才开5万公里就漏油，这辆合资MPV比市场价贵3万，买家还愿意入手
若念你梨花落，铭记三字检车家！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好交流的检测师，性格也比较直接，请记住我叫阿哲！
百善孝为先，今天阿哲遇到一个特别孝顺的买家大哥，他准备将河北老家镇上的父母接到天津来，在儿孙的陪伴下好好养老，免得他们经常惦念！一家人在一起，有老有小，开心快乐，这样的生活才圆满！这个端午节就回去接，然后等暑假的时候，再带上一家人周游蒙古草原！
大哥确实有担当，称得上顶天立地的男子汉！不过一个好汉还得三个帮，他这一趟来回接人，加上一家人出游和平时的集体出行，少不了一个7座车！大哥虽然预算不多，只有16万左右，但还是很用心的对比选车，新车买不起就看二手，空间、舒适度、安全性等等，考虑的点都是先为家人着想！
几天的对比选择，大哥最后相中了一台二手大众夏朗，他所在意的空间、舒适、安全等都统统满足，而且公里数比较少，对于一台四年车龄的MPV来说，5万公里属于极品了！并且夏朗的车源比较少，商家还介绍说原版原漆，能找到这么一辆确实很难得！所以即便车远在福建，大哥还是愿意多费周折把它买回去！
前提是车况要过关！按照一般人的理解，什么样的公里数对应什么样的车况，还对应内饰的使用磨损程度和易损件的老化程度，有一定道理但不完全正确，准新车撞了或者进水的可能性都不能排除，而且二手车的公里数不一定实表，很多都会调表，尤其是MPV车型，调表的重灾区，那么我们接下来的检测一定要注意这方面！
车系型号：2018款 改款 380TSI 舒享型 7座
出厂时间：2018-07
上牌时间：2019-04
表显里程：52536KM
厂商指导：27.18万
二手报价：18.28万
检测地点：福建福州
机盖打开来看，没有什么特别处理过的痕迹，也没有什么深度精洗之类的！内饰比较整洁，没有什么泥沙附着或者大面积的灰尘，由此可以反推此车为正常家庭用车，并非什么公务车啊滴滴车啊之类的！
先看看车头有没有事故，排查塑料保险杠后面的水箱框架，这是大众的传统式水箱框架，与大灯框架连为一体式，如果车头发生严重事故，很难保全！但我们观察眼前这台夏朗的水箱框架，表面没有变形磕碰钣金焊接维修痕迹，左右两侧固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，可见保存的不错，车头大事故初步排除！
前防撞梁和前纵梁也完好无损，纵梁才是承受事故撞击的真大腿，类似于人的骨头，伤点皮毛没什么，如果骨架伤了，就不能称之为健康的人（车）了！
车头两侧骨架是左右叶子板边梁和减震座，检查结果同样完美，均保持了原厂状态，焊点自然规整！至此，车头大事故可以彻底放轻松了！
车头唯一称得上问题的，就是右前大灯更换了，周围保险杠补漆，小磕碰还是避免不了！
顺便检查发动机，瞄了一眼棘爪螺丝，没有意外，原封未动！发动机与车身是通过一个棘爪来连接的，吊装维修发动机必拆棘爪，因为大的分解维修必须与车身分离状态下才能进行！顺着棘爪往上看，排气歧管同样保持了原厂状态！
可以从某个螺丝判断，气门室盖有过拆卸更换，换气门室盖一般是漏油的原因！相对应5万的公里数，这种情况不应该出现，毕竟大众车的质量还是比较好，除非有什么通病！
前面的冷凝系统没动过，管路都没有什么位移和拧动痕迹！机油、防冻液和刹车油全部正常，电瓶一看就换了，四年时间换电瓶也能说得过去，但电瓶寿命和公里数也有关系吧！
往后看漆面，前机盖的漆面厚度显示正常，内侧铰链螺丝也没有拧动痕迹，原厂配件无疑了！通常判断螺丝是否拧动了，可以从三点来观察，第一是有没有螺丝印；第二是有没有位移；第三处是有没有喷漆。螺丝一旦动过的话，有的修理厂会去喷漆掩饰，但这种掩饰通常也可以看出来！
用行话来说，右侧照片这个地方属于A柱里口，严谨的叫法是A柱内侧，内外漆面都没问题！A柱属于结构件无疑，保护驾驶员的重要屏障，此处是不能有任何变形损伤的，一旦有就是重大事故车！
一路下来都没问题，车尾也一样，后备箱盖和两边导水槽加强件都属于原版原漆！所谓原版原漆，字面上很好理解，原厂配件配原厂漆！但是商家说的原版原漆跟普通人理解的还不一样，他们是不包括前后保险杠在内的，塑料易损件不算，呵呵！
前后挡风玻璃也属于原版，通过观察制造日期和内侧胶线可以轻松判断，玻璃表面也没有什么碎点瑕疵和大的裂痕！外观确实很整！
下一步检查内饰，拉开车门能看到座椅成色很新，但仔细鉴别其皮质为假皮，纹理和包浆均不同，其实这是后包的皮子，原车布座椅！而且下面还加装了全包围脚垫，这样的话，虽然看起来比较平整，但是有些细节就检测不到了！
后排座椅也是一样，成色光亮崭新，没有什么磨损，卖相非常好！那么再次思考文章开头的问题，公里数到底有没有假？
安全气囊很重要，它不主动工作最好，主动工作了就代表有危险了！此车气囊护板及周边没有拆卸和撬动痕迹，如果撬动的话会产生划痕，此车没有，且缝隙规整！
安全带的成色也不错，标签字体清晰可见，卡扣内也比较干净利落！
OBD电脑显示几个偶发故障码，可以不用管，电脑里程跟仪表吻合，真的没调表吗？
把底盘升起来，发动机下面还是能看到渗油漏油痕迹，顺着漏油的方向，不难发现漏油源自涡轮增压器，那么5万公里的涡轮就漏油，还换了气门室盖，老铁们认同吗？
发动机与变速箱整体机械部分没怎么动，各个螺丝基本都是原厂状态！其实变速箱这里有个公里数节点，那就是最低10万公里左右换离合器，要是没有换，就说明公里数很可能没超过10万，即使超了也不会超很多！
四轮悬架也都没动，不过右后减震渗油了，如果不是配件质量或者工艺问题，就只能归咎于公里数不真实了！
总体车况还是挺不错的，前后保险杠喷漆，右前大灯更换，发动机气门室盖更换，内饰加装七八万脚垫，座椅后包皮，涡轮增压器渗油，右后减震渗油，公里数存在几个疑点！这些都说不上多大的问题，不影响正常用车！
买家大哥对这个结果也是挺满意，谈话间都透露着喜悦之情，提车应该没悬念了！这种又满足需求，车况又好的二手车，哪怕加两万预算也挺值当吧！不用去对比新车，因为停产很久了，可以横向对比同年份的奥德赛和艾力绅，价位差不多，但安全性有差距！
离开车行之后，阿哲自觉有点失落，对比大哥的担当，阿哲显然混的太差了！和大哥一样，阿哲自己的父母也都60多岁了，却还在老家辛苦操劳，阿哲也没能力把他们接到身边来！看似繁华的大都市，阿哲实则既留不下来又回不去，也不甘心厮混余生，趁着还年轻，一步一步踏踏实实积累自己的人生精彩吧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！