丰田赛那配置解读，30万~40万级MPV王者，带你了解这车实力表现
赛那是广汽丰田推出的一款中型MPV，于2021年10月30日正式上市，凭借SIENNA打下的良好口碑以及丰富的配置及质量稳定性，本次国产价格下探到30~40万区间，所以一经推出就在市场掀起购车热潮，一车难求，本篇文章以配置解读的视角，带大家看看广汽丰田赛那在配置层面的表现到底如何。
车型配置列表
广汽丰田赛那当前一共有六款车型在售，全部是混动版本，售价区间30.98万~40.58万。
外观颜色配置
当前外观颜色一共有六种，分别是宝石蓝，铂金珍珠白，翡冷翠，欧泊银，钛辉银，墨晶黑（图片未找到），个人觉得，翡冷翠最好看，另外铂金珍珠白需要加2000元才能选。
外观大灯配置
全系标配闪电式LED前大灯，T字立体式LED尾灯，带LED日间行车灯和自适应远近光大灯，标配自动大灯，标配前后雾灯，全系大灯带延时关闭功能，尊贵版，至尊版和铂金版配备车内单色氛围灯，其他配置无。
车身外观方面
舒适版，豪华版，豪华福祉版，尊贵版使用小天窗，没有车顶行李架，而至尊版和铂金版配备分段式可开启全景天窗，带车顶行李架。
全系配备双侧电动侧滑门，全系标配铝合金轮毂。
车轮制动方面
轮胎，舒适版，豪华版，豪华福祉版和尊贵版使用Toyo Tires"通伊欧轮胎"，规格235/65R17 104S Proxes Comfort MC1系列轮胎 ，至尊版和铂金版使用Bridgestone普利司通235/60R18 103V ALENZA系列轮胎。
轮毂，舒适版，豪华版，豪华福祉版和尊贵版使用17英寸高光铝合金轮毂，至尊版和铂金版使用18英寸高光铝合金高亮轮毂。
刹车盘，全系采用前后通风盘式刹车盘。
备胎，全系使用非全尺寸备胎。
内部配置方面
内饰颜色一共有四种，分别是黑色，灰色，米色，棕色，其中棕色是铂金版专属颜色，其他车型不可选，舒适版只能选灰色。
方向盘，除了舒适版使用塑料方向盘之外，其他车型都使用了真皮方向盘，带手动上下和前后调节，全系配备多功能方向盘。
铂金版方向盘支持电动调节，调节位置记忆和方向盘加热功能，其他配置无。
仪表，舒适版，豪华版，豪华福祉版和尊贵版使用4.2英寸非全液晶仪表，至尊版和铂金版使用12.3英寸全液晶仪表盘。
座椅配置方面
舒适版使用织物座椅，其他车型使用真皮+仿皮座椅，全系座椅布局2+2+3共7座。
舒适版只有主驾电动调节，豪华版主副驾电动调节，豪华福祉版，尊贵版，至尊版和铂金版主副驾和第二排座椅都是电动调节。全系主驾座椅支持前后，高低，靠背角度调节，主驾座椅头枕支持局部调节，铂金版座椅还带腰部调节。全系副驾座椅支持前后，靠背角度条件，头枕支持局部调节。
第二排座椅，舒适版和豪华版支持前后，靠背角度调节，豪华福祉版还支持旋转调节，方便特殊人群上下车。
尊贵版，至尊版和铂金版第二排还带腿托。第二排座椅全系支持头部局部调节。
豪华版和豪华福祉版前排座椅支持座椅加热功能，尊贵版，至尊版和铂金版支持座椅加热和座椅通风功能。第二排座椅只有尊贵版，至尊版和铂金版支持座椅加热和座椅通风功能，其他车型没有这个功能。
全系标配后排杯架以及40:60比例放倒，全系标配第二排座椅小桌板。
空调配置方面
全系配备自动空调，后排带独立空调和出风口，舒适版，豪华版，豪华福祉版配备三区空调，尊贵版，至尊版和铂金版配备四区空调。全系配备车内空气调节和花粉过滤，全系配备PM2.5过滤装置。至尊版和铂金版带车载净化器和负离子发生器，但全系没有车载冰箱。
智能互联方面
舒适版，豪华版和豪华福祉版配备8英寸中控大屏，尊贵版，至尊版和铂金版配备12.3英寸大屏且带GPS导航功能，全系配备蓝牙功能。舒适版，豪华版和豪华福祉版支持Carlife，Carplay和华为Hicar手机互联映射功能，至尊版，尊贵版和铂金版配备车联网，OTA升级和语音识别控制系统，铂金版还带面部识别系统，其他车型没有这些功能。
影音娱乐方面
舒适版，豪华版，豪华福祉版带前排3个USB/Type C接口，后排4个USB/Type C接口，尊贵版，至尊版和铂金版配备前排3个USB/Type C接口，后排6个USB/Type C接口，铂金版还带HDMI高清接口。
舒适版6个扬声器，豪华版，豪华福祉版，尊贵版和至尊版配备8个扬声器，铂金版配备JBL音响且带12个扬声器。
铂金版还带后排液晶显示屏，其他车型没有。
操控辅助方面
全系标配前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航系统，其中铂金版是360°全景影像。
全系标配Autohold自动驻车，上坡辅助功能，全系支持经济ECO，运动Sport和标准舒适三种驾驶模式。
舒适防盗方面
除了舒适版，其他车型配备电动尾门，感应式尾门以及尾门记忆。
全系标配无钥匙启动功能，但是舒适版没有无钥匙进入功能，其他配置带无钥匙进入功能。
顶配铂金版带主动降噪功能，HUD抬头显示功能和手机无线充电功能。
至尊版和铂金版带110V/220V/230V电源插座，方便户外扎营时电器设备取电。
玻璃后视镜方面
全车带一键升降功能，车窗配备防夹功能，外后视镜舒适版只有电动调节，但是豪华版及以上配置有电动调节，电动折叠，锁车自动折叠和电动加热功能，顶配铂金版还带外后视镜记忆功能，倒车自动下翻，自动防眩目功能。
内后视镜方面，除了舒适版，其他车型配备自动防眩目功能，顶配铂金版带流媒体后视镜，摄像头将车尾画面投放到后视镜上展现。
全系主副驾配备化妆镜带照明灯，后排带隐私玻璃以及后窗侧遮阳帘。
全系配备后雨刷，其中至尊版和铂金版还带雨量感应式雨刷以及双层隔音玻璃，静音效果显著，其他车型无。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，制动力分配系统（EBD/CBC），刹车辅助（EBA/BA等），牵引力控制（TCS/ASR等），车身稳定系统（ESP/DSC等），全系标配车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车和车道保持系统。
至尊版和铂金版还带倒车车侧预警系统以及并线辅助功能，其他车型没有这两个功能。
被动安全方面
全系配备主驾正面二级安全气囊，1个。副驾二级正面安全气囊，1个。前排侧安全气囊，2个。舒适版，豪华版，尊贵版，至尊版和铂金版第二排侧安全气囊，2个（豪华福祉版只有1个，左侧有，右侧没有），全系带侧窗帘式气帘，2个，全系主驾膝部气囊，1个。
全系配备胎压数显功能，可以看到胎压数值，比较安心。
全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口。
动力总成方面
发动机，全系标配直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力192 Ps，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，配备VVT IE技术，通过油电混动实现低油耗。
电动机，配备单永磁同步电动机，电动机功率134kW，电动机总马力182Ps，电动机总扭矩270N·m。
电池充电，配备镍氢电池，质保8年或20万公里。
变速箱，使用E-CVT变速箱，无级变速加上电机，平顺性极好。
底盘悬架方面
全系前置前驱，前悬使用麦弗逊式独立悬架，后悬使用双叉臂式独立悬架，虽然不是多连杆，但是底盘调教的舒适性非常不错。
全系电动助力转向，转向轻盈但没有虚位感。
选装包方面
全系可选装ETC设备和丰田纯正儿童座椅，但价格未知。
配置差异方面
豪华版对比舒适版，价差2.4万，多了电动尾门，感应式尾门，尾门位置记忆，全车无钥匙进入，座椅材质从织物升级为真皮+仿皮混搭座椅，副驾升级为电动调节，前排增加了电动加热，扬声器数量从6个升级为8个，外后视镜带电动加热，电动折叠，锁车自动折叠，内后视镜带自动防炫目功能。个人觉得豪华版增加的这些配置都是实用配置，建议升级。
尊贵版对比豪华版，价差1.9万，第二排座椅增加了电动调节，腿托，座椅加热和座椅通风功能，前排座椅增加了座椅通风，中控大屏尺寸从8英寸升级为12.3英寸，多了GPS导航，车联网和OTA升级和语音控制功能，但是少了Carplay，Carlife和华为Hicar互联映射功能，后排USB数量从4个增加到6个，增加了车内单色氛围灯，空调从三区空调升级为四区空调。个人感觉，如果二排乘坐人员相对固定，可以不升级。
豪华福祉版对比尊贵版，价差2.1万，第二排座椅增加旋转功能，方便特殊人群上下车，但是第二排座椅少了座椅加热和座椅通风功能，中控大屏从12.3英寸降级为8英寸，少了车联网和OTA升级以及语音控制功能，但是多了手机互联映射功能，空调从四区降级为三区空调，少了车内氛围灯，少了2个USB接口，也就是豪华福祉版除了旋转座椅，毫无性价比。
至尊版对比豪华福祉版，价差0.6万，多了倒车车侧预警和并线辅助，多了车顶行李架，天窗由小天窗升级为分段开启的全景天窗，仪表从4.2寸非全液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，标配220V接口，少了旋转座椅，但是第二排座椅多了腿托，座椅通风和座椅加热功能，前排座椅多了座椅通风功能，中控大屏从8英寸升级为12.3英寸，多了车机导航，少了手机互联映射（Carlife，Carplay，Hicar）但是多了车联网和OTA升级以及语音控制功能，后排USB多了2个，多了车内单色氛围灯，空调从三区恒温空调升级为四区恒温空调，同时多了车载净化器和负离子发生器，个人认为这个0.6万花的值，必须升级。
铂金版对比至尊版，价差2.6万，多了360°全景影像，方向盘调节由手动改为电动，多了方向盘位置记忆和加热功能，多了HUD抬头显示和主动降噪功能，多了手机无线充电功能，主驾多了腰部调节，多了后排液晶显示屏，音响升级为JBL音响，扬声器数量从8个升级为12个，外后视镜多了位置记忆，倒车自动下翻和自动防眩目功能，内后视镜多了流媒体功能，个人认为2.6万价差不值得，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2021款 2.5L混动至尊版，理由是对比其他车型，至尊版售价37.98万可以享受倒车车侧预警，并线辅助，分段式可开启全景天窗，真皮方向盘，12.3英寸全液晶仪表，无钥匙进入和无钥匙启动，电动尾门和感应尾门，真皮+仿皮座椅，有座椅加热和通风等等功能，配置比较使用，价格相对来说也合适，建议至尊版。
总结
丰田SIENNA作为丰田的全球车型，一直深耕于美国MPV市场，凭借低油耗，优秀的空间利用率以及稳定的质量表现，在美国市场大放异彩，之前第二代SIENNA以进口车身份进入中国大陆销售，售价高达42万~72万，而本此广汽丰田国产之后，售价变成了30.98万~40.58万，这就导致了很多钟情于这款MPV的车友蜂拥抢购，一车难求，此时经销商开始直接加价10万进行销售，即便如此，订单量还是络绎不绝，可见这款车有多火，但从另一个层面也可看出，优秀的产品，除了摸清消费者的需求之外，自身品质过硬才是产品经久不衰的永恒道理，而基于TNGA架构的广汽丰田赛那真的做到了，不过，笔者需要提醒一句，目前市场上还有很多优秀的MPV，比如别克GL8，荣威iMAX8，广汽传祺M8等价格更实惠，不是只有唯一选择。以上就是笔者关于广汽丰田赛那的配置解读，希望可以帮大家更好的了解这车。