被严重低估的国产车，跟丰田卡罗拉同级，7万就能买自动挡顶配
小伙伴大家好，新一期的贤余问答又和大家见面了！
每周日我们都会上线“三里屯王祖贤”和“三里屯余文乐”的问答节目。好了，下面我们来看节目吧！
问题概览：
▷ 01:05~03:30
探影是什么车？大众SUV如何区分？
▷ 03:30~07:21
捷豹XEL和凯迪拉克CT5怎么选？
▷ 07:21~08:38
轮胎到底什么时候需要做动平衡？
▷ 08:38~11:04
6万块买新车还是二手车？
▷ 11:04~12:25
汽车轮毂磕碰了怎么处理？
▷ 12:25~14:30
皓影、威兰达、锐际哪个好?
探影是什么车？大众SUV如何区分？
提问来自：蒙娜丽莎的微笑
大众出了个新车叫探影，我有点大众家族傻傻分不清楚，探影和探歌是什么关系？跟上汽大众的途铠有什么区别？麻烦给理清下，谢谢！
答：这几款车分不清楚，真的不怪你朋友。
上汽大众和一汽-大众的SUV命名方式不太相同，一汽-大众是"探"字辈儿，上汽大众走的是"途"字辈儿。
探影是一汽-大众新推出的小型SUV，它和上汽大众途铠其实是一样的，只不过外观不同，配置有差异。
再往上一个级别是一汽大众的探歌，就是T-Roc。上汽大众同级别的车型叫途岳。
更高一个级别，一汽大众这边叫探岳，探岳和途岳很容易混淆的朋友们请记住，探岳的大小是和途观L是一样的。所以这6台车是一一对应的关系。
上汽大众比一汽-大众多了一台途昂，定位中大型SUV。下面我们也整理出一张图，方便大家辨别。
关于探影多说两句，大家在周日看到这期节目的时候，我们的包包同学已经在试驾这台车了。
它的特点如下：
大众换了LOGO，新LOGO变细了，然后探影是大众在国内第1台用新LOGO的车型。
它的内饰有一些变化，其实大体来说跟途铠差不太多。
最重要的是探影的方向盘也用上了家族新造型，还挺时尚的。
捷豹XEL和凯迪拉克CT5怎么选？
提问来自：打豆豆
辰圈双煞好！新款捷豹XEL刚刚上市，我预算35万，到底选CT5好还是XEL呢？个人喜欢操控好点的车，求分析！
答：这两台车都是主打运动的豪华品牌中型车，它们都是纵置后驱的，而且这两个品牌都是以操控乐趣为卖点。
XEL和CT5的外形都很漂亮、个性。各位还是看哪台更符合自己的审美标准吧。
内饰的话，XEL比CT5更容易接受，所以XEL的均分会更高一点。不过男生可能更喜欢CT5，品牌更有调性。
说到操控，实在抱歉，目前我们都还没亲自开过呢，只在车展上看了它们一眼。但有圈内的朋友已经开过这两台车，他们表示CT5相对来说会更加运动、更纯粹。
不过，XEL在运动中还增加了一些舒适性，日常驾驶、乘坐也很不错。
虽然都是纵置后驱、2.0T，但CT5用的是10AT变速箱，虽然挡位数多，但具体还要看调校。这套动力系统我在CT6上面体验过，给我感觉还不错，但在CT5身上是不是一样，还有待验证。
另外CT5顶配33万多，用的是米其林PS4S的高性能胎，还有Brembo代工的4活塞卡钳，搭配后桥限滑差速器、MRC电磁悬挂，感觉真的是超值。
捷豹XEL也不差，前悬挂用的双叉臂，CT5用的是麦弗逊，会感觉双叉臂更高级一些。
CT5的2.0T发动机，参数是 241马力，XEL同样是2.0T发动机，250马力，比CT5大一点。但究竟谁更快，还是要实测比较一下的。
这位朋友说个人喜欢操控好点的，那问题就来了。
你理解的操控到底是什么？是开起来顺不顺手，还是说那些极限的感觉，过弯的支撑，路感给你的回馈，所以最好的办法就是自己去开一开，感受一下。
轮胎什么时候需要做动平衡？
提问来自：赵宇
外置的胎压检测器不照样个内置的一样改变了重量，为何就不需要做动平衡了？
答：抱歉，上期节目说的不甚严谨，我再给大家好好答一下。
虽然外置的胎压检测器和内置的一样都改变了重量，但做动平衡最重要的是要看轮胎和轮毂是否分离，因为它转动的时候是一体的。
轮胎和轮毂拆开之后再装上，你没有办法保证它们的角度相同，换了角度，位置变了，它原来的配重块也和整个重量分布就不均匀了，所以要重新做。
那外置的严格来说也有几克的重量，如果特别严谨的话也是应该做的。
但我上期节目给大家讲的是外置的不用。因为包括我自己，还有很多同事，我们都用了外置胎压监测，问题也不大。但如果你真的很严谨或者说你发现装上之后跑高速的时候，车子有抖动的情况，那么就需要做一下动平衡。
6万块买新车还是二手车？
提问来自：......,
裸车6万以下（含6万）自动挡有可以买的吗？需求吧，这个价位也谈不上什么操控之类了，只要耐用（保值）就行。这个价位的话买新车还是买二手车合适呢，具体列举三个吧，让我有个可以选择的无敌，谢谢圈圈和辰哥。
答：这个价位怎么就谈不上操控，我跟你说朋友，多少钱都能谈操控。
8000元，买标致206，很好的一台车。方向盘又小又重，指向精准，路感反馈清晰，法国人调教的底盘很不错。
我前两天还在想，去赛道玩，就买一辆8千块的206，就扔到赛道去练车，开完就不要了，也不心疼。
这位朋友强调自动挡，还要耐用和保值，那就综合这些因素，推荐几个车型。
如果你不嫌麻烦的话可以买二手车，这个价格能买到11年12年的高尔夫6。如果你忌惮双离合或1.4T后期有故障的话，那就买1.6自吸的自动挡车型。
如果再谈一点操控，可以买一个12年13年的老款马6，操控很好。
另外再给你挑一类相对省心的日系车，比如骐达、卡罗拉。6万块钱都能买到车况不错的。
新车推荐国产大品牌，比如说宝骏510，一个颜值很高的SUV。另外宝骏310W号称最便宜的旅行车，喜欢的话可以考虑。
像吉利远景，大概6万块钱也可以买到自动挡，而且应该能买顶配了。
买新车就是省事，而且自主品牌现在6万块钱的配置也不低，所以就看你要什么。
汽车轮毂磕碰了怎么处理？
提问来自：威Vea
汽车轮毂有点磕碰损失要处理麽？日常好像没怎么听过轮毂修复或见过。
答：轮毂是可以修复的，从几百块到上千块都有。但效果很难说，因为轮毂材质的不同，师傅的手艺参差不齐。不过你可以去问一些改装店或修理店，他们都可以提供这样的服务。
要坏成什么样才会推荐大家去修。小的磕磕碰碰问题不大。
有些钢轮毂出现“死褶"，撞了弯了会影响到它的结构，那就没有办法修了，只能换。大家开车时，多注意一些。
皓影、威兰达、锐际哪个好？
提问来自：荊城小哥哥 ⁶⁶⁶
颜值️技术️辰，皓影，威兰达，锐际怎么样？安全，动力，舒适，后排综合那款比较好。其他紧凑型SUV还有好的推介一下。
答：我们的包包同学在广州车展上横评过这几款车。
后排表现给大家总结一下：最好的是皓影，综合表现第一。
（皓影后排）
威兰达空间上弱一点，但它座椅的舒适程度还是不错的；锐际相比前两者，稍微有一些劣势。
（威兰达后排）
（锐际后排）
但锐际外形设计很运动，动力表现也是三台车中最出色的。福特家族本身就具备一定的运动基因，所以锐际在这方面有着与生俱来优势。
现在新车的安全配置都很高，车企也很重视碰撞测试的得分。个人觉得安全性，与个人的驾驶习惯有很大关系。
选车真的要看个人需求。这三台车中比较均衡的是威兰达，基于最新的TGNA架构打造，驾驶感受也不错。
偏运动、操控好一点的是福特锐际。
兼顾舒适、大空间那就选皓影，而且皓影的颜值是这三个车里我最喜欢。
如果还想知道有哪些紧凑型SUV可以推荐，那就可以参考第一道题。