极越CEO夏一平表示：“极越01(配置|询价)上市迄今，我们收到了用户和市场的积极反馈，目前来看，这款车的订单已经超过了3万台，客户中，有30%来自于BBA置换，20%来自于特斯拉置换，可以说极越01已经成为豪华车用户置换和增购的首选车型。”
夏一平继续说道：“‘性价比’已经成为过去式，‘智价比’才是进行时，相比遥遥领先，我们更希望让高阶智能人人可用、人人可享。”
众所周知，极越01搭载了百度Apollo无人驾驶技术，它和特斯拉FSD一样，走得是纯视觉智能驾驶路线，完全能够覆盖高速智驾、城市智驾和代客泊车等多个情景。而特斯拉FSD（完全自动驾驶）的选装价格是6.4万元，极越01的高阶智驾ROBO Drive Max免费用一年，一年后想要终身拥有，选装价格是4.99万元，比特斯拉FSD更加平易近人。
极越是由吉利和百度联合打造的，极越01诞生于浩瀚平台，和沃尔沃、极星同平台同产线，本身就有豪华属性，再加上其21.99-30.99万元的售价、中大型SUV的“身份”以及Apollo无人驾驶技术，无论是“卖点”还是噱头都很足。
产品力方面，极越01处于什么水平？
我们从尺寸、动力、续航、配置、功能、智能化水平、空间等方面来一一解读一下。
首先，极越01定位中大型SUV，它的长度为4853mm，宽度为1990mm，高度为1611mm，轴距为3000mm，在4米8长的车型里，做到了3米轴距，很明显，属于短前后悬+长轮间距的设计，这种设计的好处是，可以在车身不臃肿的情况下，让车内空间最大化。就跟我们所说的“得房率”差不多，按照“得房率”来算，极越01达到了66.6%，车内空间十分宽敞。
第二，智能化方面，站在极越01车前，不明所以的客户会惊出一身冷汗，我这么说绝非危言耸听，因为极越01根本就没有配备门把手，怎么开车门呢？在它的车身B柱和C柱处，都有触控按键，你可以通过触控按键进行车门控制。其次，极越01还支持车外语音功能，你站在车外直接说“打开车门”就行。再次，极越01带有感应功能，它感应到你（车钥匙）后，在安全的环境下，车门也能自动开闭。整体来说，极越01的电吸门有8种开门方式，11种关门方式，不想动手就动嘴，不想动嘴就感应，总有一种适合你。
第三，现在很多厂商宣传自己的“双联屏”或“三联屏”，说到底，就是两块屏幕或三块屏幕安装在同一个框架内，成本并不是很高。而极越01直接就配备了一块35.6英寸、6K分辨率 、ROBO矩阵调光技术 、95%NTSC色域、10000:1超高对比度的3D无界一体大屏，这块屏幕到底有多清晰呢？这么说吧，现在主流的智能手机的分辨率只有2K，而极越01的屏幕是6K，显示效果就可想而知了。
屏幕清晰了，没有好的车规芯片也白搭，极越01搭载了骁龙8295芯片，算力达60 TOPS，算力是骁龙8155芯片的8倍，系统运行起来更加流畅。极越01之所以把配置拉满，为的就是提升用户的体验感。
第四，功能方面，该车支持四区域语音识别控制，做到了语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说，即使离线了，也不影响语音功能。另外，像面部识别、手势控制、车载KTV、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等也都支持。
第五，极越01采用了大5座设计，零重力航空座椅的舒适度很高，对身体的支撑很到位，可以得到轻松惬意的乘坐体验。它的前排座椅支持加热/通风/按摩，后排座椅支持比例放倒，再加上后排地板纯平设计以及7英寸后排控制屏幕等，整体来看，还是很适合家用的。
第六，动力方面，极越01的后驱车型是272匹马力/343牛·米的账面数据，最快6.9秒破百。四驱车型是544匹马力/686牛·米的账面数据，3.8秒破百。标配车型搭载了71.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航550km，其余车型搭载了100kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航660km（四驱）和720km（后驱）。该车的电池组支持快充，0.5小时就能充至10%-80%的电量，充电效率极高。
底盘方面，前双叉臂+后多连杆，并采用了铝合金材质，规格不低。
以上就是极越01的产品解读了，对于这款车，您有什么看法？