后疫情时代客车市场 宇通如何破局？
客车市场的破局之道，需要企业在战略、技术、产品、服务方面的多元焕新。
2023年上半年，客车市场迎来了久违的回暖。
中汽协数据显示，国内客车市场上半年累计销量达21.97万辆，同比增长了24.76%，虽然市场基数仍未回到三年前水平，但三大细分市场微型客车（24.68%）、中型客车（14.54%）、大型客车全线飘红。其中，大型客车前6月累销达2.32万辆，同比增长32.73%，成为整个商用车领域同比增速最快的“领头羊”。
作为行业龙头，宇通客车（以下简称“宇通”）的销量表现可以说是行业趋势的真实写照。宇通上半年累计销售各类客车15134辆，在市场复苏的大潮中抢占先机。进入二季度以来，宇通客车已经销量连续三个月实现正增长，且增幅逐月递增。
客车市场回温，宇通领跑行业。2023年上半年，宇通做对了什么？
在7月20日召开的2023公共交通美好中国行——公共出行多元化发展研讨会（兰州站）上，方得网找到了这一问题的答案。
多元解决方案为抓手
与运营企业共命运
2023年的宇通，在加速从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”企业的转型。在与公交运营企业的合作关系中，宇通在持续强化从单一的产品导向走向服务导向，积极融入到企业的经营运转、业务扩展、企业文化建设层面，以服务为基础，建立起了更广更深的“业务圈层”。
7月20日的研讨会（兰州站）上，多位不同地区的公交集团负责人的现身说法，透露出了宇通在服务、多元解决方案圈层的价值实践，这既包括在车辆运营端的特色开发、业务端的积极扩容、也包括在企业经营端的降本增效。
兰州新区城市公共交通有限公司自成立以来便于宇通一路同行，目前新区内91.7%的城际、城乡线路均采用宇通纯电车型。在与宇通携手共进的6年间，兰州新区城市公共交通有限公司除了城市公交运营、旅游专线运输之外，积极衍生出汽车维修、群游出租、驾驶员培训、广告传媒、新能源充电运营等多项业务。
2022年，兰州新区城市公共交通有限公司实现营收超6000万元，衍生业务营收超过了2000万元。
兰州新区城市公共交通有限公司总经理张正堂现场表示：“宇通客车在融资、售后、运营、服务等方面给予了我们很大的支持。在长期运营过程中，宇通客车在产品质量、使用成本、操控感受、乘坐感受方面，得到了广大驾驶员、乘客的一致好评。”
简阳安吉迅客货运业有限责任公司自2013年由个体承包经营转向公司经营制。十年的发展运营中，宇通客车一直是首选，目前公司在运营400余辆电动客车中，宇通牌客车超过了50%。
其中2016年选购的宇通T7为简阳公交开启了商务活动的新通道，专门服务本地学校、企业、政府、机关，为公司开启了新的业务增长点。同时公司也在积极扩展充电业务、维修业务、广告业务等新方向。
此外，宇通还积极为简阳安吉迅客货运业有限责任公司提供车以外的“新服务”。简阳安吉迅客董事长张军表示：“宇通不仅是客车生产企业，我们还能学习产品和车以外的内容。”据了解，宇通专门为简阳安吉迅客提供了培训班，以提升公司骨干管理能力。在实际运营中，简阳安吉迅客也积极引入了宇通的管理制度，极大提升了运营效益。
这些都展示着宇通在依靠服务积极扩宽企业业务的意识，从产品供应走向服务供应的新思路，为运营企业提供不局限于产品的多元解决方案，实实在在提升企业收益、满足民众需求、解决城市公共出行难题。
而之所以要向多元解决方案的服务商转型，根本原因就在于客车市场确实在紧缩，公交客运正成为多元公共出行的一部分，而不是扛鼎者。
高质量发展战略为思路
致力于“公交优先”
近三年，中大型客车市场年度销量始终维持在10万辆左右的低谷（2020年10.54万辆、2021年9.71万辆、2022年8.83万辆）。
更多元的公共出行方式正在重塑公共交通的格局。在城际交通方面，高铁、民航在加速对远程客运的取代；在城市交通方面，网约车、共享单车也在持续冲击城市公交的立足之地。
数据显示，2014年—2022年，公共汽电车客运站占比由59.4%下降到了46.8%，而轨道交通则从9.6%上涨到了25.6%。2022年，全国网约车日均订单约1900万单，互联网租赁自行车、电动自行车日均订单分别为3000万单与2000万单。
公共交通正从公交出行的“一枝独秀”走向多元公共出行的“百家争鸣”，更多元的出行结构成为定局。
在这样的背景下，客运市场需要的是改变——以更多元的服务建设弥补相比于其他出行模式的竞争力不足，走高质量发展的新思路，最终实现多元出行结构中的“公交优先”，而这也是宇通破局上扬的核心目标。
宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华明确指出：“宇通始终站在行业发展的潮流上，以前瞻性眼光深挖市场需求；潜心研发并通过技术创新持续优化产品结构；以高品质的多元化出行解决方案，帮助广大公交企业提升运营管理水平。”
在战略、技术、产品、服务方面的多元焕新，是宇通打赢上半年、冲击下半年的破局之道。
自2022年以来，在创新链、产业链及价值链协同发展的“三链能力”加持下，宇通在战略端不断以多元的解决方案满足用户的不同需求。
打造全域公交品牌，成为宇通长期主义发展的战略方向。而针对不同出行场景匹配最合适的车型，量身打造多样的出行方案，满足公众多元化的出行需求，成为宇通全域公交品牌的实践方向。
宇通客车国内公交车产品管理部部长张同秋在活动现场强调：“公共企业的发展应该以出行需求为导向，除了提供基本的公共出行服务外，还应该为各类用户群体提供丰富多样的产品和服务，来满足多元化出行需求，从而提高公共出行的吸引力。”
而实现这一战略目标的基石，就是更多元的产品结构。
睿控E平台持续亮剑
产品价值是王道
活动现场，睿控E平台下宇通C8E跨界版同步上市，这也是宇通致力于成为多元解决方案服务商的产品亮剑。
相比于以往专一于单一需求运营的车辆，宇通C8E跨界版“生而全能”，可全面覆盖客运、旅游、公交、通勤等全场景运营。
新车提供了4.2m³行业最大行李舱，较行业平均水平扩容了68%；而公交公路双公告，前中门（可选）方便上下车，也为跨界运营提供了充足的设计基础。宇通C8E跨界版“一车多能”的适用性极大降低了公交企业的运营成本，同时扩充了公交企业的运营范围，在一次性产品采购中可以实现更多元的业务规划。
同时，基于睿控E平台在电动化、智能化的技术先进性，宇通C8E跨界版更能跑、更节能、更安全、更智能。
宇通C8E跨界版是业内首搭新一代H-power高比能电池的客车产品，整车可实现200kWh电量、350km以上的超长续航，告别了运营续航焦虑；同时搭载多合一碳化硅控制器、集成式电驱桥E驱，能耗相比同类车型降低了25%，降低了车辆运营成本；高强钢异型材车身、硬件加持与全生命周期远程OTA的智能诊断与故障修复，保障了车辆安全运营；匹配行业首创“一芯多屏”集成控制技术为核心的智能座舱，物理开关减少了60%，功能扩展了20%，可实现智能驾控云交互，让驾驶更轻松、更智能。
睿控E平台的加持下，宇通的产品谱系正焕发出变革行业标准的竞争力。而宇通C8E跨界版是睿控E平台旗下的全新车型。7月11日，宇通已推出基于睿控E平台的宽体微巴宇畅E7。而在今年9月，另一款车型宇光E10 MAX也将上新。
这意味着，睿控E平台将持续支撑宇通2023年及以后新能源产品序列的焕新，为用户提供行业内领先的产品选择。
长期主义与高质量发展战略方向明确、自主掌控软硬件技术、持续推进产品结构多元化，积极推进服务广度与深度，这也是宇通2023年上半年最终实现破局而上的一个缩影。