打造新时代美丽高速新典范——宜春至遂川高速创建平安百年品质工程纪实
来源：中国交通新闻网
8月的赣西南，酷暑时节，在宜春至遂川高速公路项目的章庄大桥施工现场，产业工人们正在紧张地进行墩柱浇筑，不远处的梁板预制厂智能化喷淋系统正在对刚拆模的梁板进行24小时全自动喷淋养生，运输钢材、水泥、砂石、土石方的工程车来回穿梭，到处是一片繁忙的景象。
在C3标党建教育基地，项目办党委组织的党史学习活动正在有序开展，党建引领品质工程创建不断加强。沿线农田里，第一季水稻已经收割完成，二季秧苗在迎风招展，似乎为农民朋友告诉出入此间的人们今年又是一个丰收年。
近日，笔者一行翻山岭、穿沟谷，寻难点、看亮点，一路探一路访，最大的感受就是，项目开工一年来，建设者坚持“传承红色基因，坚持生态优先，打造美丽高速，铸就百年品质”的建设理念，围绕打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程，严格按照交通运输部“平安百年品质工程”的建设要求，精心编制出宜遂项目《品质工程创建方案》 《品质工程创建考核及奖励管理办法》等多个品质工程专项管理办法，致力于打造出一条以人为本、内外兼修的品质公路，助力江西高速公路建设从速度到质量、从制造到智造、从产品到品牌高质量发展的重大转变。
无论是理念还是实践，建设者始终将品质工程要求纳入设计、招标、施工等各个阶段，努力以工匠精神打造品质工程。在设计选线时，以生态选线和设计优化来减少耕地资源的占用，节约各类用地1300多亩。施工过程中，严格推行首件N+制，以最高标准打造分部分项的首件，以首件的标准打造每一件，质量形象得到跃升，致使该项目宜春至安福段入选交通运输部平安百年品质工程创建（第一期）清单。同时还致力于解决工程质量通病，路基填筑全面推行“三线控制法”和强夯等工艺；边坡开挖做到“开挖一级、防护一级、绿化一级”；桥梁施工推行“五小四新”技术数十项，如桩基、立柱钢筋笼采用自动滚焊机，钢筋加工采用数控弯箍机、全数控等离子钢板切割机、全自动焊接等先进设备，T梁预制钢筋通过胎架固定；隧道工程中，采用喷射混凝土湿喷工艺，引进“一桥、二机、六台车”全工序成套机械化施工生产，对IV、V类围岩开挖引入新工艺、新技术，最终逐渐汇聚成宜遂高速高质量品质锻造。
匠人匠心标准为功
宜遂项目的标准化从大临设施抓起，全线共打造封闭式拌和厂、预制梁厂、钢筋加工厂、工地试验室等标准大临设施上百座，工厂化建造、智能化生产水平迈上新台阶。
走进D3标钢筋加工厂，超千平方米的厂房被分割成切割区、加
工区、原料区等不同功能区，各式各样的钢筋分门别类地有序堆放着，不同类型的钢筋对应着相应的安全操作流程。钢筋笼由一圈圈紧实的钢筋捆扎成型，每一根钢筋间距都被严格把控，交错形成一个个小方格，焊接师傅站在半自动化的钢筋加工设备旁，随着钢筋笼的翻转，有规律地向每一个需要加固的节点点焊，直到所有焊点饱满圆润，通过质检后再由吊装传送设备送入下一个环节。在SSA标路基二分部智慧梁厂，据项目经理谢荣介绍，二分部预制梁板共计1104片（40米T梁516片，25米箱梁588片），截至目前产梁156片（T85梁片，箱梁60片），T梁架设76片，箱梁架设35片，预制好的每一片梁板侧面醒目处有二维码图标，打开手机扫码功能，通过对这个二维码进行扫一扫，就会出现此片梁板的相关身份信息，如梁板编号、使用部位、长度、加工日期等详细说明，毫厘之间折射出品质工程的点滴匠心。
在SSA标路基三分部章庄隧道口，笔者看到一道道陡峭的边坡被规格统一的小方格稳稳固定着，高低起伏的山石边坡被修整得圆润平顺。“我们的5级以上防护边坡随处可见，由于地质因素，我们主要采用预应力锚杆施工方式。”路基三分部江勇说。横平竖直的防护结构为裸露的山体穿上了盔甲，在经过框格梁内铺设植生袋后，整个护坡披上了嫩绿亮丽的新装，在展现大气美观防护施工艺术的同时，为未来沿线行驶的车辆提供安全保障。
“我们针对不同特殊地质路基土石方填筑有的采用石灰土改良施工方案、有的采用方格布土施工方案”在宜遂项目B3标施工现场，项目党支部书记金学敏指着一片方格布土的路基介绍道。为避免路基下沉，保证路面光滑平整，宜遂项目路基填筑严格按照规范厚度逐级填筑，标准施工，使得路基填筑质量符合业主品质创建相关技术参数。
试验室是全线工程品质之眼。每一个施工单位驻地，实验室是标配。C3标实验室由“混凝土室、集料室、土工室、水泥室、外检室、样品室”等分区合理的功能室组成。室内摆放着整齐的样品、记录详实的台账、先进精密的新型仪器。从整体布局到角落细节，从原料试验到成品管理，从测量仪器到零部件，从试验人员的着装到沉着冷静的操作，整个实验室每时每刻让人感受到严谨和专业。
党员和青年是品质工程创建的先锋队。在B4标隧道施工现场，项目总工贺俊付告诉笔者：“进洞后，就遇到了长达280多米地质情况复杂的浅埋段，涌水涌泥时有发生，2021年发生了一次较大的涌水现象。党员和青年主动请缨，成立两支先锋队，发扬‘不畏艰险、勇攀高峰’精神，采取‘短开挖、强支护、勤量测、紧封闭’措施，全面加强监控量测及超前地质预报，科学制定解决措施，顺利突破了制约隧道施工的难题”。
“有匠心才能有品质”，正是从大临设施建设到施工过程管理，均秉承匠心来打造，才构成了宜春至遂川高速公路项目品质创建的强大根基。宜遂高速公路项目办正是以匠人匠心的精神精雕细琢，使工程创建出卓越的品质。
微创微改打造亮点
“这是我们创新工作室自行研发的涵洞自行式无拉杆液压模板台车施工工艺”。在C3标涵洞施工现场，项目经理姜鸿自豪地介绍这项新工艺。
自去年入场以来，C3标创新工作室员工潜心钻研，积极推进设备微改造、工艺微改进、管理微创新，在具体施工中，他们通过改进桩基采用环切法施工，墩柱采用滴灌养生，梁板养生采用自动喷淋系统，钢筋笼加工采用滚焊机，盖梁加工采用焊接机器人，隧道初支采用湿喷机械手，涵台背回填采用液压强夯机，模板采用复合不锈钢面板，桥梁下部施工采用装配式操作平台等先进工艺来提升工程品质。
基于BIM+GIS+IOT的项目管理系统、多臂智能凿岩机、焊接机器人、复合钢模板、智慧用电、智能喷淋养生、智能张拉、智能压浆、高速液压夯实机施工工艺等新工艺新工法79项，有效解决了传统施工造成的质量通病，得到了省内外高速公路建设领域专业人士的一致肯定。今年3月25日，交通运输部公路科研院院长张劲泉一行在宜遂调研时查看了机制砂成品，对宜遂项目引进高端干法制砂楼，用优质机制砂代替天然河沙的做法表示肯定。他表示，通过利用洞渣为原料生产机制砂，让生产过程无生产废水外排、无烟尘产生排放、无噪音污染，有利于工程品质的提升，体现了项目建设中的循环经济，符合国家“双碳”政策。
在枇杷洲右溪特大桥9#左幅双肢薄壁墩水工现场，D5标项目经理龙少辉介绍，该薄壁墩为全线最高墩，达64.7米，其施工工艺是采用滑翻结合模板体系施工。整个体系由外框架和模板组成（独立整体，更安全），外框架由施工平台、修饰平台、养生平台组成，模板为了保证施工的安全性2.25米一节，共两节4.5米，施工中外框架体系通过千斤顶往上提升，模板通过塔吊进行提升。
当记者问道如此高墩，如何确保其施工质量时，他继续说道，关于品质工程创建，一是得益于省交通质监局开展的平安百年品质工程建设活动；二是得益于宜遂项目办在全线大力推行首件N+品质措施。我们在施工中严格把控首件工程品质，在实施首件时进行试验对比，找到最佳的材料配合比、浇筑温度、湿度、冷凝时间等关键参数和指标，确定参数后，进行首件浇筑，再经过宜遂项目办的品质工程评定小组认定后，确定该分项工程的实施标准，通过召开现场会在全线进行推广。
除了在技术创新、首件实验、资源循环利用外高品质推进项目建设，项目办先后组织全线施工单位赴广东惠清、重庆城开省外高速项目，以及祁婺、萍莲等省内在建项目观摩学习，并大力开展现场专项观摩、技术比武、经验交流等方式，打造了路基台阶开挖、钢筋保护层厚度、混凝土外观质量等品质工程建设亮点。
在考察学习和成功实践的基础上，近期，项目办又对“美丽高速”的内涵进行了丰富和提升，确立了三个方面六大系统的建设方案，各标段要严格按照要求抓紧组织实施。一是围绕安全出行，在保障安全前提下，增加山区景观的通透性和环境融合性，取消突出路面的路缘石，推进智慧公路建设，打造安全防护系统；进一步优化隧道细节设计，推广使用光色可调节智慧型隧道LED照明、尾气净化与吸声协同降噪、全景视频综合管控、反光轮廓带等“四新技术”，打造隧道运营安全系统。二是围绕交旅融合，落实服务区提质升级部署，重点打造好宜春西和井冈山东两个服务区，打造旅游服务系统；对沿线景观主题、定位、段落等进行专项规划设计，结合树种调查和沿线生态及绿化调查做绿化树种专项规划，增加色叶品种等，提升绿化景观，打造环保景观系统。三是围绕生态环保，全面推行蜂巢约束系统植被护坡等生态防护技术，并从水土保持、景观效果上提升边坡挡墙景观，建好生态恢复系统；全面推行废旧材料再利用和污水回用技术，精心打造低噪声路面，建好污染防治系统。
党建引领促安保质
在安全宣讲平台上，一名胸配党章的管理人员和施工班组长一起，面对整齐列队的员工进行上岗前安全生产教育。这是宜遂项目各个标段都会呈现的一套常态化的规定动作。
教育内容具体到临边临崖作业的安全操作、钢筋加工时自动化设备的使用、高空作业的安全防护、隧道施工作业人员的安全注意事项和每一道工序的实际操作……宣讲结束后，在监理员的监督下，参加培训的员工签下安全风险告知书，并作为安全教育的考核材料存档。
安全是品质的保障。日复一日，具体入微的班前教育，是宜遂建设者入职的规定流程；也是该项目党建+安全管理的一个缩影。
据宜遂项目办党委副书记、纪委书记杨振华介绍，自开工建设以来，宜遂项目把基层党组织建设放在核心位置来抓，在合同谈判阶段就要求各参建单位配备专职的支部书记、开辟专门的党员活动场所、明确党建经费比例，确保组织建设各项工作落到实处。为了发挥党建在工程管理中的引领作用，宜遂项目办党委制定了《党员挂点项目经理部联系一线施工班组制度》，要求每一名党员挂点一个施工单位联系一个一线班组，建立了项目办、总监办、项目经理部三级党员挂点网格，实现了党员挂点对一线班组的全覆盖。
D3标项目经理周春雷作为预制梁厂的挂点党员，在梁厂建设方案制定初期就项目设备管理人员共同探讨，推行大型特种设备采用“实时性二维码技术，特种设备人脸识别”两项新型创新技术，两项技术的创新采用，得到业主及集团公司的认可，并在全集团公司内推广。
每到一个标段，每到一个大规模作业区，一块党员示范牌与工程建设规范化展板就成了宜遂高速施工现场的标配。“支部建在工地，党员攻坚在一线”的字眼也让人们感受到新时代党建引领行业发展的趋势。在C2标梁厂，项目党支部书记蔡芝岭对梁板预制混凝土采用掺加适量的粉煤灰微创工艺与同样为党员的项目副经理朱义福认真地探讨微创施工细节。蔡芝岭告诉笔者，掺加适量的粉煤灰微创工艺的使用，可以改善混凝土拌合料的流动性，粘聚性和保水性。使混凝土拌合料易于浇筑成型并可减少坍落度的经时损失。且粉煤灰水化放热量很少，从而减少放热量温升降低，可明显减少温度裂缝。
据了解，宜遂项目已成立基层党“党建+”的手段，参与品质工程、安全管理、质量把控、地方协调等具体工作，有力推动了项目建设进展，党员也成为了项目建设过程中一面鲜亮的旗帜。
目前，在党员引领和全体参建人员的共同努力下，开工仅一年的宜遂项目已雄姿初现。行走在施工现场，不管是路基、隧道、边坡、桩基，还是梁板、边沟、涵洞、薄壁墩、框格梁每一个分项工程都能看出建设者的独具匠心；通过无人机全线巡航，宜遂项目正如一条巨龙在沟壑纵横中蓬勃飞出，在不久的将来，它将成为我省赣西南宜春至遂川高速公路沿线人民通往外界的快捷通道。
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