新能源重卡群雄并起，联合重卡有机会开启“狂飙”？
成熟的模式抢夺市场，革新的模式改变行业。
新能源重卡连年翻番增长，入局这条新赛道的玩家众多，传统重卡、跨界选手、新势力和商乘并举，这几种模式将如何重塑新能源重卡行业？
请看方得网分析报道。
新能源拐点来临 抢占窗口期
新能源重卡连年翻番增长，“鲨鱼”闻到了血腥，都来到这条赛道。
新能源重卡众多玩家，归结起来有四类：传统重卡、跨界选手、新势力和商乘并举。
传统重卡企业进入新能源赛道顺理成章，实际“自己革自己的命”是最难的。跨界选手来自重卡行业有一定关联度的领域，譬如客车、工程机械等，需要快速补上重卡积累的课，包括产品制造经营、用户资源、场景数据和品牌认知传播，也不容易。新势力则是横空迈进重卡行业的创新型、轻资产公司，互联网属性更强，产品也是由其他重卡企业代工生产，还很难上规模。
商乘并举呢？是乘用车的“卷王”，卷到了商用车，选择了新能源重卡。譬如奇瑞集团，2022年12月通过资本控股、战略重组联合重卡，而联合重卡的品牌定位恰恰为“极致安全稳定的新能源重卡”。可见，奇瑞集团商乘并举的突破口在于新能源赛道。
奇瑞，包括特斯拉和之前多家从乘用车厮杀出来的“大咖”，为啥都要布局新能源重卡这条赛道？
方得网分析认为，新能源重卡“商乘并举”模式有其内在逻辑。首先，自主乘用车、新能源乘用车已一片红海，可新能源重卡仍是“大局未定”的新赛道，杀红眼的车企当然不会放过这个可能的增长点。与此同时，自主新能源乘用车已突破1000万辆，成熟的技术、供应链，完全可以与新能源重卡共享，实现“降维打击”。包括新能源重卡“上半场”之后的智能化“下半场”，同样如此。
得到奇瑞集团、中集集团两大股东赋能，联合重卡目标是到2027年，销量8万辆，进入行业前五、新能源重卡销量进入前三，成为新能源行业引领者！一系列与新能源密切相关的战略，就是源于“商乘并举”模式的优势。
联合重卡将依托奇瑞1000万辆级新能源乘用车的三电技术赋能，打造新能源核心动力链；借势奇瑞乘用车500亿级无人驾驶公司赋能，打造无人驾驶技术新产品平台；充分利用软硬件解耦，供应链垂直整合，降低运营成本，实现新能源产品平台突破；全新平台的无人驾驶新能源重卡，将于2025年投放。
而且，奇瑞资源注入联合重卡，时机刚好卡在窗口期，抢在新能源重卡拐点之际。
新能源重卡2022年终端销量2.5万辆、渗透率5%，2023年有望同比增长100%、将达到5万辆规模。行业正从新生到增长，处于S型发展曲线的拐点前。
新能源重卡狂开“地图炮”
怎么玩？
新能源重卡推广应用初期，少不了借助“外力”，河北、河南、深圳等新能源重卡市场增长较快，就得到了当地政策、行业的引导支持。
出现新能源重卡区域需求量集中，市场销售逻辑该如何应变？
投资换市场？方得网认为，考虑到利益方与用户对本土企业天然的好感，在当地建设新能源工厂确实能占据一定优势。只不过，这不是谁都能玩得起、玩得转的。
重卡行业本来就重资产、有相当高的进入门槛，赢利需要规模效应；新能源重卡需要投入核心技术三电系统的研发，相关产业链投入更大。
这样的高门槛，对于后进入者并不能算很友好。对处于行业低谷期的传统重卡企业来说，需要用钱的地方很多，如果大笔资金投入新能源，风险较大。至于跨界选手，如果没有核心技术、没有长远打算，建厂做完订单之后怎么办？
而对于走“商乘并举”模式的车企来说，生产基地、渠道共享，就可以为自家新能源重卡直接打开“全地图”。
比方说，奇瑞集团在全球有20个基地、在全球180个国家的市场资源，就完全分享给联合重卡。相当于提前给联合重卡找到了多个“本地靠山”。
当然，长期来看，市场渠道全面铺开、重点突破，扎根当地需求场景，打造新能源重卡生态链，才是未来行业健康市场竞争的正道。
奇瑞新能源生态链资源可以移植到联合重卡，“二次创业”的联合重卡对重塑自身营销体系战斗力，也做足了准备。负责人表示，联合重卡渠道将现有的一级经销商增加至150家、二级经销商拓展至850家。
新能源重卡新打法
由谁来实现？
重卡行业有着内在的市场规律，新能源重卡赛道又存在更多场景需求变化。
创新需要人的思考智慧，究竟谁能担当新能源重卡行业革新者？
不懂重卡市场，能做好新能源重卡吗？懂重卡，一定能做好新能源重卡吗？
方得网认为，想要跑赢新能源重卡赛道，不仅需要理工男、技术控，更需要懂市场自身规律、渠道特点，又思维活跃、脑洞大开的复合型人才团队。
而且，新能源重卡成长壮大，必然有一个试错的过程。踩过“坑”、经历过市场低谷、事业低潮，反而是一个宝贵的特质。这样的人，更有可能是来自商用车行业内部，善于学习、敢于迎接挑战的人。
比如重组后的联合重卡，团队就有这种中坚力量。
未来联合重卡团队还将兵强马壮。联合重卡方面表示，未来五年规划投入资本运作100亿元资金，支持产品研发、团队建设，并将学习和借鉴互联网企业优秀的管理模式和方法，打造极致的运营效率。
以创新著称的负责人，引领一支有想法、狼性的团队，起点高、格局大、目标远，极大改变联合重卡的格局、气质，也让行业更期待联合重卡接下来的表现。
新能源对于重卡行业的改变，不光是研发使用电能的新产品，更重要的是商业模式的升级，加快从造车售车转向生态圈价值的转变。
谁会从搅动市场的鲶鱼，成长为称霸一方的鲨鱼？
成长期的新能源重卡市场格局没有固化。无论是传统重卡、跨界选手、新势力和商乘并举，都有机会。