艾布拉姆斯X坦克问世，外形酷似东亚老二K1黑豹，用F-35透视眼镜
“躺赢”是指躺着就赢了。这词儿用在美军M1“艾布拉姆斯”（Abrams MBT）系列主战坦克身上，或许再恰当不过了；因为M1的驾驶员真是躺着来开坦克的！
要躺着驾驶的M1系列坦克（全文约2825个字）
当地时间10月8日，由通用动力陆地系统公司 (GDLS) 公布的美陆军下一代主战坦克演示视频，以及10月10日-12日，在华盛顿特区举行的美国陆军防务协会AUSA 2022展览会上亮相的这型Abrams X（艾布拉姆斯X）实车；应该不会是只躺倒一个，而是极有可能躺下了3名车组成员！
Abrams X主战坦克
“玻羊车界”的这句话绝非夸大其词。既然通用动力敢让新型坦克还叫“艾布拉姆斯”，那么M1“艾布拉姆斯”作为德美坦克联合研发项目MBT-70流产后，美国于上世纪70年代“单独”研发（XM1），且机动力、火力与豹2AV原型车不相上下，防护略胜一筹，并于1981年正式装备美陆军的车型，Abrams X必然与M1存在传承和结构共性。演示视频中Abrams X极富家族基因的车体前部造型，以及该车将原来M1的中置单开驾驶员舱门改为并排三开舱门，可看出该坦克像T-14“艾玛塔”那样，将削减后的3名车组成员全部安排在了车体前部！
可是，考虑到M1坦克所特有、近乎锥形的前车体造型，Abrams X这部位的空间大小和高度也必然受限，想不让这3名成员躺下都难！假如这个推断成立，Abrams X也将成为全球首款“躺在内作战或牺牲”的第4.99代主战坦克！
“躺赢”的M1坦克驾驶员
另外，从车体正面45°角俯视Abrams X，了解世界各国主战坦克的迷友，一定会将它与“宇宙第一坦/东亚第二”的韩国K1/K2“黑豹”坦克联系到一起。尤其是Abrams X炮塔正面的坡角和主炮轴心位置的凸起造型，已经使这型战车深深的陷入到对韩版的“蜜汁崇拜中”。韩国人没给K1/K2的外形申遗，真是太可惜了！
Abrams X（上）与K2黑豹（下）
不过呢，他国一般是按照外形来山寨；而美国人这回可以说是按照手中的工程图纸来抄！因为号称自研自产的K1主战坦克，其实是韩国1979年对美国各大公司海选的产物。1980年，克莱斯勒防务公司提出原始方案（1982年并入通用动力），最终做成了韩国现代精密工业公司与通用的合作，其核心技术和设计思路本就是以M1为设计基础。因此，军迷朋友多亲切的称K1为“小M1”。
当然，K1和M1是有一定差别的；韩国人又像变体小白鼠那样，将K1衍生至K2PL；反而给Abrams X的设计和演变提供了不少借鉴。K1最大的特色是采用液气和扭杆并用的混合式悬挂系统，使车体能像瑞典Strv103坦克那样的俯仰。另外，K1采用德国MTU柴油发动机为推进动力，而不是燃气轮机；未采用炮塔尾部弹舱。K1的车体相比M1，其长宽高分别减少了44cm、6cm、12.5cm；所以K1/K2能够使用“6对轮”，后者乃至到了Abrams X仍然是“7对轮”。K1的战斗全重为51.1吨，履带单位压力只有87千帕，远低于M1的92.4千帕。配合上K1悬挂赋予主炮的额外俯仰角，使其能够更好的在山区、丘陵等起伏地带作战；自重轻，悬挂系统先进，就能够克服比M1更加复杂不利的湿地、沙地等地况。
这应该也是Abrams X想极力做到的。在通用动力的演示和新闻稿中，也强调了在提供与M1A2相同战术范围情况下，Abrams X的首要课题就是减轻重量，以提高机动性和运输能力。而且该车也不再过分迷恋燃气动力，所采用的“混合动力组”，不仅能降低50%的油耗；还“支持美国陆军的气候和电气化战略，增强了静音功能，甚至允许一些静音机动性。”所以，笔者才颇费笔墨的对照K1与M1坦克的差别。毕竟同属一家公司的产品，难免哪个偷懒的设计师不去翻翻K1当年的图纸......
目前，于2019年开始交付美国陆军的M1A2 System Enhanced Package Version 3 (SEPv3) 主战坦克，重量达到了73.6吨，比最初的M1重了10多吨，也是位居E100之后的世界第二重坦克。Abrams X作为M1、M1A1、M1A2、M1A2 SEP以及M1A2SEPv2/v3/4之后，最具前瞻性的换代车型，在防护方面不仅车体和炮塔采用了新型装甲材料，还集成了Trophy主动保护系统(APS)。又通过采用无人炮塔，“水泥灰”城市迷彩与黑色锯齿状群板等，做到了“软硬、主动与被动兼施”。
在武器方面，Abrams X采用的全新一代XM120mm滑膛坦克炮，突破性的安装了“胡椒瓶”炮口制退器。这是除二战时期的重型坦克以外，在“滑膛炮”时代的一次引人注目的复古！同步采用的新型弹药包括中程弹药（MRM）、高级多用途弹药（AMP）和高级动能（AKE）。在M1A2 SEPv3可编程控制弹药数据链的加持下，武器的攻击方式会更加的智能化。另外，Abrams X也是一如既往的重视辅助武器的选配，除了在无人炮塔内与主炮同步了1挺机枪外，还在炮塔顶部配备一个安装有30mm加农炮+机枪的“康斯伯格保护者”RS6远程武器站 (RWS)。
以往，开赴战区的M1系列坦克，均会在同轴机枪之外，在炮塔顶部的车长和装填手舱口配备轻重机枪各1挺，还有在主炮炮盾顶部再架设1挺12.7mm重机枪的方案。Abrams X的炮塔顶部虽没有了出入舱门，可是像以色列坦克那样满炮塔架设机枪的方式，依旧被Abrams X所继承！
车体头部光感设备特写
另外，Abrams X还将是一型被西方各类尖端电子技术武装到牙齿的“透视”坦克。借助车体前部的驾驶员高级传感器套件，位于炮塔顶部的新型光电/红外指挥官和炮手用瞄准传感设备，以及遍布车身四周的分布式孔径摄像系统（DAS），可以使车组成员在增强现实技术的帮助下，“透过”装甲板获得接近360°的态势感知。而且图像信息还可能会直接接入头盔的显示系统中。非常类似于DAS在F-35联合攻击战斗机上“透视眼镜”的工作方式，允许车组人员“看到”车体。
关键是在美军大幅扩大各种类型的UGV使用，以及各种人工智能驱动和自主能力的情况下，Abrams X不只是一个人“看到”，还将在KATALYST下一代电子架构（NGEA）中，让所有系统连接在一起，并提供易于升级其硬件和改进其软件的能力。这不仅让Abrams X更容易完成升级，能够更快地适应不断变化的战术现实和技术进步，还将能够与与无人车辆协同作战；实现有人/无人编队 (MUM-T) 和自主能力，并充当相对落后的M1A2SEPv3 /SEPv4坦克的眼睛、桥梁和“旗舰”的作用！
如此看来，像“玻羊车界”在此仅是介绍一型装备的模式，其本身也已经落后于时代。根据通用动力系统公司的开发和军队使用规划，Abrams X只能与 StrykerX、Stryker Leonidas 和TRX Breacher全部联系在一起后，才算笔者真正给各位介绍了美国下一代陆军装备！其中的Stryker X可看作笔者在《鹰酱没摸着兔子过河成笑谈！拆44年前M2炮塔变AMPV，替换62岁M113》一文中，介绍的美陆军下一代“装甲多功能车辆”（AMPV）的一种轮式竞标方案。虽然美陆军最终选择了BAE系统公司的履带式方案，可是通用动力还有Stryker Leonidas这个变体，而且可能会配备高功率微波定向能量武器。TRX Breacher则是战斗工程版TRX无人地面车辆(UGV) 。
不管是“躺赢”还是“媚韩”，或者遵从“颜值即是战斗力”的局座观点，Abrams X既然注定是被融入体系中的，那么它的实战威力，正如通用动力所说，“随着车组人员规模的减少和人工智能的杀伤力、生存能力、机动性、有人/无人驾驶团队 (MUM-T) 和自主能力，Abrams X可以成为致命战场网络中的关键节点。”
我们该如何看待或评述Abrams X与99式主战坦克的优劣？依笔者拙见，两者的最终定位、作战能力以及优劣势，也只能放到一个庞大系统架构下才会客观。在各国执着于第5代主战坦克研发的情况下，第4.99代的Abrams X不应作为我们的参考节点！