新车 | 轴距加长 300万级SUV后排豪华体验升级 试驾宾利添越长轴距版

文：懂车帝原创 付博

<懂车帝原创 产品> 宾利添越诞生于2015年，是超豪华SUV细分市场的开创者。在上市后的几年时间中，凭借着出色的全场景适应能力，添越已经成为了宾利品牌的重要销量支柱。2021年，宾利汽车全球销量为14659辆，相较于2020年实现同比增长31%，并连续两年创下销量历史新高，其中超三分之一的销量成绩归功于添越车系。

2022年9月，宾利推出了添越长轴距版车型，添越长轴距版售价为310万元，添越长轴距雅度版售价为353.6万元。

添越长轴距版的轴距比标准轴距车型增加了180毫米，加长的空间完全用在座舱后排，同时对座椅舒适性和后舱的豪华氛围也进行了针对性升级。近日，在三亚的椰林海风中，我们对宾利添越长轴距版车型进行了试驾体验。（文内将车型名称简写为：添越长轴版）

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轴距加长180毫米，车长达到5305毫米

顾名思义，宾利添越长轴版车型对轴距进行了加长，为了保持车辆重量分布平衡以及设计方面的视觉感受，宾利的工程师团队重新开发了白车身，对车底架、车身侧板、车门和车顶均进行优化，以确保车身线条和比例保持优雅风格。

添越长轴版车型的轴距从2995毫米加长到3175毫米，额外增加的长度全部位于座舱后排。后排座椅增加自动温度感应和舒逸按摩两大功能，可带来更加舒适的乘坐体验。在外形设计方面，除了更加修长的车身和后门，添越长轴距版车型与标准轴距版车型并无明显区别。

轴距加长后，添越长轴版的车长达到了5305毫米，侧面视角看过去能够明显感受到车辆后门的尺寸有所扩大，但整车的比例并未因此而失调。细节部分，宾利添越长轴版采用灵感源自飞驰车系的直瀑式格栅设计，该格栅由黑色网状装饰件与外部覆盖的亮面镀铬垂直饰条组成。

添越长轴版车型的车尾造型没有改变，保持了简洁优雅的宾利家族式造型风格。我们试驾的车辆配备有22英寸轮辋，轮胎选择的是来自倍耐力品牌的P ZERO系列，该系列的轮胎注重操控性能。车辆的全景天窗也经过了重新设计，后移125毫米，体现了添越长轴版对后舱空间感和乘坐体验的重视。

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后门自动关闭，后排空间更大，豪华配置升级

进入车内，添越长轴版车型的内饰造型风格也没有做出明显变化，依旧保持着“Old Money”的经典味道。中控台上方采用了大面积的真皮材质包覆，触感十分细腻。车内饰板也有直纹胡桃木、深胡桃木、相思木、碳纤维以及穆莱纳钢琴亚麻饰面等多种可选，如果有更多个性化需求，还可以通过宾利穆莱纳（Mulliner）部门来定制实现。

添越长轴版是首款引入电动关闭后车门配置的宾利汽车。两个控制按钮位于延伸至后舱区域的中控台后端面板，便于后排乘客灵活操控。当长按其中一个控制按钮时，相应一侧的车门在专用电机的运作下实现关闭（不支持电动开门）。此外，手动轻推车门也可触发电机与电动自锁装置的相互协作，使得车门自动吸合直至完全关闭。同样地，电机也会在用户打开车门时提供平和舒缓地助力，实际体验来看，虽然后车门的尺寸加大了，但开关车门在电机助力下变得十分轻松。

新款宾利航空级座椅套件（Bentley Airline Seat Specification）具备22向可调节功能。放松模式下，副驾驶座椅向前移动，后排座椅向后倾斜至40度，采用皮革打造的踏板从前排座椅后的基座处向外打开，乘客可以实现十分放松的乘坐体验。当切换至商务模式时，后排座椅回正到直立状态，提供更为舒适的车内办公空间。后排乘客可操作宾利手持触屏式遥控装置调节座椅倾斜角度和其他座舱功能。

在标准配置的“4+1”座椅布局中，后排外侧座椅提供16向可调节功能，还带有加热、通风以及5种不同的按摩功能，确保舒适性。后座中部座椅可为成年乘客提供常规的乘坐空间，还便于放置滑雪板等物品。

添越长轴版车型还引入了4座舒适座椅配置，4座舒适座椅配置包含一款位于后排座椅之间的中控台，提供额外的储物空间和两个USB充电接口。此外，添越长轴版还为有后排座椅翻折需求的客户提供5座选项。此前，添越车型提供7座配置，但客户调研表明，添越长轴距版应更加关注空间感和奢华格调。

自动温度感应功能可感知车内温度和座椅表面湿度，随后自动调节座椅的加热或通风功能，确保乘客全程保持舒适的乘坐状态。同时，舒逸按摩系统可测量座椅表面的压力点，以自动精准地调校乘客坐姿和压力点。该功能可于6个完全独立的座椅控制区域内实现177次单独压力微调，座椅按摩最长持续时间可达3小时。

从乘坐体验来看，宾利添越长轴版车型的后排座椅宽大舒适，填充物柔软度适中，在长时间乘坐时能够给乘客身体有力地支撑，以缓解长途坐车的疲劳。自动温度感应功能可以适时地调节座椅加热或通风状态。当然，在此次的试驾环境中，并没有机会开启座椅加热功能。总的来说，宾利添越长轴距车型的后排乘坐体验出色，尤其在放松模式下小憩一会，感到十分惬意。

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V8发动机动力充沛，底盘坚韧有力

动力方面，添越长轴版车型搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，该发动机最大功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为4.6秒，最高车速为290公里/小时。与发动机匹配的传动系统为8挡手自一体变速箱。

添越长轴版的整备质量为2514公斤，但凭借着这台V8发动机出色的低扭调校，车辆起步非常轻盈，方向盘的转向回馈力度、油门和刹车踏板的脚感设定都属于中庸风格，容易上手驾驶。车辆的视野也比较开阔，所以即便这辆车体型较大，但也丝毫不需要担心它会在驾驶方面给驾驶员造成压力。

动力方面自然不必多说，无论是何种工况，这台V8发动机所迸发出来的力量都能满足驾驶需求。宾利添越长轴版车型提供“B”（B模式即“宾利模式”，可理解为自动模式）、Comfort（舒适）、Sport（运动）以及Custom（自定义）多种驾驶模式，日常驾驶使用更加智能化的“宾利模式”即可，车辆会根据行驶工况、驾驶习惯等自动调节动力输出与车辆动态响应。

低速行驶时，添越长轴版动力输出平顺沉稳，即便在拥堵的街道中走走停停，也不会令人感到不适。高速巡航时，充足的动力储备让驾驶者信心倍增，每一次深踩下油门踏板，都能得到积极的动力反馈。如果是在德国不限速的高速公路上，添越长轴版可以轻松实现200公里/小时级别的高速巡航。所以，动力层面丝毫不需要有任何担心。

8挡自动变速箱的匹配调校成熟，换挡动作轻柔快速。高速行驶需要急加速时，一脚油门到底，变速箱也能够快速响应，提供充足的动力。

宾利添越长轴版车型的底盘调校依旧是典型的宾利风格，悬架支撑坚实有力，充满韧性。经过一些颠簸路面时，避振系统能够过滤掉大部分细碎振动，同时保留部分路感。这种温润但硬朗的底盘调校风格，赋予了添越长轴版车型多样化的驾驶感受，运动感与舒适感相得益彰。

值得一提的是，添越长轴版配备电子全轮转向系统，这也是该系统首次搭载于添越车型。相较此前的普通版添越车型，添越长轴距版的转弯直径减少7%，为11.8米。有了全轮转向系统的辅助，即便该车的长度超过了5300毫米，在泊车入位时也不会感到吃力。高速行驶变换车道时，车辆尾部的跟随性表现也更加出色。

NVH方面，这辆添越长轴距版车型做得很出色，得益于大量隔音材质的使用，这辆车的风噪、路噪和胎噪都被有效隔绝，即便在以120公里/小时的车速高速行驶时，车内前后排乘员交谈也完全不需要刻意提高音量。

虽然宾利添越长轴版定位为超豪华品牌中大型SUV，但是在行驶质感方面，没有一味地向舒适性妥协，宾利品牌的运动基因在这辆添越长轴版车型上同样得到了体现，可以说既适合乘坐，也适合车主日常亲自驾驶。

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写在最后

对于一辆售价已经超过350万元的超豪华品牌SUV，我想不需要我做出评价，销量已经证明了它有多么受到“老板们”的认可。而就产品本身而言，4.0升V8双涡轮增压发动机、经典的造型设计、高度定制化服务、出色的操控表现和深厚的品牌底蕴都已经足够令人着迷，在同价位（300-350万元）、同级别（超豪华中大型SUV）其实谈不上有直接竞品，也许当您手持足够预算走进宾利展厅的那一刻就会发现，选择它其实并不需要确切的理由。