传祺MPV累计销售50万量，市占率超过20%。
另外，不得不说的是，1-11月，传祺中高端车型占比接近40%。其中11月的占比达43.6%，单车均价最高超过17万元。这就是传祺一直在说的——自主品牌高端化。
但，传祺仍未止步。
传祺氢能源试验车正开展路试，氨能源发动机也正式亮相。关于未来，关于多种能源结构，传祺蓝图宏伟。
就在这几天，我们的传祺ES9就将提车。从试驾，订车，到实时同步生产、运输过程，到最后交尾款，我们全部在“广汽传祺”APP上实现。线下看车、交车、售后，也将有传祺新能源体验中心完成。
这是传祺新能源的最后一环，也是最关键的一环，完美补全。作为车主，我们的感受良好。
作为发展中力求上游的团队，我们选择了传祺ES9作为路途中并肩的伙伴。愿我们都向着所愿，以达“优秀者，携手前行”。
文 | 吴剑