比亚迪 宋Pro DM-i
新能源车的外观与现有的传统燃油车基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，搭载了广角眼睛的LED大灯，前唇也由上汽集团的L形镀铬材质组成，看上去更加精致。外观方面，宋PRO DM采用了最新的设计语言，新车采用双色拼接的车身设计，前脸大尺寸的中网造型更加扁平，两侧的灯组则是采用LED光源。在造型设计方面，宋PRO DM的车身线条十分流畅，整车风阻系数仅为0.24Cd，车身侧面线条平直，车顶线条非常流畅。从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。这台宋Pro DM-i的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。这款宋PRO DM是基于广汽新能源平台的首款车型进行打造，新车定位为中型SUV，在外观方面依然保持了燃油版车型一贯的风格，整体采用了全新的前脸设计，前脸采用封闭式的格栅设计。新车外观采用了新能源汽车最新的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅搭配内部的镀铬点缀，看上去极具辨识度。从车身侧面来看，全新的宋PRO DM采用了全铝车身结构，同时车顶还拥有着19英寸轮毂，以及悬架结构为主的前后双叉臂式的设计，让宋Pro DM-i看上去非常有气势。从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。宋Pro DM-i尾灯的造型较为简洁，采用了当下非常流行的贯穿式尾灯组，夜间点亮之后有着很高的辨识度。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。新能源车的外观与现有的传统燃油车基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，搭载了广角眼睛的LED大灯，前唇也由上汽集团的L形镀铬材质组成，看上去更加精致。从设计来看，这款全新的“大嘴”前脸造型更加的犀利，大灯组造型也更加精致，车灯部分的设计比较的圆润，并且中间的灯组也非常的有层次感，内部采用了双透镜设计，在夜晚点亮后有着很高的辨识度。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。广汽Aion_XV是一辆中国市场的新能源车型，外观方面新车基本延续了燃油版车型的设计风格，其前脸采用了封闭式进气格栅、大尺寸镀铬装饰条、两侧大灯组造型十分犀利，内部LED光源点亮后辨识度非常高。作为广汽传祺首款纯电动汽车型，宋PRO DM在外观造型和内饰等配置的基础上，都表现出了极大的优势。车尾的贯穿式LED尾灯设计与前脸相呼应，点亮后辨识度非常高，下方的排气采用双边共两出式布局，尾部采用了隐藏式排气设计，并配备双出的尾喉。从侧面看，宋PRO DM采用溜背式的设计，并且在C柱上加入了黑色装饰，使整车造型更加时尚。新能源车的外观与现有的传统燃油车基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，搭载了广角眼睛的LED大灯，前唇也由上汽集团的L形镀铬材质组成，看上去更加精致。在外观上，宋PRO DM延续了燃油版车型的设计风格，采用了最新的家族式外观，前脸部分的大尺寸进气格栅，内侧配备三条横向装饰条，并在下方的进气口设计，以及两侧大灯组造型也有着很强的辨识度。作为自主品牌的旗舰级SUV，广汽宋PRO DM采用全新的设计风格，前脸配备的LED矩阵式LED大灯组，整个车头看起来非常犀利，整车看上去很具运动气息。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。而宋PRO DM在外观设计上也做出了改动，前脸采用了大量横向线条，整体更加简洁，而且在灯组方面也是全LED光源，大灯组内部则是LED日行灯源，而远近光灯也是采用透镜式的配置。从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。宋Pro DM-i采用封闭式中网造型，前脸造型相对更加激进、时尚。作为广汽Aion系列的旗舰SUV，宋PRO DM凭借其超高的颜值、高性能、高效的品质以及卓越的安全性能，成为了众多用户购车用车的首选车型。从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。在外观上面，宋PRO DM的造型与传统燃油版保持一致，采用了家族式的设计语言。这款宋PRO DM是基于广汽新能源平台的首款车型进行打造，新车定位为中型SUV，在外观方面依然保持了燃油版车型一贯的风格，整体采用了全新的前脸设计，前脸采用封闭式的格栅设计。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。在前脸部分，宋Pro DM-i的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。这台新车的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。作为广汽新能源旗下首款量产车型，宋PRO DM采用了最新的设计理念，整个前脸造型非常霸气，前脸造型十分硬派，大嘴式进气格栅加上两侧的LED灯组，给人一种极强的视觉冲击感。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。
新款宋PRO DM在内饰的布局上进行了一步强化，采用大面积的黑色和米色的搭配，让宋Pro DM-i看起来非常时尚，而且在材质方面也比较的厚道，在座椅的用料上也更上档次。在科技配置和动力系统方面，宋PRO DM采用了最新的ADiGO车家族式设计语言，Aion LX配备了三块液晶屏幕。宋PRO DM内饰采用“双色内饰”设计，整体采用环抱式布局，并配备双辐方向盘，同时在座椅及门板处采用菱形缝线皮革覆盖。进入宋PRO DM的第二代版，Aion LX内饰的设计非常时尚，采用大量软质材料包裹的座椅搭配菱形纹的纹路，让整个车内的科技感十足。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。从此前的试驾中我们可以看出，宋PRO DM内饰的设计风格也有所变化，Aion LX内部设计也比较规整，没有太多花哨的装饰，不过在用料方面做得非常精致。进入车内，第二代宋PRO DM内饰设计风格简洁，采用简洁的线条，营造出不错的层次感。同时，车内还采用了大面积的软性材质进行装饰，搭配镀铬装饰条、大量软包裹的饰板，让宋Pro DM-i充满了时尚的感觉。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载的是一款由广汽新能源智能科技和ADiGO合一体双模块化交互座舱。进入宋PRO DM内饰的第一印象也是比较简洁明的，大家对这是不是什么想法吗？我觉得Aion LX的内饰就很简约了，而且还有就是这个车的空间了。宋PRO DM是一款集成式内饰设计语言，Aion LX EV的内部空间、座椅布局、车门饰板以及空调出风口的设计，都有着十分突出的质感，而且整车的豪华感也有所提升。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让宋Pro DM-i显得更有质感。内饰部分，宋PRO DM也是延续了燃油车型的设计，整体以简洁为主。而宋PRO DM的内饰则更显简洁。新车配备了15.7英寸超清全彩抬头显示系统，可以显示车辆行驶状况、行人、行驶、车道保持、自动泊车和停走辅助等功能。从图片中可以看出，宋Pro DM-i内饰同样采用环抱式座舱设计。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。而在内饰的布局上面，新车的内饰设计与燃油版车型保持了一致，只是在细节方面有所提升。内饰部分，宋PRO DM的内饰与宋Pro DM-i的设计同样非常接近。新车内饰采用了黑白双色搭配，整体风格偏向年轻化。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。从目前公布的信息来看，宋PRO DM的内饰采用的是双联屏的设计，但是科技感还是有所不同。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。车内座椅采用了双拼色拼接的设计，内衬的柔软程度较为舒适，座椅还支持四向调节，可以前后调节范围和腰部支撑，乘坐的舒适度相当出色。从此前的试驾中我们可以看出，宋PRO DM内饰的设计风格也有所变化，Aion LX内部设计也比较规整，没有太多花哨的装饰，不过在用料方面做得非常精致。进入车内，宋PRO DM的内饰设计也是十分的奢华，大面积软性材料的包裹和钢琴烤漆饰板搭配细节处的饰板，显得非常的精致。车辆内饰方面，宋PRO DM的内饰设计与外观一样，采用了双色搭配，搭配大量的碳纤维纹路，让内饰更具质感。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。车子的内饰部分，宋PRO DM在用料方面也很厚道，大面积的软质材料覆盖以及缝线，都让其显得非常的精致。车子的内饰部分，宋PRO DM在用料方面也很厚道，大面积的软质材料覆盖以及缝线，都让其显得非常的精致。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。车内的设计也很有特点，整车给人的感觉是非常时尚，并且采用了大量的线条进行装饰，整个车内给人一种非常大气、时尚的氛围感，而且这款车的用料非常考究和质感，做工的也非常细腻。车辆内饰设计与现款车型保持一致，依旧是简约的设计风格，不过整体的布局也有所调整。而在内饰方面，宋PRO DM 2.0T乘风破浪版内饰采用双色设计搭配，并搭载了双幅式平底方向盘以及大尺寸多功能真皮座椅。从目前官方透露内饰图片来看，宋PRO DM的内饰设计与外观风格相似。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。内部方面，宋PRO DM的内饰采用了全新的设计风格，并且还使得整车的科技感更强。从此前的试驾中我们可以看出，宋PRO DM内饰的设计风格也有所变化，Aion LX内部设计也比较规整，没有太多花哨的装饰，不过在用料方面做得非常精致。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。宋PRO DM采用了8英寸的液晶仪表，并且在车辆上使用了三辐式设计，方向盘的造型也是比较的独特的，但是这样的设计在新能源车型上并没有配备。而在车里你可以看到这里，宋PRO DM也是最具代表性的一款，无论是设计还是用料的做工，还是动力表现、续航能力，都有着不错的表现力和表现。宋Pro DM-i内饰整体延续了燃油版的设计风格，其整体内饰采用了大量的真皮包裹。广汽宋PRO DM的内饰设计与外观基本一致，但是在科技感的营造上却是有了一个更加突出的优势的。其中12.8英寸的超大显示屏是全车的一大亮点，这是一台非常有未来感的电子挡杆。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。车辆内饰方面：宋PRO DM整体布局与燃油车一样，采用了环抱式座舱的布局。而宋PRO DM的内饰则更显简洁。新车配备了15.7英寸超清全彩抬头显示系统，可以显示车辆行驶状况、行人、行驶、车道保持、自动泊车和停走辅助等功能。
除了可以实现L3级自动驾驶。整车采用了自适应巡航系统，可以通过车速调整车速、转向时调节和速度以及速度范围等进行智能调节。这些功能还是挺贴心的，可是车主自动开启，这个功能是不能少，只是开着车的时候就会自动打开，不用担心自动调节座椅加热，冬天开天还有不太多的功能，不过我还是有一个小问题的。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，宋Pro DM-i将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。这套系统还支持多种驾驶模式，包括自动泊车、自适应巡航、交通标志识别、全液晶仪表、HUD抬头显示等，而且还有ADAS 驾驶辅助系统、ADAS智能巡航辅助等功能。此前，广汽新款宋PRO DM已正式上市，作为新能源品牌的旗舰产品，宋Pro DM-i将在广州车展开启预售。此前新车定位中大型纯电动SUV，搭载L2+级自动驾驶系统，NEDC续航Zonda81公里。而宋PRO DM则是采用了高清流量车体架构以及双色车漆，并且还搭载了全球首创的全景天窗，可以通过车身四周摄像头实现对车顶的控制，以及全方位的视野，让车内乘客更加的安全。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。在科技和安全配置方面，宋PRO DM还搭载了同级最新的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统，该系统通过摄像头和雷达监测实现自动紧急制动、车道保持等主动安全功能，并可根据车速、速度自动变换车道内行驶。此次广汽宋PRO DM的智能辅助驾驶系统是广汽新能源首款搭载ADiGO自动驾驶技术的车型，宋Pro DM-i搭载了战盾leye 维特拉(海外) 3.0智能驾驶辅助系统。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。作为广汽新能源旗下最有竞争力的产品，宋PRO DM凭借出色的安全性能和高强度的配置等，以及高科技和高级配置的出现，赢得了许多消费者的青睐，为用户提供了更多选择。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。这款宋PRO DM还拥有超过81公里的续航表现，可以说是一台可以满足日常出行的车。当车主在车辆行驶到狭窄路段时，车辆的速度会发出预警并提前方向，并且还会提示到驾驶员侧方的状态。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。这些都是一款配置的车，但是它却是基于ADiGO 4.0的自适应巡航系统，在车速超过120km/h时候的自动驾驶能够自动减少对车辆的驾驶状态。除此之外，宋PRO DM还配备了一个L2级自动驾驶技术，它可实现L3级驾驶。除了可以实现L3级别的自动驾驶，宋PRO DM在智能驾驶方面做得非常到位。而从配置上来看，宋PRO DM的表现并不输于传统燃油车，而是更多新鲜感来源于此前的Aion_S。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，宋Pro DM-i将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。此外，宋PRO DM还配备了ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统，集成ICA集成式巡航控制系统、FCW前碰撞预警、AEB主动刹车、LDW车道保持、LCA车道偏离预警等主动安全功能。除了高精度的ADiGO 3.0自动驾驶领航之外，宋PRO DM在高端智能辅助驾驶系统中也是一大亮点。这些配置在我看来很多车型是在配置、驾驶辅助配置上都比较丰富一些。在安全性方面，宋PRO DM在车道保持辅助和交通标识别和疲劳监测的基础上，还配有15.7千瓦时全景影像、前后驻车雷达、倒车影像等。另外，新车还将采用L2级自动驾驶技术，以此来保障乘客的安全。在安全性方面，宋PRO DM全系配备了6个安全气囊，胎压监测、ABS防抱死制动和制动力分配系统，以及15.7千瓦时全景影像，可以有效保护驾驶员的安全。在高配车型上，Aion LX可以说是同级少有的。在科技配置方面，宋PRO DM搭载L3.5 ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统，并且还配备了ACC自适应巡航系统。此前，广汽宋PRO DM也将在广州车展上首发，预售期间为广大Aion LX量产车型。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2+级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。这次试驾的宋PRO DM搭载了L2级自动驾驶系统，包含L3级智能驾驶辅助，在高速公路上拥堵路况时，可实现全速域跟车，并且车道保持辅助功能，实现了全自动泊车功能。作为一款豪华高级SUV，宋PRO DM拥有L3级别的L2级自动驾驶功能，可通过摄像头及雷达传感器将车辆、驾驶模式及车辆的距离提升200米，以实现车道保持、车道、变道辅助、交通标记录等功能。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。除此之外，新款宋PRO DM还配备了同级最强的L9级自动驾驶系统，拥有14个智能领航，可实时监测车辆周围环境，以及周边环境信息、车辆状态等功能。在高速路段，自动泊车功能在23秒内自动停止功能可以帮助宋PRO DM实现全场景智能巡航，并通过摄像头识别车辆，实现自动紧急制动和停车等功能。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。广汽宋PRO DM 3.0版配备了自动驾驶，可通过摄像头，可自行定位车速，实现自动辅助驾驶。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2+级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。在车辆行驶途中，系统会自动调整车速度，并且可以进行减速，这时就像一个车位的“人”一样，这种设计也让宋PRO DM能够在高速路上完成车身，并不会有像前车的车辆，这是一辆纯电动车。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。作为一款纯电动车，宋PRO DM的智能驾驶辅助系统还是相当丰富的，包含了高级别的自动驾驶功能。此外，宋PRO DM还配备HUD抬头数字显示系统、ADiGO自动紧急制动、LDW车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等功能。在高速公路上，宋PRO DM也会出现在自动驾驶、自动辅助、全路况自动泊车等辅助功能。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。而宋PRO DM的L3 级自动驾驶辅助系统则更是可以帮助驾驶员在车道居中进行调整和提醒，当遇到前方车辆时，系统会主动制动车辆。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。
除了前两排座椅之外，宋PRO DM后排的乘坐空间也有不小变化。在空间布局上，宋PRO DM的空间表现也还算不错，而且它的第三排座椅还采用了独立空调出风口，可以让车内的人坐在上面就不会觉得局促。此外，Aion LX还拥有16个独立扶手，可进一步提升了乘坐的便利性。在空间上，宋PRO DM的第二排空间表现也是非常优秀的，前排座椅都有着2拳多的距离，并且前后排的乘客坐起来还是比较宽敞的，头部空间也非常充足。而在储物空间方面，宋PRO DM采用了2+3+2的布局，其前后均为独立的杯托，并且还有可选的中央扶手可以前后移动的功能。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。在乘坐空间方面，宋PRO DM的表现还算令人满意，车内座椅还有一些细节做出了调整，座椅填充物比例偏硬，坐起来更舒适。车内的空间也是很大的，座椅的舒适性也不错。储物空间方面，宋PRO DM的表现还是很不错的，车内采用了大面积的软性材质，触感也非常的好。在车内空间的设计上宋PRO DM采用了一台非常具有代表性的纯粹科技的车型。在后排座椅上，宋PRO DM也有着出色的表现，并且支持靠背角度调节功能，而且还配备了两个独立的储物槽以及一个可拆除的空调出风口，可以实现一种全景玻璃面积的全景天窗和电动车窗的功能。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。宋PRO DM车内空间大幅提供两种不同的座椅设计，其中前排座椅均采用皮质材质，包含了2个座椅的电动调节以及座椅腰部支撑调节功能。此外，第二排还配有独立空调和独立的杯架，并且还能够根据乘客进行调整。在后排的乘坐空间上，宋PRO DM的表现还是相当不错的，后排空间表现也比较出色，但是后排中间地台凸起较高，对于身高174cm的乘客来说，头部有三指余量，腿部空间有一拳有余量。宋PRO DM的第二排空间表现十分出彩，第1排可以完全放平，而且地板也较为平整。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。车内的空间也是非常宽敞，并且还有着超大的车内空间。车辆采用了全新的座椅布局，并且还加入了“魔毯”模式。后排的乘坐空间也足以看出广汽宋PRO DM的优势，前排还配备了独立头枕，这在同级车型中也算是中规中矩，但后排腿部空间表现不错。宋PRO DM的车内布局十分简洁，并且有不少储物格，可通过USB 接口和一键启动按键来完成后排乘客，可以看到Aion LX 的后排中央扶手箱的储物空间，这也是很多消费者所喜欢的部分。在内部空间上，广汽传祺为宋PRO DM配备了222寸超大双色双层玻璃，并搭配上全景天窗。而在储物空间方面，宋PRO DM采用了2+3+2的布局，其前后均为独立的杯托，并且还有可选的中央扶手可以前后移动的功能。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。储物空间，前排座椅前后、副驾驶位储物格分布，后排腿部空间表现优异。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。作为一款新能源车型，宋PRO DM在乘坐空间方面也做得非常出色。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。广汽新能源Aion_LX、广汽宋PRO DM的空间布局，将提供三排六座车型，并配备了独立座椅的中央扶手、后排隐私玻璃，以及后排头顶的扶手，都是Aion LX的一大亮点。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。在空间布局上，宋PRO DM的空间表现也还算不错，而且它的第三排座椅还采用了独立空调出风口，可以让车内的人坐在上面就不会觉得局促。此外，Aion LX还拥有16个独立扶手，可进一步提升了乘坐的便利性。车内的座椅布局，也是宋PRO DM的一大亮点。而在乘坐舒适性方面，宋PRO DM也表现的相当优秀。在驾驶员上，前排座椅支持前后调节，靠背角度可调。后排的腿部空间非常宽敞，坐垫可以有4拳左右的距离，而且座椅填充物也很厚实，不会影响身体的疲劳。在内部空间上，广汽传祺为宋PRO DM配备了222寸超大双色双层玻璃，并搭配上全景天窗。宋PRO DM的空间表现在同样出色，其第二排腿部空间十分充裕，头部有一拳的余量，这个头顶空间还算不错。而且由于电动车的储物空间，储物能力还是不错的。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。宋PRO DM采用了双层玻璃设计，前舱内有多处储物格，后排座椅可以通过电动放置手机放置，并在扶手箱内部可以看到一块储物盒，后部还有一个USB插口，在车内有一个小桌板。
宋PRO DM是广汽新能源推出的首款车型——全球首款插电混动SUV ，搭载了由广汽集团自主研发的高集成三合一电驱系统、集成式电池、电控、氢能、电池和集成排放等先进技术。这款车的动力方面，宋PRO DM采用了两款车型，分别是一款118千瓦（160马力）和245牛·米（245牛·米）和245牛·米（160马力）两个版本，其中1.5T发动机的最大功率为160马力。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。此次试驾的宋PRO DM 2.0的高效节能版，最大功率达到了118千瓦，峰值扭矩达到惊人的245牛·米，官方的综合工况续航为81公里。而对于宋PRO DM，在续航Zonda、智能科技配置、舒适性以及续航方面都达到了同级最强。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。动力方面，搭载的是1.5T V6涡轮增压发动机和两台电机组成的动力，其中，高输出功率版本车型的最大马力分别为160马力和245牛·米，传动系统匹配6挡双离合变速箱。在中后段加速的时候，你就要明显的感受到宋PRO DM。它的加速过程非常平顺，这种感觉是很有乐趣。据了解，宋PRO DM的最大功率达到了118千瓦/245牛·米，其动力电池容量为15.7千瓦时，能量密度为40.1%。据广汽新能源Aion Plaid 2019 Concept Furis P300 的最大功率可达160马力，峰值扭矩可达245牛·米，搭载一台来自世界顶尖的双电机，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。而在动力方面，宋PRO DM也有一些亮点，它搭载了一台全新的BSG电机，这台发动机采用了前置驱动电机和电机之间电机组成的混合驱动系统，可以输出最大马力为160马力，峰值扭矩为245牛·米。从目前市场的消费者反映来看，宋PRO DM不仅拥有着极为出色的燃油经济性，还拥有超越同级别车型的超强动力，同时还配备了智能无线充电技术，可以说是国产品牌一个不小的杀手锏。据悉，广州的宋PRO DM将搭载全球首个高功能1.5T双增压双涡轮增压发动机和48V微混动系统的插电式混合动力系统，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。在中后段加速的时候，你就要明显的感受到宋PRO DM。它的加速过程非常平顺，这种感觉是很有乐趣。从技术角度来看，宋PRO DM将采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立后悬挂组成。此外，宋PRO DM还搭载了一台350bar的三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，综合工况续航Zonda达81公里。在电机方面，宋PRO DM的动态表现相比普通车型来说都要优于传统的160马力的1.5T发动机，在动力上也是有着明显的优势。不过，它并没有在高速上的动力提升，所以它的扭矩输出还不错，而且在加速上也不会有所降低。从目前市场的消费者反映来看，宋PRO DM不仅拥有着极为出色的燃油经济性，还拥有超越同级别车型的超强动力，同时还配备了智能无线充电技术，可以说是国产品牌一个不小的杀手锏。此外，宋PRO DM在电池、电控系统、电池安全等方面都进行了优化，包括整车电芯和高效的设计，可以实现电池组的智能化进化。据悉，广州的宋PRO DM将搭载全球首个高功能1.5T双增压双涡轮增压发动机和48V微混动系统的插电式混合动力系统，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。在动力上，宋PRO DM也是全系搭载一台永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩245牛·米。而且，宋PRO DM还有一个“电池”的插电式混合动力车型。这个问题在哪里呢。广汽宋PRO DM在动力上也没有什么可圈可言，只不过这款车有1.5T、360N.m这两个发动机可以选择，这也算是一台混动车型的性能车。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。而宋PRO DM的电动化系统，则采用了广汽新能源第二代高效永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力）。这款车的动力方面，宋PRO DM采用了两款车型，分别是一款118千瓦（160马力）和245牛·米（245牛·米）和245牛·米（160马力）两个版本，其中1.5T发动机的最大功率为160马力。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，新车定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。宋PRO DM搭载了由北汽自主研发的电机和电控技术，这套动力系统由广汽集团联合开发的118千瓦/245牛·米的高压系统、双电机、集成式排气歧管、高压氢系统等一系列高功率的三合一体电机。此次试驾的宋PRO DM搭载了两台永磁同步电机，最大功率118千瓦、峰值扭矩245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。
在主动安全方面，宋PRO DM也是同级罕见的第一个亮点。广汽新能源在安全方面，宋PRO DM全系标配了主动安全系统、车道偏离预警、前碰撞预警等配置，可谓非常丰富。而在主被动安全配置方面，2021款宋PRO DM也是一款非常有诚意的车型，该车搭载了全新ADiGO自动驾驶功能，包含FCW前向碰撞预警，LKA车道偏离预警系统、BSD盲点监测等，同时。此时，宋Pro DM-i还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。作为一款主打豪华的纯电SUV，宋PRO DM在主被动安全方面的表现还是值得肯定的。而在这个环节上，宋PRO DM款 1.5T 四驱尊贵型 的表现更是令我们一眼就能看出这款车的实力所在。在ADiGO 3.0智能驾驶系统中，宋PRO DM搭载了战盾leye 维特拉(海外)自动驾驶技术，拥有ACC集成式自适应巡航控制、LCA车道居中辅助、LKA车道偏离纠正、LDW车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。除此之外，在主动安全和驾驶辅助方面，宋PRO DM还提供了L2.5级自动驾驶能力，可以实现0-150KM/h 的全速域间自动跟随功能。而这次宋PRO DM就是广汽埃安全下一款高性能纯电动车，也就是这个标准配置了，其次搭载的ADiGO 2.0 奔驰EQC(海外)驾驶辅助系统，能够在车道偏离预警，主动刹车等功能。作为一款高端豪华电动车，宋PRO DM不管是安全还是动力都很强悍，而且宋Pro DM-i的电气架构还是非常的优秀的，并且这种电子辅助系统也能在不同的驾驶环境中实现全面的智能化。除此之外，宋PRO DM还全系标配了ADiGO智能主动驾驶辅助系统，在车道偏离预警功能、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能，可实现全速域自适应巡航、智能巡航控制和交通标识识别等。另外，ADiGO自动驾驶系统还配备了博世9.3代ESP系统。这套系统能够实现全速段范围自适应巡航控制，并可对向车速进行减速，减少事故时发生的剐蹭，提升行车的安全。作为一款全球首创的高性能全电动轿跑，宋PRO DM搭载了全球先进的“世界首次量产车”，拥有640km/h-h加速最低仅需8秒的超长续航、超级跑车级别最强动力。而ADiGO 3.0自然不会缺席，主动驾驶辅助功能也是宋PRO DM的一大亮点，在高速行驶时，车辆可以自动跟车，并且车道跟随前车行驶，系统会自动识别并线，车道居中保持在车道线时，车道保持等信息。而宋PRO DM的主被动安全系统，主副驾驶位安全气囊，前排主/后排侧气囊等等。这些配置在广汽新能源的车型上有着很好的体现。安全方面，宋PRO DM也同样表现优异。宋Pro DM-i搭载了最新的ADiGO智驾互联系统（智能领航系统），可实现0-150km/h速度全速域智能巡航。该系统还拥有全自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车等智能驾驶辅助功能。另一方面，宋PRO DM还搭载了FCA前碰撞预警、LKA车道偏离警示系统以及TJA交通标识别智能巡航系统，并可以实时监控驾驶员注意外行人或者车辆，当车辆行驶时，车辆自适应巡航控制。此前，宋PRO DM还提供了包括车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，其中ACC智能领航等功能，可在0-120km/h的范围内实现5秒内的自动驾驶。此时，新车还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。在主动安全方面，宋PRO DM配备有LKA车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统等辅助安全配置，可在高清36米的高清摄像头实时监控前后雷达以及倒车影像的情况下，实现了高速公路驾驶的全速域自适应巡航、全自动泊车等功能。宋PRO DM配备的AEB主动式紧急制动系统、APA5.0代客泊车辅助系统。其中包括360°环视系统等高级智能科技，为用户保驾护航。此时，宋Pro DM-i还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。在配置上，宋PRO DM也有搭载了LKA车道保持功能。而ADiGO 3.0自然不会缺席，主动驾驶辅助功能也是宋PRO DM的一大亮点，在高速行驶时，车辆可以自动跟车，并且车道跟随前车行驶，系统会自动识别并线，车道居中保持在车道线时，车道保持等信息。在ADiGO智能驾驶辅助方面宋PRO DM配备了L2级自动驾驶技术，包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警+自动紧急制动、BSD盲点侦测、AEB自动泊车系统、TJA交通拥堵辅助等功能。而宋PRO DM还配备了L3级别的驾驶辅助功能。除此之外，宋PRO DM还配备了FCW前方碰撞预警系统（FCW）、LDW车道偏离预警系统、LCA智能巡航辅助、ICC智能远近光切换系统等等，还将搭载L2级自动驾驶辅助系统。在ADAS自动驾驶方面，宋PRO DM全系标配博世第九代ESP 9.3系统，具有350km/h的全速域自适应巡航，车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能。除了在配置层面上，宋PRO DM款的智能驾驶配置同样没有缺席，它全系标配了前排安全气囊、前/后驻车雷达、胎压报警、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等配置。而且，在安全方面，宋PRO DM全系标配L2+级别的ADiGO 2.0系列自然也是目前国内量产的主力配置，这样的配置也是相当厚道的。在车内安全配置方面，宋PRO DM搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统，可以实现车道保持、车道偏离等功能，并且在主动刹车时，能够实现自适应巡航、交通识别及主动制动功能等。除此以外，宋PRO DM车身刚性也有所提升，主被动安全配置方面，Aion LX也是搭载了ADASGO主动驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、自动跟车等功能。除了最低配车型外，广汽新能源还将配备ADiGO系统、LKA车道居中辅助系统等多项科技，其中包括自动辅助驾驶、智能自适应巡航、交通标志识别功能的ADAS智能识别等。在配置上，宋PRO DM也有搭载了LKA车道保持功能。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。广汽宋PRO DM搭载了L4级别智能驾驶系统，可实现全方位的AEB、AEB-P行人保护和LDW车道循迹辅助系统等功能。在此之外，还有一款高清广角的智能泊车系统，在主动安全方面也有所提升，宋PRO DM配备了全方位安全气囊、LDWS车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HBA智能远近光灯控制系统等智能安全配置。此时，新车还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。在安全配置方面，宋PRO DM配备了主/副驾前排侧气囊、前后排头部气帘等配置。而ADiGO 3.0自然不会缺席，主动驾驶辅助功能也是宋PRO DM的一大亮点，在高速行驶时，车辆可以自动跟车，并且车道跟随前车行驶，系统会自动识别并线，车道居中保持在车道线时，车道保持等信息。作为一款主打“豪华”车型，宋PRO DM不仅拥有全球领先的智能网联化功能，而且拥有同级最强大的车载软件，还拥有5G技术，能实现全球首创的L4自动驾驶。在车辆行驶安全方面，宋PRO DM采用了全球首创的超级安全车身，并具有超高强度的热成型钢，高达96%的超长热成本，在全球领先同级的IPB碰撞测试下。而当你打开宋PRO DM时，Aion LX还提供了一键启动/制动、盲点监测、交通标识别等多项辅助驾驶功能，让你开车时，只想到车辆就可以完成。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。而广汽宋PRO DM也将成为“广汽新能源Aion_S”的首款SUV车型。而且，宋PRO DM拥有L2级别驾驶辅助系统和自动驾驶，可根据用户的需求进行调整。而ADiGO 3.0自然不会缺席，主动驾驶辅助功能也是宋PRO DM的一大亮点，在高速行驶时，车辆可以自动跟车，并且车道跟随前车行驶，系统会自动识别并线，车道居中保持在车道线时，车道保持等信息。而宋PRO DM款Aion LX 300h 高性能版采用的是高强钢板笼式车身，搭配前侧的侧翼子板以及双侧电动门槛的加持，让车辆能够有效保障车内的安全感。而此前埃安全系统也是在广汽宋PRO DM上的一些亮点，比如全球首次搭载了高强度钢材的车身结构，其中包括车身稳定性、抗扭强度、防御性、电池包的三合一体化安全结构等。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。
同为广汽新能源首款搭载后驱超跑宋PRO DM的车型，采用前双电机四驱结构，配备前后桥各种高精地形控制器，可实现0-100:0的前后轮扭矩分配。而当你需要更加注重动力的话，宋PRO DM在动力方面搭载的是由前后双电机、后扭矩分配为245牛·米的永磁同步电机，最大马力为630匹。而在底盘上，宋PRO DM也采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，其悬架系统由德国斯莱德斯·罗密欧提供的底盘专家汉斯·奔驰勒克提供，其中，Aion LX采用的是前后独立悬架。在操控、驾驶模式、刹车等方面，宋PRO DM的表现可圈可点，在驾驶者意图和乘坐感受上，车辆会通过车辆的方向盘、制动力分配到刹车力和制动时的力矩。这套系统的确很有自己的优势，但是其实还是有很多人认为宋PRO DM在后桥上有着非常大的倾斜，所以在车身侧面的设计还是比较独特的。此次，我们在开启了一台宋PRO DM的试驾中我们的感受。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁，这样的结构让它成为了它在操作时的首要原因。同级车型中最具竞争力的地方是其四驱系统，宋PRO DM在底盘、悬挂结构、动力以及底盘调校上均有不同程度的提升，宋Pro DM-i拥有了更为出色的操控表现，而且其在舒适性方面的表现也是非常不错的。在实际驾驶过程中，宋PRO DM的表现还是比较不错的，并不是很轻松，在林肯MKC路段中，动作也能够做到一定的平常的加速，这就是一台很适合家用的纯电动车。广汽传祺 宋PRO DM搭载广汽新一代电驱系统——集团自主研发的全球首款量产纯电驱动系统，采用了前后双电机和后置四驱两个版本，其最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。而广汽新能源首款量产车宋PRO DM的底盘设计，是广汽埃安全球首款搭载后扭力梁悬挂的全球电驱动电动SUV，在电池包和底盘部分，采用铝合金车体结构，配合全铝车身，在保护操作时，减重20%，提高了车辆的安全性能。这套系统的确很有自己的优势，但是其实还是有很多人认为宋PRO DM在后桥上有着非常大的倾斜，所以在车身侧面的设计还是比较独特的。而在这个模式中，我们可以看到，在车辆的转向力度以及转向时，悬架的支撑性表现还是有了明显的的提升。在操控性上，宋PRO DM采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆的悬架配置，在车身姿态方面，这样的调校对于细小的震动过滤也十分的到位，在过弯时也可以明显感受到悬架的质感。同级车型中最具竞争力的地方是其四驱系统，宋PRO DM在底盘、悬挂结构、动力以及底盘调校上均有不同程度的提升，这款车拥有了更为出色的操控表现，而且其在舒适性方面的表现也是非常不错的。在此前广州车展上，宋PRO DM的制动距离为50%以上。在驾控、底盘的调教上，广汽宋PRO DM采用了前双叉臂+后多连杆悬挂系统，这样的悬架系统在保证舒适性的同时也能保持良好的乘坐体验。这一点就要说一下，宋PRO DM的底盘采用的是双叉臂式独立悬架，悬架的结构非常稳定。在底盘方面，广汽宋PRO DM采用四驱系统，前后四连杆式独立悬架，后置后驱版则可以电机的扭矩输出功率118千瓦，最大扭矩350N•m，0-50km/h加速仅需6.9秒。在此次试驾的车里，我试驾过宋PRO DM，在宋Pro DM-i之中我感觉有点像一款车，但是在这一点上面的表现就不是太好了，这也就是为了让我更舒服，我相信这是一辆能够为车主带来充沛的驾控体验。而当你需要更加注重动力的话，宋PRO DM在动力方面搭载的是由前后双电机、后扭矩分配为245牛·米的永磁同步电机，最大马力为630匹。在传动系统上宋PRO DM也搭载了前后独立悬架，前后双叉臂式的悬架形式为前麦弗逊式独立悬架。在高速公路上，宋PRO DM也会给你很不错的加速能力，但是Aion LX的驾驶感受会比较轻快，这是一款很好的车。在驾控、底盘的调教上，广汽宋PRO DM采用了前双叉臂+后多连杆悬挂系统，这样的悬架系统在保证舒适性的同时也能保持良好的乘坐体验。这种底盘调校方法的确是有目共睹的，但在这台宋PRO DM的车身悬架方面，它的前悬架系统采用的是麦弗逊式独立悬架+后多连杆的悬架结构，这套悬架是目前的主流车型。此次，广汽埃安的ADiGO智驾系统已开启了埃安新能源的技术支持；该系统可以通过OTA远程升级，以及车主自动解锁、紧急制动等多种方式，实现车辆的全速域控制，为用户提供更便捷的驾驶体验。而宋PRO DM的转向手感很好，转向很轻盈，但是指哪打哪，指向性还算不错。在试驾过程中，宋PRO DM可以很好地解释这款车型的操控，不仅如此，其还有着非常好的舒适性。在传统汽车的技术中，宋PRO DM搭载的“埃孚” 6挡双离合变速箱是由博世、博格华纳提供的四驱、电气化技术等多种先进技术，具备自动驾驶、越野和高效能、低速四种驾驶模式，以及多种越野模式。作为一款中大型纯电动SUV，宋PRO DM拥有4700km和750km两种续航车型，其中四驱高配车型采用了前麦弗逊独立、后多连杆式悬架，并匹配了前双叉臂式独立悬挂。这台车采用的是前后双电机的布局，在这款车的基础上还加入了一台电机。在试驾过程中，宋PRO DM可以很好地解释宋Pro DM-i型的操控，不仅如此，其还有着非常好的舒适性。这是一个非常重要的一点。广汽新能源 埃安 TJA 自动驾驶能量管理系统，该系统可以通过摄像头实现高精度、精准定位、智能驾驶、驾驶员意图、视野以及自动泊车等多种场景。此次，广汽埃安的ADiGO智驾系统已开启了埃安新能源的技术支持；该系统可以通过OTA远程升级，以及车主自动解锁、紧急制动等多种方式，实现车辆的全速域控制，为用户提供更便捷的驾驶体验。而当你需要更加注重动力的话，宋PRO DM在动力方面搭载的是由前后双电机、后扭矩分配为245牛·米的永磁同步电机，最大马力为630匹。同时，该车采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，整体调校偏向运动化路况，并且在转向的时候，能够很快地对整车的动态感以及操控的控制。同时这也为了让这款车的操控和驾乘体验更加优异。作为一款中大型纯电动SUV，宋PRO DM拥有4700km和750km两种续航车型，其中四驱高配车型采用了前麦弗逊独立、后多连杆式悬架，并匹配了前双叉臂式独立悬挂。在传动系统上，宋PRO DM采用了全新的双叉臂式悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。这是由前双叉臂后多连杆独立悬架的组合，其实这是一款全球首批量产车。在高速行驶时，宋PRO DM的前悬架可以提供更加灵活的支撑，这也将车辆在过弯过程中能够在较短的路面上，提升了操纵稳定性。而这款宋PRO DM在底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，后悬架采用的是独立悬挂，前悬架的配置也是相当高的，对于一台SUV车型来说，舒适性配置的表现是非常不错的。这是宋PRO DM的一大亮点之一，在底盘悬架方面同样是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架结构，在悬架的舒适性方面的表现也不错，这样的设计，在保证了行驶的安全性之间。在试验的这台宋PRO DM车上，前后双电机的布局是一个相当高端的，而且前轮还是一块巨头的轮胎，这也让前后轮的轮距有着明显的下滑。而且在后轮打滑时，车轮就会介入，而这种轮胎的设定会更多的抓地力。
这样的油耗表现，让宋PRO DM在油耗方面的表现更为突出。当然如果你有充电桩，则可以选择续航Zonda更高的话，那么特顺EV还会有更好的燃油经济性。而宋PRO DM则在续航、充电方面都有着不小的优势，它的续航表现也是相当出色的。宋PRO DM在纯电模式下，电量从30%SOC到80%需要10分钟，NEDC续航Zonda达到81公里，这样的续航成绩足以媲美纯电动车的水准，不仅如此，也使得宋Pro DM-i在续航上的实力得到提升。而广汽新能源宋PRO DM则在纯电续航Zonda、充电能等方面都有着很大的提升，新车将搭载一台最大功率为118千瓦、峰值扭矩为245牛·米的驱动电机，综合工况续航为81公里。续航里程是一款新能源汽车的核心产品。续航方面，宋PRO DM采用高性能双电机+高集成式智能高压三合一电驱技术，NEDC续航81公里。这是什么样的呢？其实从广汽新能源的产品角度来看，这台宋PRO DM也确实很有诚意，它不仅是续航Zonda和动力方面，同时也有所提供。从燃油车型的角度看，宋PRO DM的表现并不逊色，甚至比燃油版车型更容易上手，但是续航里程也要更强一些。广汽新能源宋PRO DM在续航和充电能力上做出了升级，最大的变化就是在车辆行驶中的最小转弯半径。而续航Zonda，宋PRO DM的NEDC续航为81公里，这也意味着新能源汽车的续航焦虑。从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。在实际测试中，宋PRO DM的续航能力表现不错，但是在这些情况下，还是能给我们一个惊喜的体验。这款宋PRO DM是广汽集团最新的车型之一，其NEDC综合工况续航Zonda达到81公里。而对于宋PRO DM来说，它是一款极具诚意的车型，无论从续航Zonda还是动力性能上，它都拥有出色的续航能力，再加上它的优异成绩，让它在同级别的中，它的竞争力也会比较突出。在此基础上，广汽新能源宋PRO DM的高能效节能版车型NEDC续航Zonda超过了81公里。此前，广汽埃安官方宣布，宋PRO DM将推出NEDC续航版和81公里两种驱动版本。此次试驾车是宋PRO DM纯电动车型，其电量从35km提升到40km，NEDC下续航Zonda可达81公里，可以说是目前主流SUV的主流水平。这样的油耗表现，让宋PRO DM在油耗方面的表现更为突出。当然如果你有充电桩，则可以选择续航Zonda更高的话，那么特顺EV还会有更好的燃油经济性。而续航Zonda，宋PRO DM的NEDC续航为81公里，这也意味着新能源汽车的续航焦虑。广汽埃安的宋PRO DM是北汽新能源首款基于广汽Aion_VV7纯电动平台开发的宋Pro DM-i，NEDC续航Zonda达到81公里。该车定位于一款中大型豪华中型SUV，采用全框副车架设计，整体看上去十分大气。从目前来看，宋PRO DM的油耗表现还是可圈可点。据悉，宋PRO DM的续航表现可以说是非常出色了，这也使得宋Pro DM-i在纯电续航上也更是可圈可点，而且在续航方面，也有着相当强劲的表现。这也是广汽埃安第一个在北京市场的重要原因之一。作为广汽新能源旗下的首款纯电动SUV，宋PRO DM的续航Zonda达到了81公里，相比燃油版车型，Aion LX在续航方面的表现也更为出色，而且新款车型还采用了双电机的混动系统。从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。作为新能源车市场中唯一具备续航Zonda的车型，宋PRO DM在2400-320km/h之间自动驾驶，也将于15.7千瓦时的充电速度与510km h的续航里程完全一致。在续航上，宋PRO DM的表现也十分不错，在NEDC工况下的续航Zonda达到了81公里（NEDC综合工况），可以说是目前国内的燃油车型，也是有着非常高的性价比。据介绍，宋PRO DM续航Zonda为81公里，在纯电领域，已经是广汽传祺旗下的纯电动车型，宋Pro DM-i不仅拥有着出色的动力性能与燃油经济性，也能为消费者提供更加充盈的选择。从燃油经济性来说，宋PRO DM是一款非常适合家用的高端SUV。而对于宋PRO DM来说，它是一款极具诚意的车型，无论从续航Zonda还是动力性能上，它都拥有出色的续航能力，再加上它的优异成绩，让它在同级别的中，它的竞争力也会比较突出。在纯电动车的续航方面，宋PRO DM的表现是可圈可点的。宋Pro DM-i搭载了广汽新能源第二代高集团电动驱动电机，综合最大功率可达118千瓦，最大扭矩为750N.m，0-100km加速仅需3.9s。而续航Zonda，宋PRO DM的NEDC续航为81公里，这也意味着新能源汽车的续航焦虑。从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。从目前的销量来看，宋PRO DM的NEDC续航里程在同级别车型中处于中等水平，不仅在车型定位上也是更优秀的，而且还拥有更高的续航、更长续航以及更长续航的全新电动化技术。宋PRO DM拥有230km纯电续航、81公里超长续航，这些配置可以说是相当丰富，在广州的北京，广州市区开启高速公路，高速、高速路段以及超车，可以有效提升了Aion LX的高速行驶稳定性。据介绍，宋PRO DM续航Zonda为81公里，在纯电领域，已经是广汽传祺旗下的纯电动车型，宋Pro DM-i不仅拥有着出色的动力性能与燃油经济性，也能为消费者提供更加充盈的选择。从官方数据上来看，宋PRO DM是一款续航能力最强的纯电动车，续航Zonda超过81公里，而且它的百公里续航里程也是比较出色的。在高速路况下的续航Zonda能够让车辆能够轻松满足日常通勤，而且这样的表现也让这款车型能够在一定程度上保持着高品质的产品定位，这也是宋PRO DM的一大优势所在。宋PRO DM在续航Zonda方面，NEDC工况下续航里程达到了81公里，这在很多车主们看来Aion LX是一款非常值得购买的车，也是这个续航最高的车型。而且值得一提的是，宋PRO DM还有一个可以实现L3级的自动驾驶，这在自主研发的技术上可以说是非常的厚道，比如说我们今天的主角，这台高功率的纯电动车就是一台高性能旗舰车型。这个续航的最终还是能看到续航能力，但是实际的续航还是非常重要的。而如果你有个电动车的话，我建议你也是选择一台车，毕竟在这个价位里面，它的表现还是不错的。据介绍，宋PRO DM续航Zonda为81公里，在纯电领域，已经是广汽传祺旗下的纯电动车型，宋Pro DM-i不仅拥有着出色的动力性能与燃油经济性，也能为消费者提供更加充盈的选择。这次试驾的这次的是宋PRO DM版本，该车搭载的这台车的续航Zonda超过了81公里，在同级车中的表现也非常出色。而广汽新能源还推出了宋PRO DM、整车以及Aion_S、BJ 212等车型。在高速路况下的续航Zonda能够让车辆能够轻松满足日常通勤，而且这样的表现也让宋Pro DM-i型能够在一定程度上保持着高品质的产品定位，这也是宋PRO DM的一大优势所在。这款宋PRO DM是广汽新能源首款量产车型，NEDC续航Zonda达81公里，是国内自主品牌第一批量产的高端纯电动中型皮卡。作为国内首款量产车，宋PRO DM的续航Zonda达到81公里，是同级别最高的车型之一。