禹城榕桦别克4S店 威朗优惠促销中。。
- 在外形设计上，新款威朗的主要变化在于前脸和尾部，前者相较老款车型更加动感时尚，而后者看起来略显中庸。这是我们对一辆崭新的别克威朗进行一次外形评价，看看它的侧面对比之后会有怎样的结果。别克威朗的轴距达到2700毫米，后排空间还是很宽敞的，能满足日常代步所需。
- 前脸部分，威朗采用了“三维展翼立体美学”的设计理念，该理念让威朗的外观设计显得更加宽大和“低趴”，相比英朗来说更具运动感。这是我们对一辆崭新的别克威朗进行一次外形评价，看看它的侧面对比之后会有怎样的结果。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。
- 车子的尾部，简洁大气，没有太多繁琐的线条，显得很干净。外观方面，全新威朗基于别克最新的家族化设计语言，前脸的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，中网处还配有点阵式的进气格栅，进一步丰富了车头的视觉宽度。车顶是标准的大溜背，并且有一个很明显的鸭尾，除此之外就无论是车顶还是尾门，它都做了一个分割，所以显得特别有动感。
- 前大灯与L型日间行车灯造型，不仅增强了前脸的辨识度，也提升了车子的品质感。新车前脸采用了别克标志性的飞翼式镀铬饰条，与下方的黑色进气口相互映衬并连接，使车头看起来更具运动感。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。
- 车辆尾部，简洁的设计也很有看点，层次感十足。全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。这是第一次看见别克全新威朗的真容，外观设计非常漂亮，非常符合年轻人的审美。
- 前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。这次的中期改款让威朗原本就颜值够用的情况下，加入了更多的运动化套件，使之整体都有了比较明显的提升。别克威朗的外观十分亮眼，前卫、犀利、时尚，颜值很高，流线型设计很好，低趴、动感、优雅、运动等元素的搭配，使人过目不忘。
- 前大灯造型也比老款车型更加犀利，全系标配了LED大灯。这些设计元素，如前大灯的造型，也使得汽车的前脸更加美观时尚。这种颜色的车子看上去比较高端，而且也不容易过时，不会像普通白色、黑色那么沉闷、和谐。
- 前脸部分是最新的家族式语言设计，中网的造型十分宽大，内部的格栅采用了横向的饰条作为点缀，看上去十分精致上档次。新的大灯系统采用LED光源，远光灯的形状明显更现代。外后视镜采用了双色设计，上面的红色灯带很有辨识度，当然电动折叠和加热功能也没有缺席。
- 前格栅内部采用了横向暗色波纹设计。在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。
- 威朗的长宽高分别为4723x1802x1476毫米，轴距也达到了2700毫米，在同级别的车型中，威朗的轴距排在19位。前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。外后视镜采用了双色设计，上面的红色灯带很有辨识度，当然电动折叠和加热功能也没有缺席。
- 座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。在中控台上，新车搭配有贯穿中控的银色饰板，其风格与昂科威类似。在乘坐方面，座椅采用皮和翻毛皮混搭材料。
- 三幅式的方向盘造型大气，同时多功能按钮的手感也比较高大。座椅皮质很舒服，摸着很软，座椅包裹性也很好，坐着也挺舒服。在座椅材质方面，2020款别克威朗采用的是真皮座椅的包裹，而且还是采用皮和翻毛皮混搭材质，在质感和触感上都具有一定的优势，同时座椅舒适度也比较高。
- 中央控制台上的装饰面板采用了碳纤维风格，并配有嵌入式的高分辨率显示屏幕，使整体设计更加精美。在汽车中，中控台的设计中规中矩，中央控制大屏幕和空调出风口的形状令人满意。内饰的颜色很稳重大气，看起来很舒适，细节的处理也相当精细。
- 三辐式多功能方向盘采用皮质材料包裹，3.5英寸液晶仪表配8英寸中控屏，在这个级别车型中并不占优势。在内饰部分，全新别克威朗怎么样。在中控台上，设计师通过大面积的软包材质、仿碳纤维纹理的饰板还有就是那套标准3.5英寸的液晶仪表+8英寸中控屏组成的组成。
- 威朗的整个内饰布局，设计也比较符合大部分人的审美，中控按键布局合理，使用起来简单易上手。座椅的做工很有质感，皮质很好，摸上去很高档。三幅式的方向盘造型非常运动，同时多功能按键的手感也比较高级。
- 座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。座包材质和做工看上去很有档次，填充物很厚实，乘坐舒适度也很不错。中控台采用了环抱式的设计，中控区域的显示效果较为清晰，同时内饰大量采用触感细腻的皮质面料进行包裹。
- 中央控制台上的装饰面板采用了碳纤维风格，并配有嵌入式的高分辨率显示屏幕，使整体设计更加精美。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温本领很快，后座出风口有点小冷，中间有个杯架，很方便。在车内部分，全新别克威朗依然采用了很多家族化的内饰语言打造，内饰的整体风格很简洁，在细节方面也处理的很精致。
- 2020款威朗内饰设计上依然是家族的设计风格。在别克品牌的车型中，其内饰设计相对独特。内部方面，别克威朗的内饰采用的是黑色和红色的拼色设计，看起来还是比较时尚的。
- 在中控台上，设计师通过大面积的软包材质、仿碳纤维纹理的饰板还有就是那套标准3.5英寸的液晶仪表+8英寸中控屏组成的组成。在汽车内部它为我们提供了一块3.5英寸的液晶显示屏，全液晶仪表盘尺寸也来到了8英寸。三幅式的平底方向盘彰显出满满的运动感，带给你不一样的驾驶体验。
- 威朗的内饰比较简洁，中控台上的8英寸液晶显示屏采用了内凹式设计，看上去很有层次感，而且还配备了智能互联系统，支持百度carlife和苹果Carplay手机互联功能。座舱布局以驾驶者为中心，三辐运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。在汽车中，中控台的设计中规中矩，中央控制大屏幕和空调出风口的形状令人满意。
- 这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。这样的配置虽然不能跟上主流的新车起步价，但是在同级车型里，已经非常厚道了。配备皮革多功能方向盘和电动天窗，提高了档次感。
- 全车无钥匙进入功能在全新威朗上为全系标配，门把手上方的镀铬装饰起到不错的点缀效果。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。这台车的配置也是相当不错，电子驻车、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、座椅加热等等，能够满足基本的日常使用需求。
- 配备皮革多功能方向盘，中控屏幕内置了eConnect互联系统，支持无线Apple CarPlay功能，使用3D导航功能更加方便。此外，2020款别克威朗还配有丰富的驾驶辅助系统，支持自动泊车、全景图像功能，实用性非常强。这样的配置表现，在同价位车型中也是少有的。
- 此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。21款别克威朗全系标配LED远近光灯，同时配备有LED日间行车灯。
- 在其部分车型上，还配备的了诸如自适应远近光、外后视镜加热、感应雨刷、自动泊车入位、主动降噪、后排出风口、CarPlay等配置，你也能在威朗的身上找到很多的配置。而在配置上，它也有着不错的表现，像车侧盲区影像、定速巡航、方向盘4向调节、CarPlay等功能均有所配备，除低配车型外，还有侧安全气帘和头部气帘。在安全配置上也是有很高水准，除此之外，还标配了6安全气囊、倒车雷达和8英寸中控显示屏。
- 配置上，别克威朗的低配车型显然要比大众朗逸高配的多，而从某些方面来看，或许别克君越并不是非常全面的。这台车的配置是相当的丰富，一些常用的功能在文章中已经说过，比如胎压显示，电动天窗，倒车影像，远程启动，多功能方向盘，中控彩色大屏，语音识别控制系统等等。此外，这款车还配备了胎压测试、ACC自适应巡航、车道保持系统等功能。
- 这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。这台顶配车型采用了CDC全时主动悬挂系统，可以根据路面情况调节悬挂软硬程度。而威朗的仪表盘采用机械指针+8英寸行车电脑屏。
- 威朗全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯，中高配车型还带有LED远近光功能，配置还是挺厚道的。配置方面，别克威朗 2020款 三厢 15T 自动进取型标配LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯等配置。这样的配置虽然不能跟上主流的新车起步价，但是在同级车型里，已经非常厚道了。
- 此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。全车无钥匙进入功能，在车子启动的时候更加方便快捷。225/45 R17的马牌MC5轮胎非常抢眼，如今全新威朗全系标配了LED大灯，同级别当中少有。
- 在外部配置方面，2020款别克威朗全系标配LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调。此外，全新威朗GS采用了ETRS按键式电子换挡设计，科技感也不错。而在灯光方面，新车根据配置的不同分别搭载卤素、自适应远近光、LED光源前大灯等。
- 在储物空间上，威朗的表现也算中规中矩，毕竟是一台主打家用的轿车，其储物能力还是非常强的，车内的空间表现可以，而后备箱空间也还算可以。在乘坐空间上，后排乘客可以将腿部空间扩展，并且后排采用了全景天窗，乘坐体验感极佳。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。
- 而在前排空间方面，身高173cm的体验者坐进后排，腿部空间大概2拳左右，头部则有1指左右。而空间与乘坐舒适性对比同样是它的优势。车门、中央扶手箱等身体经常触及的位置也都采用了大面积软性材质包裹。
- 车的内部储物空间中规中矩，基本够用。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。在驾驶及储物空间方面，虽然两台车都定位于紧凑型轿车，但是空间宽裕、乘坐感舒适，能够满足大部分家庭用车需求。
- 在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。在空间上，这台两厢的车型依然维持着与三厢思域几乎相同的表现。空间是每台车最重要的地方，别克威朗在这方面是我最满意这个级别车型里面，空间可以说是特别够用了空间表现还是非常不错的，后排中间地板几乎没有凸起。
- 在车内空间上，虽然两款车都是A+级的轿车，但是威朗的空间表现却要大一些，这一点也是比较符合当下国人审美的。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。在后备箱方面，新的威朗在盖板下方有两个较大的隐藏式储物格，可以用来挂一些杂物，并且盖板可以上下左右调节。
- 车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。而且中间地台凸起不是很高，可以理解，同时后排乘坐三个人的时候也没有太过拥挤的感觉，整车内饰的档次感还是比较不错的。新车行李箱容积为455升，后排座椅支持40:60比例放倒，完全放倒后储物空间可以进一步延展，并且配备了电动天窗。
- 而空间是192cm的体验者，前排头部空间有一拳，保持前排不变，来到后排。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。车辆设计追求实用化，空间表现非常宽敞，动力上表现不错，做工扎实，非常符合消费者的日常代步需求。
- 车的内部储物空间中规中矩，基本够用。在储物空间上，威朗的表现也算中规中矩，毕竟是一台主打家用的轿车，其储物能力还是非常强的，车内的空间表现可以，而后备箱空间也还算可以。而在前排空间方面，身高173cm的体验者坐进后排，腿部空间大概2拳左右，头部则有1指左右。
- 车内储物能力：储物空间很实用，也很丰富，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱也不小，我自己平常家用基本上没有多大问题。而说到空间表现，我们现在再聊聊别克威朗的乘坐表现。座位可以调节，后备箱空间也很宽敞，一家三口出去玩的话可以装下四个行李箱，也没有感到空间狭窄。
- 车子后备箱的容积也比较充足，日常出行可以放下不少行李，我比较看重威朗在空间方面的表现的。而当第二排座椅折叠放平后，将进一步提升储物空间，且座椅本身还可以灵活滑动，因此新车的储物能力也有很大进步。而空间是每一家车主都十分关注的地方，尤其是国内消费者比较注重的腿部空间。
