雪铁龙Space Tourer与梅赛德斯V级竞争
“雪铁龙 SpaceTourer 提供多功能性、高效发动机和时尚风格，但难以摆脱其送货车的起源”
优点
提供电动版本
经济实惠
巨大的内部空间
缺点
显然是货车派生的
后面比较吵
有限的行李箱空间，所有座位都向上
有时，当超过五个人需要一起旅行时，即使是大型 MPV 也无法胜任。现在，雪铁龙 SpaceTourer 寻求满足更大旅行团的需求，在豪华小巴市场上与梅赛德斯 V 级和大众 Multivan竞争。
与这两者一样，雪铁龙的基础是商用车，在这种情况下是最新的雪铁龙 Dispatch van，后者又与标致 3008和雪铁龙 C4 SpaceTourer MPV共享一些零件。保险杠和车头灯的变化将 SpaceTourer 与其辛勤工作的姊妹车型区分开来，而且当配备合金轮毂时，大型雪铁龙实际上看起来很吸引人。
虽然您的“豪华”交通工具本质上是一辆带窗户的面包车的想法并不是最吸引人的想法，但可以从这样的事实中得到一些保证，即像这样的面包车旨在努力工作并证明可靠，同时具有成本效益操作。此外，由于 Dispatch 的底盘与雪铁龙 C4 SpaceTourer 的底盘有很多共同之处，因此 SpaceTourer 令人印象深刻，可以驾驶基于厢式货车的车型。
发动机包括三种柴油选项或全电动动力系统，与标致 e-2008 等车型共享。BlueHDi 柴油机有 118bhp、142bhp 或 175bhp 并且返回大约 40mpg，而电动 e-Spacetourer 由连接到 50kWh 电池的 134bhp 电机提供动力，行驶里程可达 148 英里。
SpaceTourer 有两种长度可供选择，而 e-SpaceTourer 仅提供较短的版本。M 是 5 米以下的遮阳帘，而长款 XL 长达 5.3 米——这个版本最多可让 9 名乘客舒适地伸展。Feel 饰件为家庭买家提供服务，该饰件旨在耐磨且尽可能多功能，而更基本的 Business 饰件和扩展的 Business Edition 则针对私人司机。那些寻求更多舒适度的人可能倾向于尝试旗舰 Flair 车型，该车型具有额外的功能，包括双区气候控制、全景天窗和电动推拉门。
雪铁龙 SpaceTourer 是一款实用的 MPV，安静且易于驾驶，但沉重的座椅意味着一些车主如果想要改变其座椅布局，则需要帮手和车库。e-SpaceTourer 有很多优点，但其相对较小的电池组意味着它不适合长距离行驶，而且价格相当昂贵。
MPG、运行成本和二氧化碳
高效柴油发动机的经济数据不会让企业或家庭担心
由于像 Dispatch 这样的货车必须以工作为生，雪铁龙希望其商用车尽可能高效。这很容易流到 SpaceTourer，它在 BlueHDi 145 和 180 中返回高达 39.8mpg。
该系列中最经济的发动机是 BlueHDi 120，采用启停技术将其油耗降至 44.1mpg。大多数 SpaceTourer 车型的二氧化碳排放意味着车主每年都要缴纳标准的VED 税率（道路税），e-SpaceTouer 的零排放除外，这意味着它是免税的。
使用 50kWh 电池，e-SpaceTourer 充满电后最多可以行驶 148 英里，这听起来有点短，但对于大多数车主来说应该足够了。在拥堵严重的城市使用 e-SpaceTourer 的公司应该会发现，它可以在需要充值之前执行大量班车运行，并且可以通过公共充电器以高达 100kW 的速度快速充电。雪铁龙已与 Pod Point 合作，为买家提供 11kW 或 7.4kW 的家用壁箱，分别在不到 5 小时或 3.5 小时的时间内为电池充电。
e-SpaceTourer 并不便宜，但确实有一些很大的优势，包括比柴油机低得多的实物福利 (BiK) 责任和免费进入伦敦市中心等低排放区，以及其他一些福利电动汽车，例如更便宜的维护。
SpaceTourer 保险组在柴油车型之间从 12 到 18 不等，任何雪铁龙官方维修店都可以进行日常维修。该车还享有与英国所有其他新雪铁龙相同的三年保修。
发动机、驱动和性能
功率范围从充足到充足，它的转向比您预期的要好得多
由于底盘与其他更像汽车的雪铁龙的底盘密切相关，SpaceTourer 驾驶起来确实没有你想象的那么笨拙和笨重。M 版感觉大小适中，您可以自信地将它穿在曲折的乡间小路上，而不必担心它的四肢在哪里。
升高的驾驶位置很有帮助，可提供前方道路的壮丽景色，并使汽车更容易进入角落。它还具有令人印象深刻的紧凑转弯圈，并且比您想象的更容易停车。转向也很轻，尽管这会导致它在开阔的道路上感觉有些模糊。
SpaceTourer 可以很好地应对崎岖不平的道路。雪铁龙声称 Dispatch van 的悬架已针对乘客职责进行了全面调整，我们的经验似乎证实了这一点。
传统动力 SpaceTourer 的每台发动机都是柴油发动机，功率最小的是 BlueHDi 120，它仅配备六速自动变速箱，而 BlueHDi 145 和 180 则标配自动变速箱。
配备六速手动变速箱的 BlueHDi 120 从 0-62mph 加速需要 12 秒，最高时速为 99mph。换档准确而轻松，尽管感觉不如大众 Caravelle。
凭借 134bhp 和即时扭矩，e-SpaceTourer 在城镇周围感觉强劲。它相对较窄的事实也意味着它的驾驶感觉并不比 SUV 更笨拙，而且除了悬挂装置发出的奇怪的沉闷声外，它还非常安静。一种称为“B”的驾驶模式增加了减速时收集的能量，但对于单踏板驾驶来说还不够强。
那些希望遇到棘手路况的人最好添加 Grip Control 系统，这是 Rip Curl 模型的标准配置。它将一组抓地力极佳的轮胎与牵引力控制系统中的特殊设置相结合，可让您在沙地、泥地或雪地上轻松前进。该系统也出现在雪铁龙和标致 SUV 上，它在恶劣的路面上提供额外的敏捷性，而无需求助于经济型四轮驱动。
内饰与舒适度
后面有足够的空间供所有人使用，但在路上可能会很吵
雪铁龙坚持认为，它已经为 SpaceTourer 的内部增加了隔音效果，以在一定程度上减轻带窗面包车的影响，但柴油版本的行驶仍然有些嘈杂——考虑到行驶的平稳性，这是一种耻辱。不过，它确实感觉比典型的送货车至少进步了一步，仪表板做得很好，标准设备清单令人印象深刻。
您可以选择七英寸宽屏显示器来控制 DAB 收音机、蓝牙和 Apple CarPlay 系统，它还可以访问基于 TomTom 的 3D 导航系统。所有车型均配备巡航控制和 USB 端口，以及更实用的功能，包括停车传感器、LED 日间行车灯和 ISOFIX 儿童座椅支架。Hill-start 援助也使农村进步变得更容易。
乘客舱被视为中央头顶控制台，包括空调系统的插座，以及类似于私人飞机的环境照明，同时还提供遮阳帘、座椅靠背托盘和电源插座。
车门和行李箱可以使用免提功能打开，而后挡风玻璃可以在空间有限的情况下独立于尾门的其余部分打开，例如封闭的停车位。滑动侧门也可以电动化。
SpaceTourer Rip Curl 是一款特殊的限量版车型，与带有类似标志的 Berlingo、C3 Aircross 和 C4 Cactus 一起提供。它是雪铁龙最大型 MPV 中最具特色的版本，黑色车门后视镜和摩擦条等细微的造型变化有助于将其与常规车型区分开来。还配备了特殊的 17 英寸车轮和有色后窗，以及点缀在车身周围的冲浪品牌标志。在内部，仪表板采用激光蚀刻设计，仪表盘中央有一个 3.5 英寸的彩色显示屏。七英寸触摸屏、彩色平视显示器和无钥匙进入也是标准配置。
实用性和后备箱空间
通常用途广泛，但所有座位都在使用中，行李箱很差
虽然不是设计最富想象力的内部环境，但中等长度的 SpaceTourer 的乘客舱至少提供了充足的空间——即使是最高的乘客也可以期待充足的腿部空间，同时也有充足的头部和肩部空间。
像这样的车辆经常出现这种情况，需要在乘客空间和行李空间之间做出妥协。三排座椅都在原位，留给负载的空间非常小。然而，如果将第三排折叠起来，SpaceTourer 更接近于一辆面包车，总行李容量为 2,381 升，在 XL 版本中增加到 2,932 升。
值得注意的是，真正改造 SpaceTourer 需要拆除后排座椅，而且它们相当重。有些人会发现两个人一起做会更容易，而且您还需要在某个地方存放不使用的座位。大型后尾门在狭小空间内或对于身高不高的人来说也可能有点尴尬。
可靠性和安全性
一流的 Euro NCAP 碰撞测试评级令人放心，而雪铁龙派遣基础得到证实
货车起源意味着您可以期待 SpaceTourer 坚固且易于维修。我们的年度 Driver Power 车主满意度调查以前从未涵盖雪铁龙 Dispatch，但我们认为 SpaceTourer 会随着其受欢迎程度的增长而大放异彩。
SpaceTourer 尚未出现在我们的Driver Power车主满意度调查中，但雪铁龙品牌本身在我们 2021 年的结果中审查的 29 个品牌中排名第 28 位，比前一年下降了 10 位。考虑到雪铁龙预计 SpaceTourer 会受到私人租赁公司和高档酒店的欢迎，可靠性应该被列入议程，但参与我们调查的雪铁龙车主中有 22.9% 的人报告说在拥有的第一年至少有一个故障。
Space Tourer 的安全性完全不用担心：经过Euro NCAP 的独立碰撞测试，它已经获得了完整的五星级评级。这考虑到了雪铁龙功能令人印象深刻的防撞措施清单——包括自动紧急制动，如果它感觉到迎面而来的危险就会激活。
车道偏离警告、盲点监控、道路标志识别和驾驶员睡意监控是旨在提高长途旅行安全性的其他功能 - 主动巡航控制也是如此。