谁说国产只会山寨!国产车还有这一大波自主设计的高颜值车型
最近国产车充斥着山寨风这股车坛蜜汁泥石流,让很多认真造车的中国品牌车厂无辜受累。无论是日系、美系都是从山寨一路走来的,国产车无疑也要经过山寨的阶段,但对山寨形成依赖甚至以此为品牌特点实在不可取。其实如今很多中国品牌都有了正能量满满的高颜值自主设计,那今天我们就一起来看看这些走在正道的国产车外观设计的进化史吧!
吉利——奠定中国品牌外观设计语言
早期的吉利车做工实在不敢恭维,外形也是山寨了一些知名车型,自然口碑不是很好,而这也成为了及后吉利想要腾飞时最大的包袱。
自从磨出了博瑞这把利剑后,吉利的产品设计持续走高,后继的博越、帝豪GL、帝豪GS款款都成为了爆款,这些有着100%国味的吉利车有望奠定中国品牌的外形语言,其中大气、稳重应该是基本要素。
哈弗——玩转“套娃”和双标外形
哈弗原来只是长城旗下一款车的名字,但由于选对了山寨的大哥,一不小心就卖疯了,也就有了哈弗独立家门的后续故事了。虽然有着山寨的污点,但是长城的造车水平还是杠杠的,以前Dr.车里也有一台哈弗,8年开了40万公里依然保持着不错的状态。
H8、H9后的哈弗新产品已经越来越少山寨的元素了,以最新的哈弗H2s为例,差异巨大的双标外形巨大,天马行空的内饰设计,都展示着哈弗逐渐上轨道的设计功力。
奇瑞——摆脱QQ的影子
QQ给奇瑞赚了N桶金,绝对是个超级大写的成功,但这也让奇瑞=QQ这个概念烙在了我们的脑海里。但毕竟QQ只是一辆廉价车,没有多少利润,奇瑞当然想走出QQ的影子造级别更高的车,而这就需要付出巨大且长期的代价了。
瑞虎7和艾瑞泽7有着一下子让人对奇瑞刮目相看的产品力,仅以外观为例就能看出奇瑞突出的年轻活力特点,不盲目加长追求打大空间也使其有了不走寻常路的个性,这对于不甘于中庸的年轻人有着致命的吸引力。
长安——概念很美好量产挺骨感
长安的山寨史比较轻,但也有商用车印象浓厚的问题,但得益于不错的工艺水平和乘着SUV爆发的东风,以一款CS75给自己争取了一线国产品牌中的一席之地。
长安算是用实际行动给我们证明了希望有多大,失望有多大的真理。
比亚迪——请外援救场
比亚迪F3对于比亚迪的影响也十分长久,直至如今的速锐、秦都还有老花冠的影子。
比亚迪的秦、唐、宋、元等招牌混动车型的外观设计的自主度已经够高了,但就是都有用力太猛的问题,设计不是人人都能接受。幸亏挖角的曾经设计奥迪R8的外援设计师已经入职了,希望会给比亚迪的新车带来一股清泉设计。
江淮——瑞风其实不止是面包车
与奇瑞比较相像,江淮瑞风之间也有个等号,不同的是奇瑞QQ是山寨的,江淮瑞风是完全引进的现代的相应车型的,虽然这款车现代也是模仿别人的......
看来江淮还真不想走出瑞风的影子,干脆把新车都叫瑞风了。虽然新车还有一点山寨的嫌疑,如A60,但不得不说自主的程度也是较高的了,而且颜值也不错。
陆风——被迫走上邪道
说起陆风现在大家都只会首先想起那款山寨路虎极光的X7,但其实陆风的其他车型都是极具自家特点而且设计也算是好看的一类的。造出X7算是对现实的妥协,毕竟别的厂家靠山寨霸占了很大的市场份额,所以陆风也就选择了跟风......
希望陆风只是一时糊涂,在拿完X7的好处后就用得到的资本好好自主开发车型,做回那个有态度的国产SUV专家。
五菱——默默进化
五菱的进步可谓无声无色,但无论是颜值还是工艺都有着明显的提高,从高端一点的已经卖出了新境界的宝骏便可见一斑。
一汽——都是夏利
一汽夏利没能传承下来也是比较遗憾的,但这也与车长品牌选择越来越多有关,但始终坚持自主设计这一点还是要给一汽点赞的。
力帆——还没找到门道
其实颜值高、自主程度高的中国品牌车还是有很多的,除了文章里面出现的,还有传祺、观致等等,只不过因为他们的历史相对来说没那么长所以不在本文的主题里。希望会有越来越多的自主设计高颜值国产车出来,毕竟山寨肯定是走不远的!
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