如何选购安全可靠的房车拖挂车厢？，

房车选择困难症？自行式还是拖挂式？适合自己的才是最好的

hello！大家好！

我是@秘境房车旅行的刀哥，很高兴今天又和大家在这里见面了！

前几天发了一篇选购房车要注意避免八大误区，收到很多网友的评论留言，非常感谢您的阅读和评论。有大家的支持，我也愿意多分享一些这几年玩房车的心得，希望大家一如既往的支持我，帮我转发收藏点赞，有评论我都会一一回复，谢谢大家！？

经常听到有朋友说选房车太难了，如今国内房车市场五花八门的简直让人找不到北。接下来我就给大家分享一下该怎么样来选房车的话题。

首先，我们来普及一下房车知识，了解一下房车的型号怎么区分，来看看你属于哪一类的人，适合选择哪种型号的房车。

房车，又叫旅居车，也称为车轮上的家。房车分为两个大类，即自行式房车和拖挂式房车，两者的最大区别就是自行式房车是有动力系统的，拖挂式房车则没有动力系统需要牵引车拖着上路行驶。而自行式房车又分为3个型号，分别为自行式A型房车，自行式B型房车，自行式C型房车，近两年又兴起一个型号叫自行式T型房车，但我个人认为这个T型房车只是C型房车的小额头款车型，相对区别不大，就不单独作为一类来区分了。

拖挂式房车又分为公路型拖挂房车，营地型拖挂房车两个类别。这两者区别是公路型拖挂房车是上市销售前需要通过国家工信部公示，是可以合法上牌上路的；而营地式拖挂房车是摆放在营地里，作为酒店或者房间使用，有2个或者4个轮子，可以在非公路的地面做短距离移动，转运需要使用平板车运输，不能由牵引车拖挂着上路行驶。

说到这里，大家一定有一种感觉就是这么多房车型号，实在太复杂了，搞得一头雾水，更找不到方向了。其实只要你真正了解自己的需求，就没那么复杂了，且看我慢慢梳理。

A型房车：大多是用豪华大巴底盘，再加以奢华的装修而成，可以称之为移动别墅，是房车里的高端产品，价格基本都在300W起，最高售价有近千万RMB的，里面设施齐全，一般来说消费这类房车的大多是大企业高层，影视明星以及土豪等，作为商务洽谈，高规格接待的居多，需要专业的司机来驾驶，一句话就是不差钱的那种人，不是我等平民百姓能消费的，所以本文不做更多的介绍。

为国内有条件的厂家应该考虑用三类汽车底盘制造一款小A型房车，【三类底盘，是指不安装车身，但是安装有发动机，变速器，车架，传动系统，前后桥，转向系统，轮胎轮毂以及制动系统的汽车专用底盘，这类底盘因为没有驾驶室，所以不能单独上路行驶，目前国内的大巴车生产企业大多是向底盘厂采购三类底盘，整车厂生产车身和内部座椅装修，】而这个小A型房车长度控制在六米以内，蓝牌c照，这样的车型内部空间可以最大化，比目前主流的c型房车更舒适，也可以避免同质化的恶性竞争，只可惜到目前为止好像没有厂家有这个意识，让我们拭目以待吧。

营地式拖挂房车：这类房车是专门为房车营地，民宿酒店等打造，长度一般在10米以上，有的营地房车室内面积达到30～40平米，空间宽敞，实施齐全，但是由于不能上路行驶，所以也不是普通消费者需要关注的。

这样一来，我们需要关注的也就剩下自行式的B型，C型和公路型拖挂房车这三种车型，是不是就简单多了呢？

一：自行式B型房车:由轻客或者商务车的一类底盘改装而成，【一类汽车底盘，其实就是我们平常看到在路上跑的汽车整车，车辆在底盘生产厂家出厂时内部只有驾驶座和副驾驶两个座椅，其余部分都是空的】箱体部分为金属材质由底盘制造商生产，房车改装厂只做内部装修，内部设施一般由卫浴间，床铺，座椅，厨台等组成，可以说是麻雀虽小，五脏俱全。由于B型房车出厂时即是整车，对后期改装的要求相对较低，大多数房车爱好者DIY的房车基本都是B型房车。

B型房车优点是：外观低调，整车刚性好，高速行驶稳定性高，通过性也比较好，车体较小灵活性较高，更容易驾驭。所以我认为B型房车的主要优势在于：行驶舒适性好。

B型房车缺点是，由于箱体部分已经在底盘出厂前完成生产，内部空间的设计会受到局限，由于金属材质车身的热传导好，整车保温隔热相对较差，整车的窗户较少，通风换气效果较差。

B型房车适用人群：1:代步车+偶尔短途旅行为主。个人认为B型房车不适合长期旅居使用，但作为平时代步+偶尔郊游或者短期旅行还是不错的选择，选择这类车型的人大多是平时要工作，周末或者节假日出游的人。如果你正值事业上升期，或者还没有到退休年龄，但是又想玩房车，不想等很多年，我觉得选一台B型房车也是很不错的。

2:商务接待+偶尔长短途旅行使用，这类人群主要是商务人士，私企老板等，在工作之余可以作为独立的空间休息一下，偶尔用于接送一下客户之类，主要的功能还是兼顾工作和休闲。

二：自行式C型房车。一般由轻客或者轻型货车的二类底盘改装而成。【二类汽车底盘，是指只缺少车厢或者货厢的汽车，这类底盘是有驾驶室的，包含车架，发动机，变速器，转向机构，悬架系统，轮胎轮毂，制动系统，驾驶区座椅，仪表台等，2类底盘也是可以直接开动的汽车。】C型房车的箱体由房车改装厂生产，大多数采用的是玻璃钢三明治结构，面板多为玻璃钢板材，也有的厂家采用航空铝板材，内壁大多为塑料板材，中间层为高密度保温材料，内部加以金属或木质龙骨以提高整体刚性。由于C型房车的箱体由房车厂家自行设计制造，也就给房车设计留下了更多的创意空间，所以C型房车的产品也更多样化，基本上每个房车生产厂家都有自己的主打C型房车产品。

大多数厂家在C型房车的生产是先组装车内的家具和电器，后拼装箱体和外壳，这样的生产流程也有利于提高家具和箱体的结合度，增加车身的整体强度。由于C型房车需要设计和生产箱体部分，对生产条件以及制造工艺要求相当高，必须由专业的厂家来完成，还必须向国家工信部申报公告，通过审核才能到车管部门上牌，所以基本上没有普通爱好者能自己动手DIY一辆C型房车。

自行式C型房车的优点：室内空间更大，功能更完善，结构更合理，保温隔热好，储物空间也多，大多采用外推窗，通风采光效果好。所以我认为C型房车主要优势是：居住舒适性好。

自行式C型房车缺点：体积较大，驾驶难度高，通过性较差，对停车位要求也大。

基于以上的优缺点，我认为C型房车的适用人群为：

1:打算长期旅居的离退休人员，这类人群因为已经退休，有大把的时间出去游玩，有的甚至常年在外面过候鸟式的生活。而C型房车功能齐备，更有家的感觉，虽然c型房车的驾驶舒适性不及b型房车，因为这类人群是住的时候多，跑的时候少，所以对于驾驶的体验感要求相对要低一些。

2:每年有3～4个月的空闲时间的私营业主，这一类人群时间可以自己安排，基本不受工作地点的限制，并且每年都有长途旅行的计划。

3:自由职业者，这类人群大多从事写作，文案，摄影，视频制作等不受时间地点限制等工作，房车旅行可以给工作带来更多的创作空间。

4:自媒体从业人员：其实这个应该和自由职业是差不多的，单独列出来是方便举例说明，如房车圈很多的自媒体大咖：一家三口蜗游记，房车美食日记，8090房车环游，环华十年等等，他们选择房车大多是因为房车在我国算是新生事物，普通群众的关注度比较高，c型房车外观很明显，既可以作为一个吸睛的点，也可以边旅行边创作，创作题材可以源源不断而来。

三：公路型拖挂式房车

拖挂式房车，也叫旅居挂车。顾名思义就是本身没有驱动力，需要前车牵引才能行驶的房车。这类拖挂式房车大多长度在6～10米，通过拖钩和主车连接，再由主车牵引着行驶。其实拖挂房车也分ABC几个类型，鉴于目前国内房车主流还是以自行式房车为主，本文就一概而论了。

图为拖挂房车

由于拖挂房车没有动力装置以及驾驶区域，在同样的长度的车型上，空间就比自行式C型要宽敞了很多，这也是拖挂房车的优点之一。拖挂式房车的箱体也和C型房车一样，大多数是由玻璃钢三明治板拼接而成，有着和自行式C型同样的优点，空间大，保温隔热好，布局设计合理，适合长期居住。

但是拖挂式房车的本身长度就达到6米甚至更长的9米10米，再加上牵引车的长度基本也在5米以上，行驶过程中总长度已经超过十米，有的甚至达到十五米，对驾驶技术要求会更高，对路况的要求也会更高。尤其是在我国的西部山区，坡陡弯急的情况经常遇到，对拖挂房车的行驶时非常不利的。

也正是拖挂房车加上牵引车的总长度过长，对于停车位的要求也更高，在挂车没有分离的情况下，通常的景区或者公共停车位根本无法停放，所以我认为，拖挂房车相比自行式房车更需要房车营地，在营地之间点对点的行驶，在挂车停放在营地后，牵引车作为代步工具，向营地周边辐射，扩大活动范围。这也是欧美等房车发达国家营地密度大的情况下，房车主流车型基本都是拖挂房车的原因之一吧。也许在若干年后，国内的房车营地越来越成熟，那时候的拖挂房车必定会大行其道。

拖挂式房车，由于自身没有动力，需要通过牵引机构的连接行驶，这个牵引机构的连接和解除需要一些操作，如果稍有不慎可能造成严重后果，所以不建议年龄较大的老人使用。我曾经有个客户，30多岁的小魏，因为拖挂房车的拖钩处的辅助轮在连接好拖钩后忘记了取，在行驶过程中把拖钩顶脱了，造成挂车和牵引车只剩保险铁链连接，幸好没有出事。正是这次的经历让他感到后怕，萌生了换车的念头，最后在我处购买了一台大通V80B型房车。

我认为拖挂房车适用人群：比较爱折腾的年轻人，越野爱好者，打算长期在营地居住+偶尔出去玩几次的人群。

总结：

自行式C型房车适合长期旅居生活，适用人群较多，但是因其体积庞大不适合用于代步使用，购买时需考虑停车问题，需保留代步小车平时使用。

自行式B型房车小巧灵活适合代步+偶尔短途旅行，用途更广泛。

拖挂房车还是受营地少，行驶不方便等影响，适用人群较少。

看完这篇文章，是不是对自己适合买哪一种类型的房车有一个清晰的思路了呢？

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